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No automotivo e no hardware que processam e indústrias de
transformaço, é geralmente necessário usar a placa média e grossa
para carimbar a produço.
Este tipo de carimbo que processa é usado tradicionalmente em uma
linha rachada da imprensa que consiste em um quadro material
resistente hidráulico, em um leveler (grosso) médio da placa, e em
um alimentador do NC.
Este tipo de placa que pressiona a linha pode automatizar o carimbo
da produço, mas seus defeitos so igualmente óbvios, principalmente
em três aspectos:
1. A linha de produço grossa máquina da separaço da placa e a
necessidade da tabela de máquina de assegurar a suficiente área de
espera, que faz a linha de produço ocupar um grande espaço.
O placa-tipo que carimba a linha de produço automática precisa
geralmente mais de 8 medidores do espaço, e muitos mesmo têm que
escavar poços.
2. alimentar, eliminaço de erros, operaço é incômoda, intensidade
do trabalho, demorada.
No tipo rachado que carimba a linha de produço, a máquina de
nivelamento e de alimentaço deve ser independente do material. Se a
espessura material é grande, muitos povos precisam de usar a pé de
cabra para ajudar alimentaço, que toma uns muitos tempos e uma
intensidade do trabalho.
Ao mesmo tempo, a cremalheira material pesada, a máquina de nivelamento e o alimentador precisam de ser
ajustados e eliminado erros independentemente, tendo por resultado
uma grande compresso do tempo de produço eficaz.
3. A preciso de nivelamento e de alimentaço é difícil de garantir
eficazmente.
Na linha de produço grossa da separaço da placa, uma área de espera
longa é exigida entre o nivelamento e máquinas de alimentaço, de
modo que o material após aplainar seja deformaço reencadernada
inclinada, e a sincronizaço entre os dois é pobre, e a preciso de
nivelamento e de alimentaço é difícil de estabilizar. Garantia.
Especificaço:
Modelo | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Largura conservada em estoque (milímetros) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Espessura conservada em estoque (milímetros) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Peso de Max.Coil (quilograma) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil O.D. (milímetro) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Identificaço da bobina. (milímetro) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Comprimento da alimentaço (milímetros) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Linha velocidade máxima (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Número do rolo do trabalho (partes) | 6 superiores mais baixos 5 | 6 superiores mais baixos 5 | 6 superiores mais baixos 5 | 6 superiores mais baixos 5 | ||
Número do rolo de alimentaço (grupo) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Motor principal (quilowatts) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
Expanso do Mandrel | hidráulico | hidráulico | hidráulico | hidráulico | ||
Motor de carretel (quilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Poder (V) | 3 fase 220V/380V/50HZ | |||||
Ar de funcionamento (Mpa) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Desempenho de Straigtening:
tock Thicknees (milímetros) | Largura conservada em estoque (milímetros) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1: (Pneumático): A opço em caso da expanso pneumática do mandrel é
provi