Transmissão resistente da estrutura do eixo intermediário do gêmeo do caminhão basculante de Sinotruk HOWO
Número de modelo:CIVL
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:L / C, T / T
Capacidade da fonte:6000 unidades pela semana
Tempo de entrega:no prazo de 35 dias
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Jinan Shandong China
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No.2999 Qi Zhou Road, Jinan, China.
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Transmisso resistente da estrutura do eixo intermediário do gêmeo do caminho basculante de Sinotruk HOWO
Descriço resistente do caminho basculante:
O caminho basculante resistente de HOWO pode ser usado como os veículos de transporte, vários tipos de transporte, caminhões de combustível, todos os tipos de chassis do equipamento de transporte, apropriados para o transporte fora de estrada, rebocando o equipamento, as operações de transporte lubrificam, minando, silvicultura, equipamento da luta contra o incêndio e os vários tipos de alteraço especial do veículo precisam.
Eixo motor resistente do caminho basculante de HOWO
O eixo motor adveloped por SINOTRUK consiste no eixo da reduço da única fase e no eixo dobro da reduço da fase, que a capacidade de carga inclui 5, 9, 11, 13, 16, 26 toneladas, combinando veículos da série de SINOTRUK vários.
Táxi resistente do caminho basculante de HOWO
1). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duramente e a empresa, permitindo a resistência alta da coliso e a resistência da força externo.
2). Táxi fabricado pela linha de soldadura composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
3). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenço de corroso e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados eletroforese convencional que pinta e que permite o valor de salvamento mais alto do veículo.
Especificações resistentes do caminho basculante de HOWO:
Modelo | Caminho basculante resistente de HOWO | |
Cabine | O táxi liso curto da suspenso do ar, choque hidráulico absorve o assento ajustável, correia de segurança, Direço ajustável, teto-solar, tampo do sol, único beliche | |
Motor | Tipo: O diesel 4 aviva a injeço direta, 6-cylinder na linha, Turbocompressor-carregando, refrigerar interno. | |
Modelo: | 290HP/280kw | Motor de WEICHAI |
Deslocamento (L): | 9.726liter | |
Torque máximo: | 1460NM@1400-1600rpm | |
Fure/avivar: | 126mm/130mm | |
Consumo de combustível: | <198g> | |
Caixa de engrenagens | Tecnologia americana | Torque máximo: 1600NM |
Modelo: | HW15710C | |
Velocidade: | 15speed, 2reverse | |
Eixo (parte dianteira/parte traseira) | ||
Eixo dianteiro | 9T ESTREPTOCOCO eixo deconduço da direço da tecnologia | |
Em tandem | 16T ESTREPTOCOCO reduço do dobro da tecnologia, eixo motor do redator do cubo | |
Embreagem | Tipo do diafragma D430, único disco de fricço seco, impulso hidráulico | |
Freio | Freio de manobra: Freio pneumático do circuito dobro | |
Freio de estacionamento: Freio de cilindro do Mola-poder | ||
Freio do motor: Freio da exausto do motor (EVB) | ||
Direço | ZF8118, motorista sentam-se no lado de mo esquerda, RHD so opcionais | |
Pneumático | pneumático 10+1 de reposiço com borda | |
pneumático da polarizaço 12.00-20 | ||
Sistema de suspenso: Reforce o tipo resistente da mola de lmina | ||
Parte dianteira/parte traseira | 10/12 | |
Corpo da descarga: tipo de corpo: | ||
Tamanho interno do corpo (milímetro): 5170x2300x1500, 8x6mm (espessura do assoalho e do trilho do corpo da descarga) | ||
Tipo de levantamento: Tipo sistema hidráulico do elevador da parte dianteira de HYVA | ||
Dimenso total (milímetro): 11868x2496x3250 (altura da largura x do comprimento x) | ||
Distncia entre o eixo dianteira e traseira | 3800+1400mm | |
Trilha: | ||
Parte dianteira/parte traseira | 2036/1850 | |
ngulo da aproximaço/partida | 28/30 | |
Saliência dianteira de /Rear | 1525/1654 | |
Velocidade máxima | 90km/h | |
Peso de freio: | 12190kg | |
Transmissão resistente da estrutura do eixo intermediário do gêmeo do caminhão basculante de Sinotruk HOWO
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