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O torniquete da porta de balanço é a combinaço de maquinaria, de
controle eletrônico, do processador central e de variedade de
tecnologia pessoal da identificaço da autenticaço. O carto de IC, o
carto da identificaço, a barra do código, e a unidade da
identificaço da impresso digital so compatíveis com a barreira da
aleta.
| Estrutura | 304# de aço inoxidável (defeito), 201# ou 316# de aço inoxidável ou pintura (opcional) |
| Revestimento | superfície escovada, superfície de lustro |
| Material do braço do balanço | De vidro ou acrílicos moderado (opcional) |
| Tenso do poder | AC220V±10%, 50Hz±10% |
| Motor do motorista | Servo motor DC36 |
| tenso da Principal-placa | C.C. 12V |
| Infravermelho inerente | 6 pares/corredor |
| Passando a velocidade no modo normalmente aberto | 40 pessoas/minuto |
| Passando a velocidade em modo normalmente fechado | 25-30 pessoas/minuto |
| Largura da passagem | 550-1000mm |
| ngulo da transmisso do braço do balanço | 180° |
| Sentido de balanço | unidirecional ou bidirecional |
| Abertura/tempo de fecho | 0,1 segundos |
| O tempo exigido ao estado de corrida após o poder sobre | 3 segundos |
| Hora restaurada automática após a falha | segundos 1 |
| Tempo médio falha | 10 000 000 mínimos |
| Temperatura da operaço | -10℃ ~ +70℃ |
| Humidade relativa | menos de 90% no condensado |
| Ambiente de trabalho | Interno/exterior (com tampa da chuva-barraca) |
| Porto entrado | sinal do contato seco do relé; sinal do nível de +12V, largura de pulso >100ms, sinal de pulso de DC12V |
| Porto de comunicações | Padro elétrico de RS232/RS485, escala de comunicações ≤1200m. Disponível para conectar com o ÔNIBUS externo e os ethernet da LATA |