Gerador a diesel portátil de quatro tempos com alternador monofásico

Gerador Portátil Diesel Conveniente Super Silencioso Partida Elétrica OEM

parmetro:

Os fabricantes fornecem diretrizes de instalaço detalhadas para garantir funcionalidade adequada, confiabilidade e baixos custos de manutenço.Ao comprar um gerador online, verifique se ele vem com instruções de instalaço e uma descriço do produto.O guia abrange o seguinte:

Seleço de tamanho e tipo - Carga típica de equipamento elétrico, carga esperada de aplicaço

Fator Elétrico - Carga de pico com estabilidade, aplicaço permitida

Resfriamento - Resfriamento do motor durante a geraço de energia

Ventilaço - permitindo o fluxo de ar durante o resfriamento (design)

Armazenamento de combustível - Por quanto tempo o gerador funciona a uma taxa específica de utilizaço

Níveis de ruído-db para modelos específicos

Volume de exausto - ppm (partes por milho) de determinados elementos, considerando o ambiente e o entorno do gerador
Sistema de arranque - arranque com chave, arranque com boto, arranque com boto, etc.

Estrutura básica:

A estrutura básica do gerador a diesel é composta de motor a diesel e gerador, e o motor a diesel aciona o gerador para gerar eletricidade.

A estrutura básica do motor diesel: composto de cilindro, pisto, cabeçote, válvula de admisso, válvula de escape, pino do pisto, biela, virabrequim, rolamento e volante e outros componentes.O motor a diesel do gerador a diesel é geralmente um motor a diesel de quatro tempos de cilindro único ou multicilíndrico.A seguir, apenas falo sobre o princípio básico do motor diesel monocilíndrico de quatro tempos: A partida do motor diesel consiste em girar o virabrequim do motor diesel por mo de obra ou outra força para fazer o pisto no cilindro superior fechado para cima e movimento alternativo para baixo.O pisto completa quatro cursos em movimento: curso de admisso, curso de compresso, combusto e trabalho (expanso) e curso de escape.Quando o pisto se move de cima para baixo, a válvula de admisso se abre e o ar fresco filtrado pelo filtro de ar entra no cilindro para completar o curso de admisso.O pisto se move de baixo para cima, as portas de entrada e exausto so fechadas, o ar é comprimido, a temperatura e a presso so aumentadas e o processo de compresso é concluído.Quando o pisto estiver prestes a atingir o ápice, o injetor irá borrifar o combustível filtrado na cmara de combusto em forma de névoa e se misturar com o ar de alta temperatura e alta presso.A alta presso formada vai empurrar o pisto para baixo para trabalhar, empurrar o virabrequim para girar e completar o curso de trabalho.Após o término do curso de trabalho, o pisto se move de baixo para cima e a válvula de escape abre o escape para completar o curso de escape.Cada curso do virabrequim gira meia volta.Após vários ciclos de trabalho, o motor diesel acelera gradualmente para trabalhar sob a inércia do volante.