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Turbocompressor 452055-0004 do turbocompressor T250 de Tonglint para a terra Rover Discovery, defensor com o motor dos GÊMEOS III
Descriço do produto:
| Número da peça | 452055-5004S |
| Verso anterior | 452055-0004 |
| Número de OE | ERR4893, ERR4802 |
| Descriço | Terra Rover Discovery |
| CHRA | 443854-0110 |
| Modelo do turbocompressor | T250 |
| Motor | GÊMEOS III |
| Deslocamento | 2.5L, Cyl 4, |
| Combustível | Diesel |
| Α do ngulo (alojamento do compressor) | 75 |
| Β do ngulo (alojamento da turbina) | 280 |
| Alojamento de carregamento | 435350-0006 |
| Roda de turbina | 435243-0001 |
| Compartimento Roda | 446335-0009 |
| Placa traseira | 430735-0001 |
| Número do escudo térmico | 445118-0001 |
| Jogo de reparaço | 709143-0001 |
| Alojamento da turbina | 434045-0004 |
| Tampa do compressor | 409589-0456 |
| Turbina que abriga a AR | 0,47 |
| Atuador | 432340-0045 |
| TIPO | TONGLINT |
Imagens:
Transporte, pagamento e embalagem
| entregue o tempo | normalmente aproximadamente 5-10 dias de trabalho após ter recebido seu pagamento |
| maneiras de envio | ordem pequena: o ar expressa (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT, etc.) ordem grande: pelo mar |
| métodos do pagamento | T/T, unio ocidental, paypal |
| detalhes de embalagem | caixa forte da caixa, embalagem neutra |
Desenvolva o serviço
Nós podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e a amostra dos clientes.
Serviço personalizado
Para clientes com necessidade dos turbocompressores, recomenda-se fortemente fornecer-nos o modelo e o conjunto no.
dos produtos. Se você tem algumas exigências especiais para determinada, especifique por favor seus pedidos e
parmetros técnicos.
PONTAS:
Um turbocompressor, chamou frequentemente um turbocompressor, é uma bomba radial pequena do f conduzida pela energia dos gás de exausto de um motor. Um turbocompressor consiste em uma turbina e em um compressor em um eixo compartilhado. A seço da turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si mesmo. Converte a energia calorífica da exausto para pôr, que conduz ento o compressor, o ar ambiental de compresso e o fornecimento dele ao coletor de admisso do ar do motor em de alta presso, tendo por resultado uma massa maior do ar que entra em cada cilindro. Em alguns casos, o ar comprimido é distribuído através de um refrigerador intermediário antes da introduço ao coletor de admisso. Porque um turbocompressor é um motor de calor, e está convertendo o calor de outra maneira desperdiçado da exausto para pôr, comprime o ar da entrada ao motor mais eficientemente do que um compressor.
O outro turbocompressor: