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método de carga de alimentaço do trole do alimentador 3-in-1:
Depois que a bobina é colocada, os controles de sistema hidráulicos
do controlo do motor o motor hidráulico a trabalhar, e o motor
hidráulico conduzem a roda dentada da movimentaço para rolar no
guia chain para promover o movimento do trole.
Após mover-se para a posiço designada, os controles de sistema de
controlo do óleo o cilindro de levantamento para empurrar o quadro
do trole para aumentar. Quando o quadro é levantado, a roda dentada
da movimentaço e a roda dentada conduzida conectaram ao direita e
os braços esquerdos so próximos entre si. As elevações do quadro do
apoio.
Quando o anel interno da bobina é alinhado com o dispositivo de
tenso da parcela da cremalheira do alimentador 3 in-1, o motor
hidráulico conduz o quadro do trole para continuar a avançar a
bobina no dispositivo de tenso, e o dispositivo de tenso aperta a
bobina. Após a fixaço, o carro inverte a aço e termina a
alimentaço.
O peso do material levado pelo alimentador do MAC é grande (geralmente acima de 3T), assim que a atenço especial
deve ser pagada carga e ao descarregamento. O trole da carga é um
dos dispositivos opcionais para que os clientes comprem o
alimentador 3 in-1. É ajustado em 3 in-1. 1 o lado da peça da
cremalheira do alimentador pode automaticamente alimentar a bobina
no dispositivo de tenso da peça da cremalheira, e a alimentaço é
exata e rápida.
Ao usar o dispositivo do trole para carregar e descarregar três--um
no alimentador, as seguintes instruções devem ser seguidas para
evitar perigos desnecessários:
1. Por favor no deixe cair o rolo material diretamente na
cremalheira e no o role no equipamento.
2. Todo o posicionamento da bobina e equipamento auxiliar so
esvaziados carregando e descarregando, mas o dispositivo do trole
deve ser usado carregando e descarregando velocidade
segura/razoável.
3. Quando alimentar e alimentar, confirmarem que a bobina está
apoiada inteiramente. Vale mencionando que a bobina no deve ser
excesso de peso.
Especificaço:
Modelo | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Largura conservada em estoque (milímetro) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Espessura conservada em estoque (milímetro) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Peso de Max.Coil (quilograma) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil O.D. (milímetro) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Identificaço da bobina. (milímetro) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Comprimento da alimentaço (milímetro) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Linha velocidade máxima (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Número do rolo do trabalho (partes) | parte superior 6 abaixe 5 | parte superior 6 abaixe 5 | parte superior 6 abaixe 5 | parte superior 6 abaixe 5 | ||
Número do rolo de alimentaço (ajuste) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Motor principal (quilowatt) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
Expanso do Mandrel | hidráulico | hidráulico | hidráulico | hidráulico | ||
Motor de carretel (quilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Poder (V) | 3 fase 220V/380V/50HZ | |||||
Ar de funcionamento (Mpa) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Desempenho de Straigtening:
tock Thicknees (milímetros) | Largura conservada em estoque (milímetro) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1: (Pneumático): A opço em caso da expanso pneumática do mandrel é
provi