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Tubo de aço carbono, tubo de aço soldado a frio para sistema automotivo
Descriço:
Os tubos de aço carbono de parede fina so tubos de aço soldados a frio, adaptados para sistemas automotivos.tornando-os ideais para várias aplicaçõesA sua engenharia de preciso garante dimensões consistentes e um acabamento suave, melhorando o desempenho e a fiabilidade.O processo de extraço a frio melhora as propriedades mecnicasEstes tubos so componentes essenciais dos veículos modernos, contribuindo para a eficiência e a funcionalidade global do sistema.
Data principal:
Material: E355
Outros materiais permitidos: E155 E195 E235 E275
Intervalo de dimetro externo: 10-50 mm
Faixa de espessura da parede: 1,5-8 mm
t/D ≥ 0,2 ((Normal: t/D=0,1)
Norma: EN10305-2
Processo: puxado a frio, laminado a frio
Especificaço típica:
Grau | Especificaço típica de solda | Força de rendimento | |
3 | E355 | Φ38×4.5 | 355 ∼ 450 Mpa |
Composiço química:
Número de aço | Nível de qualidade | Espessura/mm | Método de desoxidaço | C ((%) ≤ | Si(%) ≤ | Mn ((%) ≤ | P ((%) ≤ | S(%) ≤ |
E185 ((Fe310) | 0 | - | - | - | - | - | - | - |
E235 ((Fe360) | A B C D | ≤ 16 > 16-25 anos ≤ 40 > 40 | N - - E N.E. N.E. GF | 0.22 0.17 0.20 0.17 0.20 0.17 0.17 | - 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 | - 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 | 0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 | 0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 |
E275 ((Fe430) | A B C D | ≤ 40 > 40 | - E N.E. N.E. GF | 0.24 0.21 0.22 0.20 0.20 | - 0.40 0.40 0.40 0.40 | - 1.50 1.50 1.50 1.50 | 0.050 0.045 0.045 0.040 0.035 | 0.050 0.045 0.045 0.040 0.035 |
E355 ((Fe510) | C D | ≤ 30 > 30 ≤ 30 > 30 | N.E. N.E. GF GF | 0.20 0.22 0.20 0.22 | 0.55 0.55 0.55 0.55 | 1.60 1.60 1.60 1.60 | 0.040 0.040 0.035 0.035 | 0.040 0.040 0.035 0.035 |
Resíduo de resistência:
Número de aço | Força de rendimento/MPa | |||||||
≤ 16 | > 16-40 anos | > 40-63 | > 63 a 80 | > 80-100 | > 100-150 | > 150-200 | ||
E185 ((Fe310) | - | 185 | 175 | - | - | - | - | - |
E235 ((Fe360) | A B BNF C D | 235 235 235 235 235 | 225 225 225 225 225 | 215 - 215 215 215 | 215 - 215 215 215 | 215 - 215 215 215 | 195 - 195 195 195 | 185 - 185 185 185 |
E275 ((Fe430) | A B C D | 275 275 275 275 | 265 265 265 265 | 255 255 255 255 | 245 245 245 245 | 235 235 235 235 | 225 225 225 225 | 215 215 215 215 |
E355 ((Fe510) | C D | 355 355 | 345 345 | 335 335 | 325 325 | 315 315 | 295 295 | 285 285 |
Condiço de entrega:
1) +C No há tratamento térmico após o processo final de extracço a
frio.
2) +LC Após o tratamento térmico final, há uma passagem de extracço
adequada.
3) +SR Após o processo final de extracço a frio, ocorre um
tratamento térmico de reduço de tenso numa atmosfera controlada.
4) +A Após o processo final de desenho a frio, os tubos so
aquecidos numa atmosfera controlada.
5) +N Após a última operaço de extracço a frio, os tubos so
normalizados numa atmosfera controlada.
Vantagem (comparado com o tubo sem costura puxado a frio)
1- Em melhor forma.
2- Melhoria da qualidade da superfície
3. Tolerncias estreitas de excentricidade e espessura da parede (o
4- Tubo mais seguro.
5. Boa resistência a baixas temperaturas
6Mercado dos EUA: 90% dos cilindros no mercado dos EUA so
fabricados com tubos soldados
7.Custo fixa comprimentos mais baratos
Embalagem:
Embalagens de caixas de revestimento de madeira revestida aptas para o transporte marítimo