Turbocompressor diesel do caminhão TD07S 49187-00271 de Mitsubishi Fuso FM 657 para o EURO 6.07TCA 1 motor do EURO 2

Número de modelo:TD07
Lugar de origem:Jiangsu, China
Quantidade de ordem mínima:1 conjunto
Termos do pagamento:T / T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte:conjuntos de 5000 / mês
Tempo de entrega:5 a 10 dias úteis
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Wuxi Jiangsu China
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Turbocompressor do turbocompressor 49187-00271 do caminho TD07S de Mitsubishi Fuso FM 657 para o EURO 6.07TCA 1 motor do EURO 2


Especificações:

Modelo do turbocompressorTD07
Número da peça49187-00271
Número do OEMME073935
DescriçoCaminho
Modelo do motor6.07TCA (EURO 1, EURO 2)
Roda de turbina63/74 de milímetro
Compartimento Roda55/78 de milímetro
Alojamento da turbina49187-10201
Atuador49187-17651
Jogo de reparaço49187-80110


Aplicações:

1998- Motor do turbocompressor 6D16T do caminho de MITSUBISHI Fuso


Imagens:


Transporte, pagamento e embalagem

entregue o temponormalmente aproximadamente 5-10 dias de trabalho após ter recebido seu pagamento
maneiras do transporte

ordem pequena: expresso de ar (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT, etc.)

ordem grande: pelo mar

métodos do pagamentoT/T, unio ocidental, paypal
detalhes da embalagemcaixa forte da caixa, embalagem neutra

Desenvolva o serviço

Nós podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e a amostra dos clientes.


Serviço personalizado

Para clientes com necessidade dos turbocompressores, recomenda-se fortemente fornecer-nos o modelo e o conjunto no dos produtos. Se você tem algumas exigências especiais para determinada, especifique por favor seus pedidos e parmetros técnicos.


PONTAS:

Um turbocompressor, chamado frequentemente um turbocompressor, é uma bomba radial pequena do f conduzida pela energia dos gás de exausto de um motor. Um turbocompressor consiste em uma turbina e em um compressor em um eixo compartilhado. A seço da turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si mesmo. Converte a energia calorífica da exausto ao poder, que conduz ento o compressor, o ar ambiental de compresso e o fornecimento dele ao coletor de admisso do ar do motor em de alta presso, tendo por resultado uma massa maior do ar que entra em cada cilindro. Em alguns casos, o ar comprimido é distribuído através de um refrigerador intermediário antes da introduço ao coletor de admisso. Porque um turbocompressor é um motor de calor, e está convertendo o calor de outra maneira desperdiçado da exausto ao poder, comprime o ar da entrada ao motor mais eficientemente do que um compressor.


O outro turbocompressor:

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