Tipo diâmetro de Lovato de furo da bobina DC12V 13mm do solenoide da válvula do redutor do LPG Autogas RGE/RGV
Número de modelo:BB13644617
Lugar de origem:China NINGBO
Quantidade de ordem mínima:1 conjunto
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Capacidade da fonte:grupo 450000 pelo mês
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608, B de construção, Yinyi Duhui Guoji, No.8, pista 559, avenida de Youngor, distrito de Haishu, Ningbo, China
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Tipo dimetro de Lovato de furo da bobina DC12V 13mm do solenoide da válvula do redutor do LPG Autogas RGE/RGV
Método material magnético macio da seleço da bobina do solenoide:
1. os eletroíms usam geralmente materiais magnéticos macios, e os
materiais magnéticos macios diferentes têm grandes diferenças em
propriedades magnéticas;
2. A permeabilidade magnética do material magnético é alta, e a
resistividade elétrica alta pode melhorar o desempenho de alta
frequência e reduzir a perda da corrente de redemoinho;
3. A força coercitiva do material magneticamente permeável é
pequena, e a força coercitiva pequena significa que a área do laço
de histerese é pequena e a perda do ferro é pequena;
4. A induço magnética residual do material magneticamente permeável
é baixa, e a baixa induço magnética residual pode reduzir a época
da liberaço do núcleo de ferro movente;
5. A induço magnética da saturaço do material magnético é alta, e a
induço magnética da saturaço alta pode aumentar a força
eletromagnética do eletroím;
6. A permeabilidade magnética do material magneticamente permeável
é alta, e a permeabilidade magnética alta pode reduzir o tempo de
resposta.
O parmetro técnico do solenoide da válvula do redutor de RGE/RGV LPG/CNG bobina:
| Número de modelo | BB13644617 |
| Tenso normal | DC12V (outro pode ser personalizado) |
| Poder normal | C.C.: 18W |
| Classe da isolaço | H, F |
| Tipo de conexo | Faston |
| Aplicaço | Tipo válvula de Lovato do redutor do LPG Autogas RGE/RGV |
| Peso | 234 g |
| Tamanho do furo | 13,6 milímetros |
| Altura | 44,3 milímetros |
| Largura | 39,5 milímetros |
Dimenso principal do tipo bobina eletromagnética de Lovato do redutor do LPG RGE/RGV:
Imagens detalhadas de bobinas do solenoide do redutor de Autogas do dimetro de furo de 13mm:
Outras bobinas magnéticas elétricas dos autogas de DC12V LPG/CNG para sua referência:
Mais detalhes sobre o tipo redutor de Lovato do LPG RGE/RGV a bobina do solenoide que pode ser podem ser encontrados abaixo do vídeo de Youtube:
Introduço de redutor com a bobina do solenoide da válvula do
redutor de LPG/CNG Autogas:
O redutor de presso é uma parte importante do dispositivo da
descompresso, e há três cmaras de descompresso para conseguir a
descompresso da três-fase. A primeira fase reduz a alta presso
baixa presso; a segunda etapa ajusta a distribuiço; a terceira fase
controla a liberaço. O sistema é dividido em três porções: circuito
do gás natural, circuito do óleo da gasolina e circuito de
controle.
A estaço de inflamento comprimirá o gás natural e enchê-lo-á no
cilindro de gás através da válvula da inflaço a MPa 20. Ao usar o
gás natural como o combustível, a válvula cortada manual é aberta,
e o combustível de petróleo e gás que comuta o interruptor bonde
instalado no táxi é girado para a posiço do “gás”. Neste tempo, a
válvula de solenoide do gás natural é aberta, a válvula de
solenoide da gasolina é fechada, e a alta presso 20MPa no cilindro
de gás é fechada. O gás natural incorpora a presso que reduz o
regulador através do encanamento de alta presso, e entra ento no
misturador através do encanamento da baixa presso e da válvula do
poder, e mistura-o com o ar que entra através do purificador de ar,
e entra-o no cilindro do motor através da passagem do carburador
para queimar-se. A presso que reduz o regulador é combinada com o
misturador para gerar graus de vácuo diferentes de acordo com as
condições de trabalho diferentes do motor, ajustando
automaticamente a quantidade do abastecimento de gás da presso que
reduz o regulador, e misturando uniformemente o gás natural com o
ar para encontrar o uso de condições de trabalho diferentes do
motor. Reivindicaço. A válvula do poder é um dispositivo para
ajustar a área de seço transversal do gasoduto natural, e pode
ajustar a relaço ar-carburante da mistura para conseguir a melhor
relaço ar-carburante.
Uma válvula de solenoide da gasolina é instalada no circuito do
óleo, e os componentes restantes permanecem inalterados. Ao usar a
gasolina como o combustível, o motorista puxa o interruptor de
transferência de combustível do petróleo e gás para a posiço do
“óleo”. Neste tempo, a válvula de solenoide do gás natural é
fechada, a válvula de solenoide da gasolina é aberta, e a gasolina
entra no carburador através da válvula de solenoide da gasolina e é
sugada no cilindro para a combusto. O interruptor de transferência
de combustível tem três posições. Quando a bomba é girada para a
posiço neutra, as válvulas de solenoide do petróleo e gás esto
fechadas. Esta funço é projetada especialmente converter a gasolina
ao gás natural e consumir a gasolina residual na cmara do
carburador para impedi-la do fenômeno de acontecimento do
co-acendimento do petróleo e gás.
Boa vinda a seu inquérito!
Tipo diâmetro de Lovato de furo da bobina DC12V 13mm do solenoide da válvula do redutor do LPG Autogas RGE/RGV
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