OEM de borracha marinho do para-choque do diâmetro de Customzied aceitado para barcos de proteção

Usado como o para-choque de proteço Marine Fender de borracha pneumática do equipamento

O para-choque de borracha pneumático de Florescence (para o uso do navio) usa-se de ar comprimido como o meio para absorver a energia do impacto. Os lados dos navios so mais macios ao ancorar, assim que o resultado da coliso-evitaço é conseguido.

A fim produzir o tipo qualificado e famoso de China de para-choques pneumáticos, a BORRACHA de Florescence investiu os equipamentos avançados da produço e de teste, e convidou os coordenadores experientes estrangeiros dos para-choques pneumáticos, que se asseguram de que todos os para-choques pneumáticos de Florescence estejam fabricados cumpram com o ISO17357: 2002. Consequentemente, Florescence - a BORRACHA é o fabricante original de ISO17357 qualificou para-choques pneumáticos em China.

A fim proteger seus valores, Florescence marítimos - BORRACHA recomenda fortemente o uso do ISO certificou para-choques pneumáticos ao executar o necessário de alta qualidade para ancorar seguro durante o navio - - s operações do navio que envolvem bunkering ou descarregar-se do óleo ou o gás, e o navio operaço portuária

Armazenamento do para-choque de borracha marinho

* ao no se usar por muito tempo, lave a superfície do para-choque, para secar acima e encher-se em uma suficiente quantidade direita de ar comprimido para colocá-los em um cool.dry e em um lugar bem ventilado.

* o lugar do armazenamento do para-choque de borracha pneumático deve ser longe de ouve a fonte

* tente manter o para-choque longe do ácido, do alcaloide, da graxa e dos solventes orgnicos

* quando no aplicando os para-choques, o para-choque de borracha pneumático no puder ser empilhado acima e os artigos pesados no puderem ser empilhados no para-choque

Notas sobre o para-choque de borracha pneumático

* verifique frequentemente se o si do corpo do para-choque danificado e se a presso seja normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças

* o fio de aço deve envolver a tubulaço de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed

* a superfície ou o assunto ao lado do para-choque de borracha pneumático no podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed

* os acessórios e as porcas dos jip no podem estar fracos ao testar a presso interna

* a rede da corda deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relaço do gancho no pode ser amarrada na desordem.

Desempenho técnico do para-choque de borracha marinho

FAQ

Q1: Que é o material de seus produtos?

: Nossa matéria prima é tela de nylon de borracha, e borracha-mergulhada natural do cabo

Q2: So você fábrica ou a empresa comercial?

: Qingdao Florescence Co., Ltd é a empresa e a fábrica, situadas na cidade de Jimo, no Qingdao, próximo ao porto de Qingdao e ao aeroporto de Qingdao, que é conveniente para o transporte.

Q3: Pode você fazer o OEM?

: Sim, nós podemos fazer. Contanto que receba seu pedido, nós poderíamos produzir em conformidade.

Fábrica estabelecida em 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (subsidiária da Qingdao Florescence Co., Ltd) especializada na fabricaçoFenders de borracha pneumáticos, fenders de espuma, vários fenders de borracha do cais do navio e airbags de borracha para lançamento e salvamento de navios.

Os produtos FLORESCENCE so projetados, fabricados e testados de acordo com os requisitos da ISO 9001:2015.CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.

Somos fornecedores de muitas marinhas, comoMarinha do Bangladesh, Marinha da França, Marinha da Grécia, Marinha da Tailndia, Marinha da Itália, Marinha das Filipinas, etc.

A FLORESCENCE considera os nossos clientes como parte da equipa, tratando-os como parceiros.de encontrar as soluções de uso de guarda-chuvas e lançamento do navio para as operações de fabricaço e instalaço no localA nossa vasta experiência fez com que nos ganhássemos a reputaço de parceiros fiáveis em muitos portos e estaleiros de todo o mundo.