gerador posto 3.5KW da gasolina 40kva pequena de controle remoto

Os fabricantes dirigem vendas de geradores de controle remoto da gasolina 40kva

descriço do produto:

O gerador da gasolina consiste geralmente no estator, rotor, tampo de extremidade e componentes do carregamento. O motor é uma máquina que converta a energia química na energia mecnica, e seu processo da transformaço é realmente um processo de ciclo de funcionamento. Posto simplesmente, queima o combustível no cilindro para gerar a energia cinética para conduzir o movimento reciprocando do pisto no cilindro do motor, assim conduzindo a haste de conexo conectada ao pisto e a manivela conectado haste de conexo para fazer o movimento circular em torno do centro do eixo de manivela. E o poder uns.

Curso de compresso:

A fim fazer a mistura combustível inalou no cilindro pode rapidamente ser queimado para produzir a maior presso, para fazer o motor se emitir mais poder, deve ser comprimido antes da combusto, de modo que seu volume fosse reduzido, densidade é aumentado, temperatura é aumentado, isto é, há um processo de compresso. Neste processo, as válvulas da entrada e de exausto so fechadas toda, e o eixo de manivela empurra o pisto do centro inoperante inferior para o centro inoperante superior para mover um curso, isto é, curso de compresso. Neste tempo, a presso da mistura aumentará a 0.6-1.2MPa, e a temperatura pode alcançar 600-700K. Um conceito importante nesta viagem é a relaço de compresso. A relaço de compresso assim chamada é a relaço entre o volume máximo de gás no cilindro antes da compresso e o volume mínimo após a compresso. Geralmente, maior a relaço de compresso, mais alta a presso e temperatura da mistura no fim da compresso, mais rápida a velocidade da combusto, assim que maior o poder do motor, melhor a economia. Os carros típicos têm uma relaço de compresso de 8-10, mas o polo o mais atrasado tem uma relaço de compresso alta de 10,5, assim que seu torque é relativamente bom. Contudo, quando a relaço de compresso é demasiado grande, a situaço da combusto no pode mais ser melhorada, mas os fenômenos anormais da combusto tais como a igniço estourada e a igniço de superfície ocorrero. A combusto explosiva é uma combusto anormal causada pela combusto espontnea da mistura combustível na extremidade da cmara de combusto longe do centro da igniço devido altas presso e temperatura de gás. Em um fogo estourado, a chama propaga para fora em uma taxa muito alta. Mesmo antes que o gás tem o tempo para expandir, a elevaço da temperatura e da presso agudamente, formando uma onda da presso que empurre para a frente na velocidade de som. Quando esta onda da presso bate a parede da cmara de combusto produz um som de batida afiado. Ao mesmo tempo, igualmente causará o superaquecimento de motor, a reduço do poder, o aumento do consumo de combustível e uma série de consequências adversas. A combusto explosiva séria pode mesmo causar a queimadura da válvula, carregando a ruptura, diviso do isolador da vela de igniço e outras peças danificam o fenômeno. Além do que a combusto explosiva, os motores com relações de compresso altas podem enfrentar um outro problema: igniço de superfície. Este é um outro tipo de combusto anormal (igualmente conhecida como a igniço quente ou a igniço adiantada) causado pela igniço da mistura na superfície quente do cilindro e em lugares quentes (tais como a cabeça da válvula de exausto, o elétrodo da vela de igniço, o depósito de carbono). Quando a igniço de superfície ocorre, está acompanhada igualmente de um som de batida forte (mais maçante). O de alta presso gerado aumentará a carga do motor e reduzirá sua vida.