Maxilas do freio railway da âncora do ferro fundido/bloco de freio composto do ferrovia para a parte locomotiva

Número de modelo:Bloco de freio composto
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:2000pcs
Termos do pagamento:T/T, 30% adiantado
Capacidade da fonte:2000T/MONTH
Tempo de entrega:15-30days após a confirmação da ordem
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Sapata de freio da ncora do ferro fundido/bloco de freio composto para a parte locomotiva

 

 

Breve introduço

Nosso bloco de freio do ferro fundido aprecia muitas vantagens que incluem a dureza, resistência ao impacto e assim por diante. Consiste em duas porções, no ferro fundido e no apoio de aço. Ambos a superfície e o núcleo do ferro fundido têm a dureza dentro da escala de 197< HB< 255.

Ao enfrentar impactos subsequentes ao bloco de freio ou sapata de freio, o apoio de aço deve permanecer intacto e unido aos lugares do ferro. A ponte da conexo pode possivelmente tornar-se destacada mas no deve mostrar nenhuns defeitos da justeza. Separado da sapata de freio, o apoio deve poder suportar o teste da curvatura com rachamento ou quebra.

 

Teoria

 

A sapata de freio é ficada situada no passo da roda.

ao travar, duas partes de bloco de freio apertam a roda para fazê-la parar.

 

 

 Propriedades físicas e mecnicas do composto

Característico

Unidade

Valor

Método de testes

Gravidade específica

gr/cm3

1,7 – 2,4

ASTM D792

Coeficiente de fricço

 

0,14 – 0,22

ASTM D1894

Dureza

HRR

70 – 105

ASTM D785

Força do esmagamento

N/cm2

Mínimo 2500

ASTM D695

Força de dobra

N/cm2

2400 – 4000

ASTM D790

Resistência traço

N/cm2

480 – 1500

ASTM D3039

Força de tesoura

N/cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Resistência térmica: 250ºC
Resultado: No derrete nem no se queima para o uso contínuo.

 

 

Caráter material

  1. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgnico/o inorgánico do enchimento e da resina.
  2. Tem um nível elevado de uniformidade.
  3. Pode ser separado da placa de suportaço.
  4. No contém nenhum asbesto, ligaço, zinco ou outras misturas.
  5. Igualmente no contém nenhum material tóxico.
  6. A dureza do material é mais baixa do que a roda.
  7. No causa nenhum cheiro forte na fricço.

 

Placa de suportaço


A placa de suportaço para um bloco de freio composto dos trens deve encontrar os seguintes critérios. Em primeiro lugar, é feita da placa ST-41 de aço, e construída para transmitir a força de travagem ao material composto. Em segundo lugar, deve haver uma estrutura obrigatória entre o material composto e a placa de suportaço, assim formaço em uma unidade integrada e assegurar a suficientes força e rigidez de dobra.

Tipo

ZHONGYUE

Nome

Bloco de freio da ncora do ferro fundido do ISO Quolified para a parte locomotiva

Tipo

 De acordo com os desenhos dos clientes, para o trem ou o vago

Aplicaço

Truck.Train.Bus resistente, automóvel, máquina de perfuraço do petróleo.

 

Material

Ferro fundido HT200

Material composto

Detalhes

Refira o padro GB/T 9439-1988

1. cerque o material composto da sapata de freio da maneira:

Material composto, sapata de freio composta da fricço alta, sapata de freio composta da baixa fricço

2. Vantagem:

-- Travagem material do de alta energia do rolamento da fricço composta;

-- Coeficiente de fricço alto e de estabilidade,

-- o calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricço,

-- Insensibilidade da temperatura,

-- Torne de acordo com as amostras ou os desenhos

-- Certificaço: ISO9001-2000

 

Mostra do produto

 

 

 

 

 

Nossa fábrica

 

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