Os acessórios SUS316 enviam o navio que de proteção o para-choque de borracha personalizou tamanhos
Number modelo:Para-choque do navio de Florescence
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:200 PCes pelo dia
Prazo de entrega:no prazo de 10 dias
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Qingdao Shandong China
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Adicionar: Edifício 13, MAX Technology Park, No. 151 Wangjiang Road, West Coast New District, cidade de Qingdao, província de Shandong, China
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Os acessórios SUS316 enviam o navio que de proteção o para-choque de borracha personalizou tamanhos
Fendering de borracha do navio
Tug Fendering é fornecido em uma variedade de estilos e perfis para serir a grande escala de reboquees, de barcas do empurrador e de barcos de trabalho operacionais. Os perfis os mais usados que são.
Arranjo de borracha do Fendering do navio
•Perfil cilíndrico com curva das FO dos rebaixos da corrente e proteção severo.
• Para-choque do estilo de “W” para as aplicações que exigem uma grande área curvada da casca ser protegidas.
• Para-choque do bloco para as aplicações resistentes onde a substituição pode ser mais frequente.
• O quadrado e “D” deram forma a perfis para a proteção lateral das embarcações
Nossos para-choques estão disponíveis em muitos formas e tamanhos diferentes a fim serir uma variedade de exigências.
Os para-choques de borracha do navio têm cada vez mais popular tornado devido à versatilidade alta e à proteção excelente que oferecem.
Para-choque de borracha cilíndrico
Curva cilíndrica & para-choque severo
A curva cilíndrica & os para-choques severos são de uso geral em reboquees de alto mar e onde o movimento ignificant ocorre entre o reboque e o navio. Este para-choque é de uso geral conjuntamente com o bloco ou o M-para-choque acomodar embarcações com o grande alargamento da curva tal como embarcações de recipiente.
As características especiais da curva cilíndrica e do para-choque severo incluem extremidades afiladas, placas terminais protetoras e sulco para acomodar correntes ou correias de fixação circunferenciais. O único para-choque pode ser fabricado diâmetro de até 800mm e 13 medidores de comprimento (o assunto para transportar limitações.) Umas seções mais longas do para-choque podem ser feitas juntando-se umas seções mais curtos com tomadas de junta.
Raio da curva
Os para-choques cilíndricos são produto de comprimentos retos mas podem ser puxados em torno da casca radiused contanto que o raio interno é pelo menos quatro vezes o diâmetro externo do para-choque.
Para-choque de W
Para-choque de W
Os W-para-choques são projetados especialmente como para-choques verticais para a curva e a proa dos reboquees. É perfil original pode acomodar o raio apertado e seguir proximamente os contornos do navio. A cara externo mais larga a atual continua e fornecimento uniforme das superfícies assim superfícies protetoras inteiras na curva e na proa dos rebocadores. O projeto original do tipo para-choque de W fornece a absorção de energia eficaz de impactos excessivos. Estes para-choques são rápidos e simples instalar usando os pinos de fixação de aço que são introduzidos através dos furos do para-choque.
A forma especial dos W-para-choques oferece economias em vantagens do peso e da instalação - reduza a compra inicial e o custo da instalação.
Seção transversal dimensional da tolerância: > 100mm: ± 4%, ou < 100mm="" :="" ISO3302-1="">
Para-choque expulso
Para-choque expulso
O para-choque expulso pode ser entregado com pontos de fixação, isto é furos furados no para-choque, nas extremidades de inclinação, nas placas da fixação, nos parafusos e nos acessórios.
Os comprimentos expulsos variam o dependente em critérios da manipulação e do transporte. Os para-choques expulsos são usados normalmente como o fendering lateral em reboquees, fonte
embarcações e barcos piloto.
Detalhes de montagem típicos para navios
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