Submarino inflável de flutuação do para-choque do barco do para-choque pneumático de Yokohama

Number modelo:JZ-FENDER009
Lugar de origem:SHANDONG, CHINA
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:L / C, T / T, Western Union
Capacidade da fonte:100 PCS por o mês
Tempo de entrega:5-7 Dias
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Qingdao Shandong China
Endereço: Adicionar: Edifício 13, MAX Technology Park, No. 151 Wangjiang Road, West Coast New District, cidade de Qingdao, província de Shandong, China
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Nós fornecemos uma vasta gama de para-choques de borracha que so soluções eficazes na reduço de custos e eficientes serir todo o ambiente operacional, circunstncia e exigência. Os para-choques de borracha contínuos foram usados para idades desde que so prontamente - disponível e so considerados duradouros.

Os para-choques de borracha vêm nos formulários diferentes que incluem, tipo pneumático, para-choque de borracha do cone, para-choque de borracha da pilha da ceia, ‘asa’ FAZEM os para-choques de borracha, para-choques enchidos espumados, tipo para-choque do arco da borracha e muito outro. Todos estes tipos do para-choque de borracha so originais em sua própria maneira e vêm com especificações e usos diferentes.

Como escolher o para-choque direito para sua aplicaço
Há muitos fatores do serviço que devem ser tomados na consideraço ao tomar uma deciso em que tipo e tamanho do para-choque é serido melhor para uma aplicaço dada, o tipo de estrutura do cais, o tipo e o tamanho da embarcaço, ancorando a velocidade da embarcaço, o método de ancorar, as correntes de mar e a aço da onda. Verifique por favor nosso catálogo para ver se há os detalhes de alguns dos tipos os mais comuns de para-choques marinhos.
O ISO 17357: o para-choque pneumático líquido do corrente-pneu 2014 complacente (CTN) é uma estrutura dos pneumáticos usados conectados por uma rede de correntes horizontais e verticais, que adiciona uma proteço mais adicional ao corpo do para-choque.
As correntes so galvanizadas para a maior resistência de corroso e cobertas pelas luvas de borracha para impedir dano abrasivo borracha exterior. As correntes horizontais so prendidas em cada extremidade a um grilho do anel.

O envelhecimento e a fadiga fazem com frequentemente que os para-choques deteriorem-se em termos do desempenho. Contudo, devido a seu ar encheu o corpo e o material altamente elástico, tais edições é minimizado. Os para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma dependem mais da dureza do material e tal dependência pode conduzir diminuiço no desempenho da absorço de energia após anos de mudança do uso e de temperatura. Por outro lado, contanto que o controle de presso básico da manutenço e do ar for mantido, os para-choques pneumáticos permanecem desempenho o melhor mesmo extremamente - na baixa temperatura para baixo ao grau -50 Célsio ou mesmo durante flutuações altas.

Os para-choques pneumáticos so primeiramente flutuar-tipos, que significa que os para-choques flutuam na água em um plano vertical ilimitado que corresponde escala maré e ao movimento vertical do navio. Consequentemente, absorço de energia do para-choque sempre para ocorrer no máximo posiço a melhor.

 

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Submarino inflável de flutuação do para-choque do barco do para-choque pneumático de Yokohama

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