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Sistema manual do purificador do combustível do vapor da descarga, MPa industrial do separador de óleo 0,45 - 0,7
Descriço:
Instalado normalmente entre o tanque de estabelecimento e o tanque do dia, o purificador do fuel-óleo protege o motor removendo as partículas da água e da lama do fuel-óleo contaminado pelo condensado ou pela água salgada que entram do depósito e dos tanques do dia. Enlameie partículas pode causar o desgaste no motor e encurtar sua vida.
Os fuel-óleos e os óleos de lubrificaço no so categorias simples, mas representam um pouco uma escala de edições de variaço do processo. Embora todos os óleos devem ser tratados antes de usar, diferem nas características tais como a densidade, a viscosidade e o nível de partículas e de outras contaminações.
Os fuel-óleos residuais ou pesados, mostrados esquerda na escala (HF = fuel-óleo pesado, SE = fuel-óleo intermediário), colocam as procuras as mais altas no desempenho do separador. Estes óleos têm geralmente uma composiço incerta, compreendendo uma densidade e umas impurezas altas mas variando tais como o seawater e as partículas. As multas catalíticas, um subproduto perigoso do processo de refinaço, so uma preocupaço especial ao lidar com estes óleos, porque a falha os remover pode conduzir ao desgaste aumentado e a dano de motor permanente.
A lubrificaço e os óleos diesel marinhos, mostrados exatamente escala (LO/TP = motor de pisto do tronco do óleo lubrificante, LO/XH = motor da cabeça da cruz do óleo lubrificante, GO/MDO = gasóleo/óleo diesel marinho), so de uma mais baixa e densidade mais consistente. Quando ainda o complexo e potencialmente impuro, eles tiverem uma composiço conhecida e puderem ser segurados por um separador menos adaptável. As impurezas envolvidas so limitadas geralmente para cobrir e partículas, e se a água esta presente, é geralmente somente condensado de água doce
Aplicações:
Fuzileiro naval, central elétrica, industrial
Nós fornecemos os purificador novos ou recondicionados do fuel-óleo que so fáceis instalar e operar e exigir somente a pegada pequena. Para fuel-óleos pesados, nós podemos fornecer o tipo purificador da auto-limpeza.
Nós igualmente fornecemos o equipamento auxiliar como o calefator, a bomba de alimentaço, e controlos automáticos. A unidade pode ser fornecida com todo o equipamento auxiliar em um patim comum, pre-ser conduzida, pre-prendido e pre-testado antes da entrega, fazendo instalaço uma brisa.
Parmetros do modelo da unidade do separador | |||||||
Modelo | SM203- S (O) | SS (A) 203-S (O) | SS (A) 204-S (O) | SS (A) 405-S (O) | SS (A) 309-S (O) | DS (A) 203-S (O) | |
Artigo | |||||||
Volume separado | Valor avaliado | 2000 | 1500 | 2000 | 3000 | 6000 | 1500 |
(L/H) | Óleo 0# diesel | 2200 | 1600 | 2200 | 3500 | 6500 | 1600 |
30# SAE LO. | 1200 | 800 | 1200 | 1800 | 3600 | 800 | |
180Cst/50℃HFO | / | 700 | 1100 | 1600 | 3500 | 700 | |
Poder (quilowatts) | Separador | 2,2 | 1,5 | 3 | 5,5 | 11 | 1.5x2 |
Bomba de alimentaço de óleo | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 1,5 (1.5x2) | |
E-aquecimento | / | / | / | / | / | / | |
Outro | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | |
Maneira da descarga da escória | Descarga manual | Auto slge/auto descarga parcial | |||||
Maneira do aquecimento | Óleo 170~210℃ do vapor 0.45~0.7MPa /Conduction | ||||||
Controle a maneira | Relé | Controle do automóvel do PLC de Relay/by | |||||
Peso da máquina | 780 | 760 | 785 | 980 | 1830 | 1300 | |
Dimenso do esboço (milímetros) | Comprimento | 1150 | 1150 | 1150 | 1300 | 1700 | 2000(2200) |
Largura | 1150 | 1150 | 1150 | 1300/ | 1850 | 1200 | |
Altura | 1700 | 1700 | 1700 | 1780 | 2070 | 1700 | |
Dimenso da relaço | Entrada do fuel-óleo | DN25/ | DN25/ | DN25/ | DN40/ | DN40/ | DN25/ |
