Pistão do amortecedor Fe – C – Cu de alto desempenho com baixo atrito e bom desgaste para carros

Número do modelo:Φ27mm
Lugar de origem:China
Quantidade Mínima de Pedido:2.000 unidades
Termos de pagamento:T/T, Western Union, L/C
capacidade de fornecimento:50.000 unidades por mês
Tempo de entrega:Uma semana após o pagamento
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Ningbo Zhejiang China
Endereço: No.168 Tonghe Rd do leste, rua de Luotuo, Ningbo, China
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Pisto do amortecedor Fe – C – Cu de alto desempenho com baixo atrito e bom desgaste para carros


A fim de garantir a qualidade de nossos produtos, nossa empresa estabeleceu um sistema de garantia de qualidade de "gesto, tecnologia e serviço".Adotando tecnologia de teste avançada internacional, controle de qualidade rigoroso, a partir de matérias-primas, incluindo design, processo, fabricaço e serviço pós-venda para todo o controle de processo, sistema de controle de qualidade para inspeço de produtos acabados.Nossos técnicos de design podem desenvolver produtos de acordo com os requisitos ou amostras do cliente, independentemente da preciso, qualidade do produto e atender ao máximo s necessidades do cliente.


Pisto H18 mm, furo 12 mm para amortecedores 46 mm.

Altamente recomendado para amortecedores.

Este kit substitui o pisto de estoque para obter um grande avanço em termos de suavidade e reduço da temperatura.

Pistões de sinterizaço base de Fe-C-Cu, fornecidos com banda de pisto de baixa fricço e o-ring.

Para amortecedores de 46mm está disponível a pilha de calços.
Para amortecedores está disponível o kit de atualizaço completo incluído na pilha de calços.


Especificações:

Aqui esto as propriedades físicas de nossos produtos
Resistência tracço≥18N/mm2
Capacidade de carga≥15N/mm3
Temperatura de trabalho-80°C a 260°C
Coeficiente de fricço (seco)≤0,16
Coeficiente de fricço (óleo)≤0,05

Desempenho físico para pisto de choque

resistência tracço

Mais de 18MPa

alongamento @ ruptura

Mais de 160%

dureza Shore (bandas)

57 - 61

densidade

2,06 – 2,19 g/cm3

vestir

Menos de 50mg

coeficiente de fricço

Menos de 0,2

dureza (pisto de sinterizaço)

HRB60-80

Requisitos técnicos para pisto de sinterizaço

Matéria prima F50 - U3 - 66 ou FC - 0208

tratamento a vapor

OD testado por medidor de ar digital


Descriço:


Bandas de PTFE Pisto de metal em pó 27mm amortecedor Suspenso Pisto para amortecedor


Nenhum material estranho ou rebarba para o disco de PTFE


Nome do produto: Peça de metal em pó - pisto para amortecedor


Matérias-primas: Fe-C-Cu para pisto de sinterizaço / PTFE + carbono para disco de PTFE


D27XD8X15


Projeto de quatro furos quadrados


100% teste de aparência dos pistões


Sem pó de sínter nos pistões


Processamento para pisto de sinterizaço e bandagem de PTFE


Peças de sinterizaço:


Mistura de pó—Formaço—Sinterizaço—Dimenso—após o tratamento—Tratamento a vapor—Impregaço de óleo


Bandagem:


Mistura de pó—compresso de cilindro de PTFE—Sinterizaço—produço de disco de PTFE—represso—calor


prensagem—moldagem—rebarbaço—inspeço—embalagem


Fabricabilidade


1. Prensa Mecnica Automática: 50T, 100T, 140T


2. Prensa Hidráulica: 100T, 315T, 600T, 800T


3. Seis fornos de sinterizaço, incluindo um forno de sinterizaço endurecida


4. Tratamento térmico: têmpera de carbonitretaço e têmpera de alta frequência


5. Limpeza ultrassônica e rebarbaço automática


6. Fabricaço interna de ferramentas: EDM, máquina de corte de fio


7. Resistência na usinagem: centro da máquina, fresagem CNC, torno CNC, lapidador de duas extremidades, etc.


Dispositivos de mediço


1. Determinador de carbono próprio


2. Microscópio metalúrgico


3. Testador de material hidráulico universal


4. Testadores de dureza


5. Instrumento de mediço pneumático


6. Projetor de mediço


7. Instrumento de teste de engrenagens


8. Medidor de perfil elétrico


9. CMM


Formulários:


Amortecedores de carro ou moto


Vantagem competitiva:


Material exclusivo para bandas de pisto de choque


Os pistões so produzidos pela máquina de colagem automática que pode garantir a consistência do tamanho


Equipamento de teste completo


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Pistão do amortecedor Fe – C – Cu de alto desempenho com baixo atrito e bom desgaste para carros

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