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25KN escolhem o davit&crane do bote de salvamento/liferaft do braço para o salvamento marinho
O únicos barco do gerencio do braço/turco da jangada é usado principalmente lifting&lowering o bote de salvamento/Liferaft. Adicionalmente, é atuada igualmente como o guindaste bassed na exigência do cliente
O turco confirma exigência das alterações a SOLAS 1996-MSC.47 (66). Código internacional MSC.48 do LSA (66). Definiço do OMI CAM 81(70) etc.
O barco é abaixado por meio de controle remoto, isso que o grupo pode liberar e parar o freio de mo do guincho do interior do barco através da conexo do fio ao entulho do braço e do fio do freio no guincho. Alternativamente o grupo pode operar o freio de mo na plataforma.
Um motor permanentemente montado no guincho é usado içando o barco de volta posiço armazenada.
Certificaço: CCS/ABS/BV/EC
Detalhes Modelo | GR-SAP21 | GR-SA21A | GR-SAF23 | GR-SA25 | GR-SA30 | GR-SA35 |
S.W.L (Kn) | 21 | 21 | 23 | 25 | 30 | 35 |
Içando a carga (Kn) | 14 | 21 | 14 | 25 | 30 | 21 |
Carga do gerencio (Kn) | 14 | 21 | 14 | 25 | 30 | 21 |
Raio do gerencio (m) | 3.5~7.5m | 4~5m | 5~7m | 4~5m | 4~5.8m | 4~4.5m |
Peso total (quilograma) | ~2800 | ~2800 | ~3200 | ~3200 | ~3300 | ~3350 |
Barco apropriado | Para o salvamento Boat&Liferaft&Crane |