Velas de ignição pequenas do motor de automóveis de F5TC com alojamento folheado a níquel mesmos a BP5ES/W16EP - U
Número de modelo:F5TC
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:10000PCS
Termos do pagamento:T / T ou Western Union
Capacidade da fonte:1800000pcs/month
Tempo de entrega:depósito do afer 20days
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Endereço:
Cidade de Kuangyan, cidade de Cixi, Zhejiang, China
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As melhores velas de ignição pequenas F5TC do motor de automóveis da qualidade NGK, mesmo a BP5ES/W16EP-U, o melhor preço da fábrica da vela de ignição
Especificações de produto
1. os Multi-reforços do isolador eliminam o flashover.
2. Isolador feito da alumina pura de 95%, resistente forte a choque do calor.
3. O alojamento folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão.
4. O processo de friso do calor assegura o ajuste gás-apertado absoluto.
5. A selagem interna com vidro da condutibilidade assegura uma condutibilidade e uma selagem finas.
6. as gaxetas da Multi-camada são elàstica fortes, e seguras na selagem.
| Título | Vela de ignição das peças de automóvel de AGM |
| Marca | AGM |
| Modelos | F5TC |
| O chassi não. | 2,3 |
| Motor não. | BLF |
| Ano | 2006-2007 |
| MOQ | 50PCS |
| Tamanho | Padrão |
| Garantia | 6 meses |
| Entrega para a amostra | 1-7days |
| Entrega | os dias 15Working/dependem da quantidade da ordem |
| Expedição | Mar, ar, expresso |
| Pagamento | T/T, união de Westem |
Velas de ignição da substituição para F5TC
Aplicações da vela de ignição de F5TC
| Modelo | Motor | Deslocamento | Poder | Cavalos-força | Tipo | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|
 BMW3 (E21) |
(1975/06 - 1984/03)
|
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| BMW3 (E30) |
(1982/09 - 1992/03)
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| BMW5 (E28) |
(1980/06 - 1987/12)
|
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| BMW5 (E12) |
(1972/08 - 1981/08)
|
|||||
| BMW6 (E24) |
(1976/04 - 1990/09)
|
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| HYUNDAIPONY |
(1974/06 - 1982/12)
|
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| Mercedes-BENZSaloon (W123) |
(1976/01 - 1985/12)
|
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| Viajante de NISSANCHERRY II (VN10) |
(1978/08 - 1983/12)
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| RENAULTTWINGO MIM (C06_) |
(1993/03 de -/)
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| RENAULT19 MIM (B/C53_) |
(1988/01 - 1994/09)
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| RENAULT19 mim Chamade (L53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| RENAULT19 II (B/C53_) |
(1991/01 - 2001/06)
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| RENAULT19 que eu encaixoto (S53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| Caixa de RENAULT19 II (S53_) |
(1992/03 - 1995/12)
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| RENAULTTWINGO que eu encaixoto (S06_) |
(1993/03 de -/)
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| Plataforma de RENAULTTRAFIC/chassi (P6) |
(1980/03 - 1989/04)
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| VWJETTA MIM (16) |
(1978/08 - 1984/02)
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| VWSCIROCCO (53) |
(1974/02 - 1980/07)
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| VWSCIROCCO (53B) |
(1980/08 - 1992/07)
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| VWGOLF mim Cabriolet (155) |
(1979/01 - 1993/08)
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| VWGOLF MIM (17) |
(1974/04 - 1985/12)
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| VWCADDY MIM (14) |
Substituindo velas de ignição:
Etapa 1 - Primeiramente, identifique o sistema que de ignição seu carro tem, a maioria de carros têm um DIS (sistema de ignição direto, mostrado). Sistema de ignição de HEI (ignição do de alta energia) este tem um distribuidor com tampão e rotor. O sistema de COS (bobina sobre a vela de ignição) que não tem nenhuma tomada prende apenas bobina de ignição. Agarre firme uma posse do fio da vela de ignição na bota o mais próximo a vela de ignição. Torça delicadamente mas firme a bota para afrouxar o selo, removem agora o fio da vela de ignição.
