Tipo EVI de AMISCO diâmetro pneumático DC12V/24V da bobina 9 da válvula de solenoide de uma série de 7/9 de ampère 6.3x0.8 4V

Tipo EVI de AMISCO dimetro pneumático DC12V/24V da bobina 9 da válvula de solenoide de uma série de 7/9 de ampère 6.3x0.8 4V

Há um núcleo de ferro móvel dentro do tipo bobina de AMISCO da válvula de solenoide de EVI 7/9. Quando a válvula é energizada, o núcleo de ferro está atraído pela bobina e movido ento para conduzir o carretel ao movimento, mudando desse modo o estado da conduço da válvula. Seco ou molhado está apenas o ambiente de trabalho da bobina, e no há nenhuma diferença na operaço de válvula.

Mas nós devemos saber que a quantidade de indutncia é completamente diferente depois que a bobina do ar-núcleo é adicionada ao núcleo. A indutncia do anterior é muito menor do que aquela dos últimos.

Quando a bobina é conectada corrente alternada, a impedncia produzida pela bobina é naturalmente diferente. Para a mesma bobina, quando a mesma frequência da corrente alternada é aplicada, a indutncia mudará com a posiço do núcleo, isto é, as mudanças da impedncia com a posiço do núcleo. Quando a impedncia é pequena, a corrente que corre através da bobina aumentará.

Assim como a bobina da válvula de solenoide usa o fio para fazer um efeito? De fato, é construída pela presença de um campo magnético em torno do fio, e é enrolada em um campo magnético de reforço espiral-dado forma para conseguir a força de campo magnético a mais alta com um espaço mínimo.

Parmetro técnico do tipo EVI de AMISCO bobina do solenoide de 7/9 de ampère 6.3x0.8:

Dimenso principal de bobinas pneumáticas da válvula de solenoide da série 4V de EVI 7/9:

Diagrama da desconstruço de EVI 7/9 9 bobinas magnéticas elétricas do dimetro:

Fornecendo caixas de junço diferentes de bobinas eletromagnéticas de EVI 7/9:

Método da manutenço do tipo bobina de AMISCO da válvula de solenoide 6.3x0.8 de EVI 7/9 na válvula de solenoide pneumática:

A aplicaço da bobina da válvula de solenoide é muito larga, e tem um grande efeito na válvula de solenoide pneumática. A válvula de solenoide pneumática falha s vezes, que é devido a um problema com a bobina da válvula de solenoide.

A falha da válvula de solenoide pneumática é: a válvula no pode ser invertida ou a aço de inverso é lenta, os escapes do gás, a válvula piloto eletromagnética é defeituosa, e semelhante.

(1) as válvulas de solenoide pneumáticas no podem ser invertidas ou a aço de inverso é lenta, causado geralmente pela lubrificaço, bloqueio ou dano da mola, as manchas de óleo ou as impurezas pobres bloqueando as peças deslizantes. A este respeito, primeira verificaço se o senhor do óleo está trabalhando corretamente; se a viscosidade do óleo de lubrificaço é apropriada. Caso necessário, substitua o lubrificante, limpe a peça deslizante da válvula de solenoide pneumática, ou substitua a mola e a válvula de solenoide pneumática.

(2) depois que a longo prazo use, a válvula de solenoide pneumática é desgaste inclinado do selo do núcleo de válvula, de dano haste de válvula e do assento de válvula, tendo por resultado o escapamento do gás na válvula, na operaço de válvula lenta ou na falha comutaço normal. Neste caso, substitua o selo, a haste e o assento, ou substitua a válvula de solenoide pneumática.

(3) se a entrada e os furos de exausto da válvula piloto eletromagnética so obstruídos pelo óleo e pelos outros restos, a selagem no é restrita, o núcleo de ferro móvel está colada, o circuito é defeituosa, etc., e a válvula de solenoide pneumática no pode normalmente ser invertida. Para os primeiros três casos, a lama e as impurezas na válvula piloto e no núcleo de ferro movente devem ser limpadas. As falhas do circuito so divididas geralmente em dois tipos: as falhas do circuito do controle e a válvula de solenoide bobinam falhas. Antes de verificar a falha do circuito, gire primeiramente o boto manual da válvula de solenoide pneumática algumas vezes ver se a válvula de solenoide pneumática pode sentido normalmente reverso sob a presso de ar avaliado. Se a comutaço normal é possível, o circuito é defeituoso. Durante a inspeço, a tenso da bobina da válvula de solenoide pode ser medida pelo medidor para considerar se a tenso avaliado é alcançada. Se a tenso é demasiado baixa, a fonte de alimentaço no circuito de controle e no circuito associado do interruptor do curso deve mais ser verificada. Se a válvula de solenoide pneumática no pode ser invertida normalmente na tenso avaliado, verifique o conector (tomada) do solenoide para ver se há a frouxido ou contacte-o. O método é desconectar a tomada e medir a resistência da bobina. Se a resistência é demasiado grande ou demasiado pequena, o solenoide é danificado e deve ser substituído.

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