As maxilas do freio/o sistema compostos da asseguração trilho do bloco com GV aprovaram

O GV aprovou maxilas do freio materiais compostas, bloco de freio, almofada de freio

Os freios so usados nos carros de trens da estrada de ferro para permitir a retardaço, aceleraço do controle (em declive) ou para mantê-los posiço quando estacionados. Quando o princípio básico for familiar do uso do veículo de estrada, as características operacionais so mais complexas devido necessidade de controlar transportes ligados múltiplos e de ser eficazes nos veículos deixados sem uma prima - motor. Os freios do fecho so um tipo de freios usados historicamente em trens.

O GV aprovou maxilas do freio materiais compostas, bloco de freio, almofada de freio

Composições quimicas do apoio de aço

C % < 0,13%,

S % < 0,062%,

P % < 0,062%.

1. Propriedades físicas e mecnicas do composto

2. Calor operacional

Nosso bloco de freio composto no derreterá nem no se queimará e no continua a trabalhar em uma temperatura de 250℃

Pode no queimar mas causar nenhuma chama em uma temperatura do ≥ 400℃.

3. Materiais do bloco de freio da estrada de ferro do ferro fundido e da sapata de freio composta da estrada de ferro

A. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgnico/o inorgánico do enchimento e da resina.

B. Tem um nível elevado de uniformidade.

C. Pode ser separado da placa de suportaço.

D. No contém nenhum asbesto, condu-lo, zinco ou outras misturas.

E. Igualmente no contém nenhum material tóxico.

F. A dureza do material é mais baixa do que a roda.

G. No causa nenhum cheiro forte na fricço.

5. Desempenho

A. o desgaste excessivo no será causado na superfície da roda e do bloco de freio composto.

B. O bloco de freio composto no causará a roda porosa ou rachada.

C. No colará na roda durante a travagem consequentemente no causará a superfície desigual da roda.

D. No causará a roda que desliza durante a travagem completa em circunstncias molhadas.

6. Procedimento de teste

A. o compasso de calibre vernier ou outros métodos so usados para testar a dimenso do bloco de freio.

B. análise laboratorial

Teste da gravidade específica: ASTM padro D 792 ou método equivalente

Coeficiente do teste da fricço: ASTM padro D 1894 ou método equivalente

Teste de dureza: ASTM padro D 785 ou método equivalente

Teste de resistência da tesoura: ASTM padro D 732 ou método equivalente

Teste da imprensa: ASTM padro D 695 ou método equivalente

Teste de dobra: ASTM padro D 790 ou método equivalente

As propriedades térmicas testam: ASTM padro D 177 ou método equivalente.

Se você tem quaisquer outras procuras nos modelos do prendedor do trilho do trilho, bem-vindos para contactar-me.

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