Etapa 2 - Remova os restos do furo de vela de ignição, (o ar enlatado trabalha melhor) use então um soquete da chave e da vela de ignição de soquete para afrouxar e remover a vela de ignição (sentido horário contrário). Antes que você remova as velas de ignição, marque os fios da tomada para identificar suas posições na ordem de acendimento, esta ajudará a certificar-se que não obtêm misturadas acima. Use sempre um soquete da vela de ignição para remover as velas de ignição. Nós usamos um soquete da vela de ignição porque o interior do soquete é alinhado com borracha para ajudar a amortecer o isolador da vela de ignição, que é feito da porcelana e pode facilmente ser rachado ou remoção ou instalação quebrada. Se um isolador da vela de ignição é rachado ou quebrado o motor falhará porque a faísca da ignição viajará ao bloco de motor (terra) em vez da diferença de vela de ignição (entre os eléctrodos).
Antes de instalar velas de ignição sempre inspecione as linhas do furo de montagem da vela de ignição, a verificação para a oxidação e os restos, limpe-os e lubrifique-os como necessário. Se as linhas da vela de ignição são uso danificado um líquido de limpeza ou uma torneira da linha carregaram com a graxa para travar as microplaquetas do metal que entrariam na câmara de combustão. Igualmente use uma lata de ar comprimido com a extensão que plástica longa a lata vem com a lata e a inserção no furo de vela de ignição para baixo nos partials adicionais do cilindro e do sopro para fora (cubra seus olhos dos restos ar-nascidos) ajudar a remoção de partículas adicionais. Ao remover as velas de ignição organize-as de acordo com seu cilindro relacionado. Compare em seguida suas velas de ignição àquelas na carta abaixo para problemas potenciais ou atuais. Inspecione a condição da vela de ignição
Etapa 3 - Ao reinstalar tomadas novas seja certo que as velas de ignição que você está instalando estão feitas para seu tamanho do carro e do motor. Não instale velas de ignição apenas porque cabem, edições de projeto pode causar dano de motor interno, exemplo: se o eléctrodo da vela de ignição é a por muito tempo pode danificar o pistão. Use uma ferramenta abrindo da vela de ignição para verificar a medida entre os eléctrodos, a maioria de diferenças de vela de ignição estão entre .035 e .045. Esta diferença é importante porque determina a quantidade de resistência usada ao “tempo” o sistema de ignição. Uma diferença de vela de ignição incorreta conduzirá à baixa potência, à milhagem pobre e possivelmente a uma observação da luz do motor da verificação. Para a medida exata para seu carro consulte um manual do reparo do carro.
Remova a vela de ignição da caixa ou do recipiente e inspecione a tomada nova para dano que poderia ter ocorrido no transporte. Uma vela de ignição tem um isolador da porcelana que seja frágil e possa se rachar facilmente. Reinstale a vela de ignição e instale o fio novo da vela de ignição. Na maioria das vezes uma vela de ignição virá “pré-ajustado” e aprontar-se-á para instalar. Continue o processo até que todas as velas de ignição e fios da vela de ignição estejam substituídos. Seja certo usar as peças de OE (equipamento original) para que seu carro ou caminhão segure o desempenho apropriado de seu veículo.
Etapa 4 - Ao reinstalar a vela de ignição nova certifique-se que a gaxeta da selagem está ficada situada na peça rosqueada da vela de ignição, algumas velas de ignição não tem um anel de selagem, este é normal. Aperte somente as velas de ignição a “confortavelmente” e instale uma parcela pequena de graxa anti-agarradora para assegurar a instalação apropriada. Salvar a vela de ignição velha nas caixas novas da vela de ignição, armazene-as para a referência futura. Uma vez que você terminou o começo da mudança da vela de ignição o motor e inspeciona a circunstância running, deve ser lisa sem ruídos extra. Se seu motor é segunda verificação áspera running os fios da vela de ignição a se certificar um não estalou fora ou que os fios da tomada estão na ordem direita.
Velas de ignição pequenas do motor de automóveis de F5TC com alojamento folheado a níquel mesmos a BP5ES/W16EP - U
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