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Capacidade de carga do carregador 70KW 630A 1.0m3 do Backhoe do trator do motor diesel de Deutz
capacidade de carga do carregador 630A 1.0m3 do Backhoe do poder 70KW, motor diesel de Deutz, funcionamento no projecto de construço
Descriço do carregador do Backhoe:
O carregador do Backhoe, igualmente conhecido como um backhoe do
carregador, é um veículo da engenharia pertence maquinaria de
construço/equipamento de construço. O carregador do backhoe compor
geralmente um trator, cabido com uma pá/cubeta na parte dianteira e
um backhoe pequeno na parte traseira.
Características do carregador 630 do Backhoe:
1. Equipado com o motor genuíno seguro
2. transmisso mecnica do deslocamento do cmbio sincronizado 4
dianteiros & 4 reverso
3. O cilindro combinado do selo obtem o desempenho alto do selo e a
mais confiança
4. Desempenho melhorado do carregador e do backhoe
5. CARRARO molharam o tipo eixo traseiro com o eixo dianteiro do
brake& CARRARO do multi-disco
6. Táxi do novo tipo com mais espaço, aumentos conforto e
visibilidade
7. Com roda 2 a roda que conduz ou 4 que conduz para a opço
Aplicações do carregador 630 do Backhoe:
A versatilidade e o tamanho compacto dos carregadores do backhoe
fazem-lhes um da maquinaria de construço/equipamento de construço
os mais populares. Estes carregadores do backhoe so amplamente
utilizados para projetos maiores tais como a construço de uma casa,
de umas estradas de cidade de fixaço, de uma mineraço, etc.
Princípio de funcionamento do carregador 630 do Backhoe:
Porque o projeto de carregadores do backhoe é parte-pesado e o peso
de balanço do backhoe poderia fazer com que o veículo derrube, as
guigas hidráulicas do uso dos carregadores do backhoe ao escavar e
abaixam a cubeta do carregador para a estabilidade adicional.
Especificações do carregador 630 do Backhoe:
Changlin fornece sempre clientes globais os melhores produtos da maquinaria de construço da qualidade e equipamento de construço tal como carregadores da roda, graduadores do motor, rolos de estrada, pavers, misturadores concretos do caminho e o guindaste montado caminho, etc.
Dimenso total | |||
1 | Comprimento (com a cubeta na terra) | 7085 (milímetros) | |
2 | Largura | 2313 (milímetro) | |
3 | Largura da cubeta da carga | 2313 (milímetro) | |
4 | Altura ( parte superior do táxi) | 2710 (milímetros) | |
5 | Altura ( parte superior do pólo de escavaço) | 3424 (milímetro) | |
6 | Distncia entre o eixo dianteiro e traseiro | 2155,5 (milímetro) | |
7 | Passo traseiro da roda | 1700 (milímetro) | |
8 | Passo dianteiro da roda | 1880 (milímetro) | |
9 | Afastamento terra mínimo | 355 (milímetro) para 2WD 275 (milímetro) para 4WD | |
Especificaço técnica da carga principal | |||
1 | Carga avaliado | 1700 (quilograma) | |
2 | Peso de funcionamento | 7600KG | |
3 | Capacidade de transporte máxima | >2500KG | |
4 | Capacidade avaliado da cubeta da carga | 1,0 (m3) | |
5 | Força de fuga máxima da carga | >60kN | |
6 | Afastamento máximo da descarga | 2714 (milímetro) | |
7 | Alcance de Máximo Descarga | 845 (milímetro) | |
8 | ngulo da descarga em alguma posiço | ≥43.5° | |
9 | Raio de giro mínimo | ||
