Gerador de motor a diesel pequeno e silencioso com partida elétrica OEM 12,5 L

Gerador de motor a diesel pequeno e conveniente, super silencioso, partida elétrica OEM

Características reguladoras:

Regulaço de tenso e regulaço de frequência so diferentes: em um sistema, o valor da frequência é o mesmo independente da regio, o equilíbrio da potência ativa é o equilíbrio de todo o sistema;O nível de tenso no é consistente em diferentes áreas de consumo de eletricidade, o equilíbrio de energia reativa é principalmente em diferentes áreas de equilíbrio, a capacidade de regulaço de tenso da usina pode atingir apenas uma pequena área ao seu redor. método para ajustar a funço de frequência e tenso para o sistema no foi signifiCAT-parts-partsivo, é principalmente para ajustar a distribuiço de carga entre o grupo, especialmente em um grande sistema de pequenas unidades, o tamanho da saída no causa impacto material na tenso e na frequência, pode ser ajustado de acordo com a necessidade da unidade.Assim a regulagem de um pequeno gerador conectado rede é muito mais simples.

Quando a saída de potência ativa do gerador é mantida inalterada, a saída de potência reativa e o fator de potência do gerador podem ser alterados alterando a excitaço.Quando a corrente de excitaço permanece inalterada, aumente a saída de potência ativa, a saída de potência reativa do gerador diminuirá, se no for reduzida, deve aumentar a excitaço de acordo.

Estrutura básica:

A estrutura básica do gerador a diesel é composta de motor a diesel e gerador, e o motor a diesel aciona o gerador para gerar eletricidade.

A estrutura básica do motor diesel: composto de cilindro, pisto, cabeçote, válvula de admisso, válvula de escape, pino do pisto, biela, virabrequim, rolamento e volante e outros componentes.O motor a diesel do gerador a diesel é geralmente um motor a diesel de quatro tempos de cilindro único ou multicilíndrico.A seguir, apenas falo sobre o princípio básico do motor diesel monocilíndrico de quatro tempos: A partida do motor diesel consiste em girar o virabrequim do motor diesel por mo de obra ou outra força para fazer o pisto no cilindro superior fechado para cima e movimento alternativo para baixo.O pisto completa quatro cursos em movimento: curso de admisso, curso de compresso, combusto e trabalho (expanso) e curso de escape.Quando o pisto se move de cima para baixo, a válvula de admisso se abre e o ar fresco filtrado pelo filtro de ar entra no cilindro para completar o curso de admisso.O pisto se move de baixo para cima, as portas de entrada e exausto so fechadas, o ar é comprimido, a temperatura e a presso so aumentadas e o processo de compresso é concluído.Quando o pisto estiver prestes a atingir o ápice, o injetor irá borrifar o combustível filtrado na cmara de combusto em forma de névoa e se misturar com o ar de alta temperatura e alta presso.A alta presso formada vai empurrar o pisto para baixo para trabalhar, empurrar o virabrequim para girar e completar o curso de trabalho.Após o término do curso de trabalho, o pisto se move de baixo para cima e a válvula de escape abre o escape para completar o curso de escape.Cada curso do virabrequim gira meia volta.Após vários ciclos de trabalho, o motor diesel acelera gradualmente para trabalhar sob a inércia do volante.