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Maneira 24VDC 5 1/8" aço pilotada interna pneumática portuária de válvulas de solenoide do ar 4V120-06 na máquina de enrolamento automática
as válvulas de solenoide tripartidos da Dois-posiço so usadas geralmente com os atuadores pneumáticos deatuaço. Duas posições so verificáveis em duas posições: em-fora, a ventilaço tripartido é fornecida por três canais. Geralmente, um canal é conectado fonte de ar, e os outros dois so conectados. Um canal é conectado entrada de ar do atuador, e um é conectado ao porto de exausto do atuador. O princípio de trabalho específico pode referir o diagrama do princípio de trabalho do atuador pneumático deatuaço.
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO:
DADOS TÉCNICOS da aço pilotada interna das válvulas pneumáticas do cilindro 4V120-06:
MODELO | 4V110-06 | 4V120-06 | 4V130C-06 | 4V130E-06 | 4V130P-06 |
Número de posiço | Duas posições cinco maneiras | Três posições cinco maneiras | |||
Resistência de presso máxima | 1200kpa | ||||
Temperatura de funcionamento | -5-60℃ | ||||
Escala da tenso | -15%~10% | ||||
Consumo de energia | C.A.: 2,5 C.C. DO VA: 2.5w | ||||
Taxa da proteço | IP 65 | ||||
Prendendo o formulário | Tipo do conector | ||||
Frequência de trabalho máxima | 300 ciclos pelo minuto |
DIMENSO PRINCIPAL de 1/8" válvulas eletromagnéticas do ar pneumático da maneira 4V120-06 do furo 5 da polegada:
A armadura & o pisto de válvulas de solenoide do controle 4V120-06 pneumático classificam a isolaço de F:
A APLICAÇO do solenoide do dobro de 220VAC/DC24V 4V120-06 bobina válvulas de controle pneumático:
Cilindro de efeito duplo com as válvulas de solenoide pneumáticas do cilindro da maneira 4V120 5/2:
O cilindro de efeito duplo é uma válvula de solenoide que exija uma cinco-maneira da dois-posiço. Um conector pneumático, tubo do plutônio é exigido para conectar estes componentes. A válvula de solenoide tem cinco furos rosqueados, três em um lado e dois no outro. Maior no meio dos três furos é o furo da entrada de ar. O furo da entrada de ar é conectado terceira junço e os dois so os furos de exausto. O furo de exausto precisa somente de ser equipado com um silencioso. Outros dois furos no outro lado so os furos de trabalho, que so os dois furos dianteiro e traseiro nos tampões de extremidade do cilindro, de modo que sejam montados basicamente. Mantenha o fluxo de ar contínuo, e ajuste a presso de 4-5MPA através da válvula de regulamento da presso controlar o pisto do cilindro para reciprocar energizando e desenergizando a válvula de solenoide.
Precauções pneumáticas da instalaço da válvula de solenoide:
1. De acordo com a química fluida, selecione o material pneumático apropriado da válvula de solenoide, tal como o gás ácido forte no pode usar a válvula de solenoide pneumática feita do aço ordinário.
2. Verifique a condiço da selagem da relaço da tubulaço antes da instalaço para impedir o uso do corpo estranho na válvula de solenoide pneumática.
3. Pague a atenço exatido da fiaço ao prender, e impeça que a válvula de solenoide pneumática seja com segurança usado devido fiaço incorreta ou direço errada da bobina.
Duas razões principais para que a bobina pneumática da válvula de
solenoide 4V120 queime-se:
1) A temperatura da bobina é demasiado alta.
2) O interior da bobina é enchido com água.
A temperatura da bobina é demasiado alta por vários motivos:
1: A flutuaço real da tenso é demasiado grande, excedendo a escala avaliado da tenso. A pintura doméstica pendurou o fio tem geralmente um desvio da tenso de 5%, e um bom fabricante pode alcançar 10%.
2: O meio que circula em sua válvula de solenoide pode ter as impurezas, que podem ser coladas. A força do fio eletromagnético no pode abrir a válvula de solenoide, fazendo com que a bobina eletromagnética trabalhe todo o tempo. A bobina é energizada por muito tempo, a temperatura aumenta, e finalmente as queimaduras da palavra.
3: O poder começando da bobina no é bastante, de modo que a válvula de solenoide esteja sempre aberta, a bobina aquece-se acima por muito tempo, a temperatura aumenta, e finalmente as queimaduras da palavra.
4: Seu termistor do PTC é quebrado, fazendo com que a válvula de solenoide no seja controlada corretamente.
Boa vinda a seu inquérito!