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Turbocompressor do turbocompressor 49187-00271 do caminho TD07S de Mitsubishi Fuso FM 657 para o EURO 6.07TCA 1 motor do EURO 2
Especificações:
Modelo do turbocompressor | TD07 |
Número da peça | 49187-00271 |
Número do OEM | ME073935 |
Descriço | Caminho |
Modelo do motor | 6.07TCA (EURO 1, EURO 2) |
Roda de turbina | 63/74 de milímetro |
Compartimento Roda | 55/78 de milímetro |
Alojamento da turbina | 49187-10201 |
Atuador | 49187-17651 |
Jogo de reparaço | 49187-80110 |
Aplicações:
1998- Motor do turbocompressor 6D16T do caminho de MITSUBISHI Fuso
Imagens:
Transporte, pagamento e embalagem
entregue o tempo | normalmente aproximadamente 5-10 dias de trabalho após ter recebido seu pagamento |
maneiras do transporte | ordem pequena: expresso de ar (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT, etc.) ordem grande: pelo mar |
métodos do pagamento | T/T, unio ocidental, paypal |
detalhes da embalagem | caixa forte da caixa, embalagem neutra |
Desenvolva o serviço
Nós podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e a amostra dos clientes.
Serviço personalizado
Para clientes com necessidade dos turbocompressores, recomenda-se fortemente fornecer-nos o modelo e o conjunto no dos produtos. Se você tem algumas exigências especiais para determinada, especifique por favor seus pedidos e parmetros técnicos.
PONTAS:
Um turbocompressor, chamado frequentemente um turbocompressor, é uma bomba radial pequena do f conduzida pela energia dos gás de exausto de um motor. Um turbocompressor consiste em uma turbina e em um compressor em um eixo compartilhado. A seço da turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si mesmo. Converte a energia calorífica da exausto ao poder, que conduz ento o compressor, o ar ambiental de compresso e o fornecimento dele ao coletor de admisso do ar do motor em de alta presso, tendo por resultado uma massa maior do ar que entra em cada cilindro. Em alguns casos, o ar comprimido é distribuído através de um refrigerador intermediário antes da introduço ao coletor de admisso. Porque um turbocompressor é um motor de calor, e está convertendo o calor de outra maneira desperdiçado da exausto ao poder, comprime o ar da entrada ao motor mais eficientemente do que um compressor.
O outro turbocompressor: