Bolsa a ar de lançamento do navio de borracha pneumático que levanta o levantamento pesado do certificado da BV

Lançamento de levantamento pesado de borracha pneumático de levantamento de lançamento do navio do certificado da BV das bolsas a ar da bolsa a ar do navio

Os elementos de apoio principais do deslizamento so airbag (em seguida - AB). O navio que transfere da área de construço ao deslizamento é produzido que aproxima o airbag desinflado sob a embarcaço e que infla com ar comprimido. O lançamento é feito nos airbags usados como os rolos. Este lançamento pode ser descontrolado e controlado. A velocidade de lançamento é regulada neste último caso pelo mecanismo da traço que é ficado situado na cabeça do deslizamento.

A distncia entre os airbags depende do barco-farol, do comprimento e da largura, mas de no mais de 6 m dos centros do saco. Para instalar pelo menos o saco o espaço 25 cm na altura e na largura a metade da circunferência do airbag é exigido pelo menos.

Airbag (em seguida - AB) para promover e lançar-se das embarcações e de estruturas dimensionais pesadas de arrasto com base lisa (sem saliências). Também apropriado para o uso como um jaque pneumático. Os sacos pneumáticos so pretendidos para o transporte, o reparo e a pintura do navio.

Os parmetros técnicos principais da bolsa a ar de borracha de lançamento do navio

- Dimetro interno do cilindro - saco 500 a 2000 milímetros;

- Comprimento da parte cilíndrica, 3 000 a 14 000 milímetros;

- Presso de trabalho máxima no saco, 0,4 a 4 quilogramas/cm2;

- Capacidade de carga do saco, 6 a 800 toneladas do peso máximo;

- Número das camadas 3 a do cabo PC 14;

- Variaço da temperatura de funcionamento - de 10 + 60 ao ° C.

Os parmetros técnicos do saco pneumático (AB) podem variar segundo exigências de cliente.

A descriço técnica da bolsa a ar de borracha de lançamento do navio o saco pneumático AB consiste em um escudo do borracha-cabo com extremidades afiladas.

O navio que lança Marine Rubber Airbag consiste em um escudo do borracha-cabo com extremidades afiladas.

O saco pneumático tem duas buchas rosqueadas nas extremidades afiladas, um delas é conectado unidade de controle da presso e a válvula para o ar comprimido, uma outra extremidade é equipada com o parafuso tensor para arrastar o saco durante a operaço.

O AB pode ser operado na variaço da temperatura do ° -10 + 60 ao ° C, com os meios: rio e água do mar, água industrial, ácido fraco e soluções alcalinas. A camada de borracha exterior protege os sacos da abraso e de outras influências externos. Esta camada tem a força disruptiva alta, suporta uma carga em ambientes ásperos da operaço.

Os compostos de borracha e os cabos borracha-revestidos para sacos so feitos em nossa própria oficina preparatória das matérias primas de alta qualidade. O controle das matérias primas e das composições de borracha é realizado no laboratório da empresa. A formulaço dos compostos de borracha está sendo melhorada constantemente. Isto reserva melhorar a resistência de desgaste e a abraso da borracha, suas características de desempenho, para fazê-la apropriada para cada necessidade individual do cliente. Devido peculiaridade da tecnologia da AB-fabricaço a hermeticidade incompleta da bolsa a ar é permitida.

Pode ser usado por facilidades do reparo do grande e transporte pequeno e do navio, petróleo e gás, potência nuclear, aeroespacial, empresas da indústria da estrada de ferro, organizaço da ponte-construço, empresas da construço rodoviária, oficiais do salvamento. Na prática, os sacos com um dimetro de 0,8… 2,0 m, o comprimento eficaz 6… 18 m e um comprimento total de 7… 21 m, com uma presso de funcionamento de 0,07 MPa… 0,24 so usados. As dimensões e as especificações da bolsa a ar podem ser mudadas a pedido do consumidor.

Regras básicas da operaço de borracha de lançamento da bolsa a ar do navio

Manipulaço, transporte e instalaço. 4,1 a carga da bolsa a ar e o descarregamento devem ser feita um por um na pálete dobraram-se, sem usar-se dos ganchos da corda do transporte ou dos todos os objetos do metal que puderem danificar o produto. 4,2 no é permitido arrastar sacos em uma superfície dura devido ao risco de dano.