tomada | DN25/ | DN20/ | DN25/ | DN32/ | DN40/ | DN25/ | |
tomada do retorno do óleo | DN25 | DN20 | DN25 | DN32 | DN40 | DN25 | |
Entrada média | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | DN25 | DN25 | DN20 (DN25) | |
Tomada média | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | DN25 | DN20 (DN25) | |
Controle a entrada da água | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | |
Cabo entrante | CEFR4x2.5 | CEFR4x2.5 | CEFR4x2.5 | CEFR4x4 | CEFR4x6 | CEFR4x4 | |
Cabo da saída do alarme | CEFR2x0.75 ou CEFR10x0.75 | ||||||
Fonte de alimentaço | 3φ-380V/50Hz ou 3φ-440V/60Hz | ||||||
Parmetros do modelo da unidade do separador | |||||||
Modelo | DS (A) 204-S (O) | DS (A) 405-S (O) | SS (A) 203-E | SS (A) 204-E | DS (A) 203-E | DS (A) 204-E | |
Artigo | |||||||
Volume separado | Valor avaliado | 2000 | 3000 | 1500 | 2000 | 1500 | 2000 |
(L/H) | Óleo 0# diesel | 2200 | 3500 | 1600 | 2200 | 1600 | 2200 |
30# SAE LO. | 1200 | 1800 | 800 | 1200 | 800 | 1200 | |
180Cst/50℃HFO | 1100 | 1600 | 700 | 1100 | 700 | 1100 | |
Poder (quilowatts) | Separador | 3 x2 | 5,5 x2 | 1,5 | 3 | 1.5x2 | 3 x2 |
Bomba de alimentaço de óleo | 1,5 (1.5x2) | 1,5 (1.5x2) | 1,5 | 1,5 | 1,5 (1.5x2) | 1,5 (1.5x2) | |
E-aquecimento | / | / | 3x3 | 6x3 | 5x3 (5x3x2) | 8x3 (8x3x2) | |
Outro | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | |
Maneira da descarga da escória | Auto slge/auto descarga parcial | ||||||
Maneira do aquecimento | Óleo 170~210℃ do vapor 0.45~0.7MPa /Conduction | Pela eletricidade | |||||
Controle a maneira | Controle do automóvel do PLC de Relay/by | ||||||
Peso da máquina | 1390 | 1715 | 800 | 835 | 1550 | 1620 | |
Dimenso do esboço (milímetros) | Comprimento | 2000(2200) | 2200 | 1150 | 1150 | 2200 | 2200 |
Largura | 1200 | 1250 | 1150 | 1150 | 1200 | 1200 | |
Altura | 1700 | 1780 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | |
Dimenso da relaço | Entrada do fuel-óleo | DN32/ | DN40/ | DN25/ | DN25/ | DN25/ | DN32/ |
tomada | DN32/ | DN40/ | DN20/ | DN25/ | DN25/ | DN32/DN32 | |
tomada do retorno do óleo | DN32 | DN40 | DN20 | DN25 | DN25 | ||
Entrada média | DN20 (DN25) | DN25 | / | / | / | / | |
Tomada média | DN20 (DN25) | DN20 (DN25) | / | / | / | / | |
Controle a entrada da água | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | G1/2” | |
Cabo entrante | CEFR4x4 | CEFR4x6 | CEFR4x6 | CEFR4x10 | CEFR4x16 | CEFR4x25 | |
Cabo da saída do alarme | CEFR2x0.75 ou CEFR10x0.76 | ||||||
Fonte de alimentaço | 3φ-380V/50Hz ou 3φ-440V/61Hz | ||||||
Tabela de parmetro da unidade do separador de óleo | ||||||
Modelo | KYDR203CD-21 | KYDB203DD-21 | KYDB204DD-21 | KYDB405SD-21 | KYDB309SD-21 | KYDB513SD-21 |
Artigo | ||||||
Volume avaliado de Separater | 2000 | 1500 | 2000 | 3000 | 6000 | 10000 |
Cilindro Gerencio Velocidade (r/min) | 9000 | 9400 | 9300 | 9100 | 5800 | 6200 |
Separar fatora (g) | 12450 | 9037 | 9910 | 12034 | 7050 | 9131 |
Poder do motor (quilowatts) | 2,2 | 1,5 | 3 | 5,5 | 11 | 15 |
Conduzem a maneira | Correia de alta velocidade | |||||
Começo/parada tempo | 3~5min/10~15min | 5~8 min/15~20min | ||||
Descarga da lama Maneira | Descarga manual | Descarga parcial Válvula-circundada automóvel | ||||
Maneira suja da entrada do óleo | Bomba externo do independente | |||||
Presso suja da entrada do óleo | ~ 0,1 | |||||
Maneira refinada da saída do óleo | Bomba concêntrica | |||||
Presso refinada da saída do óleo (MPa) | 0.2-0.3 | |||||
presso da Controlado-água/Tem. ) (Do MPa/(℃) | 0.02~0.7 (Nenhuma exigência) | 0.2-0.3 / 85-95 | ||||
Peso líquido (Quilograma) | 268 | 250 | 270 | 400 | 900 | 1100 |
Dimenso do esboço | 720x450x850 | 710x420x840 | 720x450x850 | 840x510x930 | 1220x800x1300 | 1300x900x1450 |
Fonte de alimentaço (V/Hz) | 3ф-380V/50Hz, 3ф-440V/60Hz |