(1) parte externa da cubeta | 5280 (milímetro) para 2WD 5670 (milímetro) para 4WD | ||
(2) centro da roda dianteira | 3795 (milímetro) para 2WD 4380 (milímetro) para 4WD | ||
10 | Época de levantamento da cubeta da carga | ≤4.5 (segundo.) | |
11 | Abaixando a época da cubeta da carga | ≤3.5 (segundo.) | |
12 | Tempo de despejo | ≤1.5 (segundo.) | |
13 | Velocidade de viagem (km/h), reverso 4 dianteiros e 4 | ||
(1) engrenagem do Ⅰ para a frente | 6 | ||
(2) engrenagem do Ⅱ para a frente | 9,6 | ||
engrenagem do Ⅲ (de 3) para a frente | 20,5 | ||
(4) Engrenagem IV para a frente | 38 | ||
(1) reverso da engrenagem do Ⅰ | 6 | ||
(2) reverso da engrenagem do Ⅱ | 9,6 | ||
reverso da engrenagem do Ⅲ (de 3) | 20,5 | ||
(4) Reverso da engrenagem IV | 38 | ||
Cano principal que escava a especificaço técnica | |||
1 | Capacidade da cubeta de escavaço Rated | 0,3 (m3) | |
2 | Profundidade de escavaço do máximo | 4405 (milímetro) | |
3 | Força de escavaço do máximo | >50±10%kN | |
4 | Raio de escavaço máximo | 5481 (milímetro) | |
5 | Máximo que despeja a altura | 3737 (milímetro) | |
Motor diesel | |||
1 | Modelo | WP4G | DongFeng 4BTA3.9-C110 |
2 | Tipo | Injeço direta. Turbocharged. Refrigerar de água | |
3 | O poder avaliado/avaliou a velocidade | 70) (do quilowatt/2200 (r/min) | 82) (do quilowatt/2200 (r/min) |
4 | Deslocamento | 4,5 (L) | 3,9 (L) |
5 | Inter-furo do cilindro/curso | 102/138 (milímetro) | 102/120 (milímetro) |
6 | Modelo, tenso e poder de ligar o motor | ST9371 12 (V) 4,8 (quilowatt) | ST 9501 12 (V) 6 (quilowatts) |
7 | Modelo, tenso e corrente começar do alternador | EE9242 12 (V) 95Amp | EE 9235 14 (V) 70Amp |
8 | Máximo Torque | 414 (N.M) @1500RPM | 460N.m@1500RPM |
9 | Começando o tipo | Elétrico | |
10 | Consumo de combustível específico mínimo | 207 (g/Kw.h) | |
Sistema de transmisso | |||
1. Conversor de torque | |||
1 | Modelo | CARRARO | |
2 | Tipo refrigerando | Óleo da presso que circula | |
2. Caso da transmisso | |||
1 | Modelo | CARRARO | |
2 | Tipo | Deslocamento mecnico do cmbio sincronizado | |
3 | Posiço do deslocamento de engrenagem | 4 engrenagens dianteiras e 4 reversas | |
3. Eixo e pneu | |||
1 | Modelo | CARRARO | |
2 | Tipo de redutor principal | engrenagem cónica espiral, única fase | |
3 | Tipo de redutor final | Única fase planetária | |
4 | ngulo de direcço máximo | 55° | |
5 | Tipo do pneu | 4WD tire12-16.5NHS-10PR dianteiro | |
2WD tire11L-16F3-12PR dianteiro | |||
Pneu traseiro 19.5L-24R4-12PR | |||
Sistema hidráulico de trabalho do dispositivo | |||
1 | Modelo da bomba de óleo | K2215 (CASAPPA) | |
2 | Presso de sistema | 230 (kgf/cm2) | |
3 | Modelo da válvula de prioridade | WALVOIL SDS180 | |
Sistema de direcço | |||
1 | Tipo | Direcço dianteira da roda | |
2 | Modelo da bomba da direcço | K2215 (CASAPPA) | |
3 | Modelo da engrenagem de direcço | 150-1219 (DAIVFOSS) | |
4 | Presso de sistema | 140 (kgf/cm2) | |
Capacidade do óleo | |||
1 | Combustível (diesel) | 151 (L) | |
2 | Óleo de lubrificaço do motor | 11 (L) | |
3 | Óleo para a caixa do conversor e das engrenagens | 18,5 (L) | |
4 | Óleo para o sistema hidráulico | 110 (L) | |
5 | Óleo para os eixos motores (F/R) | 7.6+17 (L) |