4,3 depois que cada uso, a superfície exterior dos sacos deve ser limpado, o ar deve ser removido e os sacos devem ser dobrados nos lugares da inflexo. O transporte dos sacos deve ser realizado em uma plataforma horizontal lisa, pela estrada ou pelo trilho. 4,4 o transporte interurbano dos sacos inflados no é permitido. O rolamento dos sacos inflados no território da empresa está permitido, se no há nenhum objeto na terra (como vidro quebrado, pregos, alguns outros objetos afiados) que pode danificar a estrutura de escudo do saco.

4,5 a instalaço dos sacos é realizada pelos especialistas informados no uso dos sacos. 4,6 quando você conectar sacos ao sistema pneumático (receptores, compressor), verifique o funcionamento correto do calibre, quando a presso de ar nos sacos deve ser verificada por dois calibres de presso, se as leituras do calibre de presso sero diferentes, ele é necessária para parar de bombear e substituir calibres defeituosos.

Deslizamento e preparaço dos sacos

5,1 a superfície da trilha de lançamento (deslizamento) deve inclinar-se para a água e entrar na água em alguma profundidade. A inclinaço das trilhas depende do peso de lançamento da embarcaço. A inclinaço é determinada pela relaço da altura do aumento completo ao comprimento do deslizamento. O valor da inclinaço para uma variedade de deslizamentos depende do tamanho das embarcações a ser lançadas:

a inclinaço para embarcações pequenas é de 1: 8 ao 1:12

a inclinaço para embarcações médias é de 1: 14 ao 1:16

a inclinaço para embarcações grandes é de 1: 18 ao 1:24

Antes da operaço é necessário limpar a superfície do deslizamento que remove os objetos estrangeiros (como o metal, vidro quebrado, pregos e alguns outros objetos afiados) que podem danificar a estrutura de escudo do saco e nivelar a superfície com areia (removendo os poços e os montes).

5,2 durante a operaço no é permitido:

• exceedance da presso de trabalho no escudo do saco;

• levantamento das cargas que excedem os sacos da capacidade de carga do peso;

• sacos móveis ou de arrastos nas superfícies, que podem danificar o saco;

• sacos de rolamento quando a altura de levantamento for menos de 400 milímetros;

• armazenar sacos inflou por muito tempo.

5,3 ao usar os sacos o perpendicularity da linha central da embarcaço linha central do saco deve restritamente ser observado.

5,4 o impacto físico na superfície exterior do saco é proibido devido ao risco da destruiço das camadas e da ruptura.

5,5 lançando-se, promovendo e transportando das embarcações o paralelismo e os intervalos de no máximo 6 medidores entre os machados da bolsa a ar devem ser aderida, se as operações so realizadas sem o desenvolvimento de métodos especiais do lançamento, do melhoramento e do transporte das embarcações.

5,6 ao transportar a embarcaço em sacos os sacos devem ser colocados na conformidade restrita com os esquemas especificados na documentaço do projeto.

5,7 o uso dos sacos pneumáticos de borracha é proibido para outros fins.

5,8 desinflou sacos pneumáticos so deslizados sob o navio e inflados com o ar comprimido, realizando transferência da embarcaço da área da construço ao dispositivo de lançamento. O lançamento é feito nos airbags usados como os rolos. Este lançamento pode ser descontrolado e controlado. A velocidade de lançamento é regulada neste último caso pelo mecanismo da traço que é ficado situado na cabeça do deslizamento.

Fábrica estabelecida em 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (subsidiária da Qingdao Florescence Co., Ltd) especializada na fabricaçoFenders de borracha pneumáticos, fenders de espuma, vários fenders de borracha do cais do navio e airbags de borracha para lançamento e salvamento de navios.

Os produtos FLORESCENCE so projetados, fabricados e testados de acordo com os requisitos da ISO 9001:2015.CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.

Somos fornecedores de muitas marinhas, comoMarinha do Bangladesh, Marinha da França, Marinha da Grécia, Marinha da Tailndia, Marinha da Itália, Marinha das Filipinas, etc.

A FLORESCENCE considera os nossos clientes como parte da equipa, tratando-os como parceiros.de encontrar as soluções de uso de guarda-chuvas e lançamento do navio para as operações de fabricaço e instalaço no localA nossa vasta experiência fez com que nos ganhássemos a reputaço de parceiros fiáveis em muitos portos e estaleiros de todo o mundo.