Add to Cart
Nós fornecemos uma vasta gama de para-choques de borracha que so
soluções eficazes na reduço de custos e eficientes serir todo o
ambiente operacional, circunstncia e exigência. Os para-choques de
borracha contínuos foram usados para idades desde que so
prontamente - disponível e so considerados duradouros.
Os para-choques de borracha vêm nos formulários diferentes que
incluem, tipo pneumático, para-choque de borracha do cone,
para-choque de borracha da pilha da ceia, ‘asa’ FAZEM os
para-choques de borracha, para-choques enchidos espumados, tipo
para-choque do arco da borracha e muito outro. Todos estes tipos do
para-choque de borracha so originais em sua própria maneira e vêm
com especificações e usos diferentes.
Como escolher o para-choque direito para sua aplicaço
Há muitos fatores do serviço que devem ser tomados na consideraço
ao tomar uma deciso em que tipo e tamanho do para-choque é serido
melhor para uma aplicaço dada, o tipo de estrutura do cais, o tipo
e o tamanho da embarcaço, ancorando a velocidade da embarcaço, o
método de ancorar, as correntes de mar e a aço da onda. Verifique
por favor nosso catálogo para ver se há os detalhes de alguns dos
tipos os mais comuns de para-choques marinhos.
O ISO 17357: o para-choque pneumático líquido do corrente-pneu 2014
complacente (CTN) é uma estrutura dos pneumáticos usados conectados
por uma rede de correntes horizontais e verticais, que adiciona uma
proteço mais adicional ao corpo do para-choque.
As correntes so galvanizadas para a maior resistência de corroso e
cobertas pelas luvas de borracha para impedir dano abrasivo
borracha exterior. As correntes horizontais so prendidas em cada
extremidade a um grilho do anel.
O envelhecimento e a fadiga fazem com frequentemente que os para-choques deteriorem-se em termos do desempenho. Contudo, devido a seu ar encheu o corpo e o material altamente elástico, tais edições é minimizado. Os para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma dependem mais da dureza do material e tal dependência pode conduzir diminuiço no desempenho da absorço de energia após anos de mudança do uso e de temperatura. Por outro lado, contanto que o controle de presso básico da manutenço e do ar for mantido, os para-choques pneumáticos permanecem desempenho o melhor mesmo extremamente - na baixa temperatura para baixo ao grau -50 Célsio ou mesmo durante flutuações altas.
Os para-choques pneumáticos so primeiramente flutuar-tipos, que significa que os para-choques flutuam na água em um plano vertical ilimitado que corresponde escala maré e ao movimento vertical do navio. Consequentemente, absorço de energia do para-choque sempre para ocorrer no máximo posiço a melhor.