Brand Name:Topleader
Certification:CE,SGS,ISO
Model Number:JMD
Minimum Order Quantity:1 set
Delivery Time:30 days or so
Place of Origin:China
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Dos Estados-Site
Xinxiang Henan China
Endereço:
Yudong developing zone, Yanjin County, Xinxiang City, Henan, China
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Detalhes do produto
Perfil da empresa
Detalhes do produto
cabo resistente feito sob encomenda das vendas da fábrica que puxa o motor diesel do poder - guincho conduzido
Resumo de diesel - guincho posto
Guincho diesel um único cilindro independente, diesel - guincho posto. O cilindro é cabido com um freio de faixa controlada do pé e posto por um motor diesel através de um conversor de torque e de um trem de engrenagem.
A velocidade do guincho é controlada através do regulador de presso do motor e da alavanca dianteira e da inverso de engrenagem de duas velocidades.
Parmetro técnico de diesel - guincho posto
| Artigo | Carga avaliado (KN) | Velocidade avaliado | Capacidade da corda (m) | Dimetro da corda (milímetro) | Tipo do motor | Poder do motor (quilowatt) | Peso (quilograma) |
| JM1 | 10 | 15 | 100 | 9,3 | Y112M-6 | 3 | 270 |
| JM1.6 | 16 | 16 | 150 | 12,5 | Y132M-6 | 5,5 | 500 |
| JM2 | 20 | 16 | 150 | 13 | Y160M-6 | 7,5 | 550 |
| JM3.2 | 32 | 9,5 | 150 | 15,5 | YZR160M-6 | 7,5 | 1100 |
| JM3.2B | 32 | 12 | 195 | 15,5 | YZR160M-6 | 7,5 | 536 |
| JM5 | 50 | 10 | 270 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1560 |
| JM5B | 50 | 9,5 | 200 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1800 |
| JM5C | 50 | 9,5 | 350 | 21,5 | YZR160L-6 | 11 | 1800 |
| JM5D | 50 | 15 | 350 | 21,5 | YZR180L-6 | 15 | 1850 |
| JM5E | 50 | 20 | 350 | 21,5 | YZR200L-6 | 22 | 2000 |
| JM6 | 60 | 9,5 | 270 | 24 | YZR180L-6 | 15 | 1800 |
| JM8 | 80 | 8 | 250 | 26 | YZR180L-6 | 15 | 2900 |
| JM8B | 80 | 9,5 | 350 | 26 | YZR180L-6 | 15 | 2650 |
Princípio de funcionamento de diesel - guincho posto
O guincho transforma a energia diesel na energia mecnica através da engrenagem, através do freio e o redutor reduz a velocidade para girar o carretel. O carretel enrola a corda e as passagens de fio através do bloco de polia para fazer o gancho levantar a carga, e transforma a energia mecnica no transporte do revestimento do trabalho mecnico, carga e descarrega-a de pesos pesados.
Diesel - aplicaço do guincho posto
a mineraço, metalúrgico, o levantamento, a construço, o produto químico, a estrada e a ponte, a água e a eletricidade instalaram o terminal, o óleo e as outras indústrias. É apropriado para o exterior lá no é elétrico.
Pacote e transporte
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Sobre nós
Líder novo Machinery Manufacturing Co de Xinxiang. , O Ltd é devotado para fabricar e vender o aparelho do levantamento e da manutenço. Nossos produtos cobrem o carro de transferência do trilho, o carro de transferência steerable, o carro liso trackless, a baía para latir carro de transferência do trilho, a roda do trilho, o guincho industrial, etc.
Nossos produtos têm um campo largo da aplicaço que inclui a indústria da metalurgia, a indústria de transformaço da maquinaria, a fresa de aço, a indústria da mina, a indústria energética, a indústria do molde, a indústria do conjunto do automóvel, a indústria etc. do estaleiro.
Nossos produtos foram exportados para mais de 50 países e regiões, tais como EUA, Canadá, México, Alemanha, Países Baixos, Vietname, Tailndia, Filipinas, Arábia Saudita, África do Sul, etc.
Ajuste e manutenço do guincho
Ajuste do guincho:
Depois que o guincho é instalado, deve ser verificado e ajustado.
1. A transmisso aberta da engrenagem com 0,42 milímetros de afastamento do flanco, a área de contato ao longo da altura do dente no é menos de 40%, e o comprimento do dente da extenso no é menos de 50%.
2. Verifique se cada sistema de movimentaço do freio de trabalho esteja flexível e seguro, e ajuste a diferença entre a sapata de freio e a roda de freio para ser no mais de 0.7-0.8mm quando o freio é afrouxado.
3, verificaço o freio de segurança cada sistema de movimentaço so flexíveis e seguros, e ajustam o freio fraco quando a diferença entre a sapata de freio e a roda de freio no é maior de 1.5mm.
4. Verifique se o dispositivo de controle do freio de manobra e do freio de segurança esteja bloqueado com o motor principal, isto é, comece o freio de trabalho do motor principal liberar o freio, e parar o motor principal para travar o freio de manobra, e somente o freio de segurança para liberar o freio para ligar o motor principal.
Lubrificaço do guincho:
1. O redutor é lubrificado com o óleo da engrenagem do inverno ou o óleo saturado do cilindro. A superfície do óleo deve assegurar-se de que o sem-fim esteja imergido completamente no óleo. O redutor usa o óleo uma vez por ano.
2. O rolamento do rolamento de eixo principal e do eixo de saída do redutor deve ser substituído ou suplementado com a graxa baixa do cálcio do no. 4 regularmente, e o óleo deve ser mudado cada dois anos.
3. Lubrifique as engrenagens abertas antes de conduzir cada vez.
4. As peças restantes que exigem a lubrificaço devem ser lubrificadas antes de cada movimentaço. Em particular, o anel empurrado entre as duas engrenagens no eixo de saída do redutor e a luva do eixo da engrenagem móvel devem ser enchidos com o óleo de lubrificaço.
Ensaio do guincho
Depois que o guincho é instalado, pode ser lubrificado e lubrificado para pontos da lubrificaço após a inspeço e o ajuste para a confirmaço. Após o ensaio da nenhum-carga, a carga é corrida após ser sem fôlego e carregada gradualmente carga avaliado. Sob a tenso padro, a corrente no excede o valor avaliado, e o motor, o redutor e outras peças no geram o calor.
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