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A linha deslizante industrial hidráulica pôs eletricamente o carro de transferência com o dado de Upender que segura, este tipo do carro de transferência é posta deslizando a linha, você pode pôr a linha deslizante no furo, se suas aproximações do carro de transferência parede, o fio deslizante igualmente podem ser fixadas na parede, que que nós o de no somente pode salvar o espaço mas poderiam reduzir danificam para a terra. Do cource, pode ser custimized de acordo com sua procura. Devido a sua fonte de alimentaço, no é duro explicar que é somente apropriado ao transporte da distncia curto.
Calor-resista
Os dispositivos seguros so instalados
A personalizaço pode ser apoiada
O grider da viga de aço melhora o rolamento da carga
O sistema de levantamento hidráulico pode ser instalado conforme sua exigência
Baixo custo
Operaço conveniente
Estrutura simples
Alta frequência
Nenhuma exigência restrita dos trilhos
A linha deslizante é limitada pela posiço, ele pode ser instalada entre os dois trilhos, o furo deve ser digged ou pode igualmente ser colocado no canal fora da trilha.
A segurança e o convennience, a beira devem ser adicionados no canal.
O carro de transferência conduz o fio slinding de AC380v diretamente no systom elétrico do controle da C.A. eletricamente do carro de transferência para deixá-lo começar, para, vai para a frente backforward e assim por diante. O carro de transferência obtém o poder do slider da linha deslizante segura que é movida pela corrida dos carros. O sistema da operaço é poder da baixa tenso 36V.
Plataformas ou dispositivos elétricos lisos personalizadas para cargas específicas.
As configurações feitas sob encomenda da plataforma que incluem escalas incorporados e elevador/inclinaço/gerenciem capacidades.
Trilha ou direço trackless, no-guiada. Sistemas alternativos da movimentaço e de direço que incluem movimentações do eixo do redutor da engrenagem e as rodas da movimentaço individual-controladas.
Velocidades fixas ou variáveis com funço dianteira/reversa.
Movimentações com capacidades da aceleraço/retardaço.
Variedade de sistemas de controlo do operador que incluem interface de usuário fixa, controle do pendente no cabo da bobina, e operaço remota rádio-controlada.
Características da segurança que incluem sistemas dos chifres, das luzes de piscamento, das e-paradas, dos amortecedores e de vacncia de coliso.
Modelo | KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-100T | KPC-150T | |
Carga avaliado (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 | |
Tamanho da tabela | comprimento (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
Largura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 850 | 1200 | |
Base de roda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Calibre interno do trilho (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Dimetro de roda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Quantidade da roda (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Afastamento terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidade de corrida (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder do motor (quilowatts) | 0,8 | 1,5 | 2,5 | 4 | 5,5 | 11 | 15 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso da referência (t) | 2,3 | 3,8 | 5,5 | 6,3 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
Modelo recomendado do trilho | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 |
O carro de transferência eletricamente posto será embalado pelo encerado, as peças será embalado pelo caso do polywood.