

Add to Cart
O que é Marine Yokohama Fender
De “o tipo para-choque de borracha pneumático Yokohama” foi desenvolvido em 1958. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuaço é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuaço.
Os para-choques pneumáticos de flutuaço so usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio--navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Desde sua criaço até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio--navio e da navio--doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.
Nossa fábrica
Tipos de Marine Yokohama Fender
Disposiço de Marine Yokohama Fender
Os para-choques de borracha pneumáticos so construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e so assim resistentes exercer presso sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentaço extensiva.
os para-choques do grande-tamanho so equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepresso acidental.
Nenhuma deterioraço ou variaço no desempenho
Os para-choques de borracha pneumáticos utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente
a deterioraço do desempenho devendo desgastar-se é ausente.
Vantagens em ancorar inclinado
Os para-choques de borracha pneumáticos, absorço de energia no diminuem na compresso inclinado até 15 graus.
A maioria de sistema competitivo custado
A utilizaço da elasticidade compressiva do ar fornece a presso de superfície completamente uniforme no contato, fazendo o ideal de borracha pneumático dos para-choques. A presso de superfície dos para-choques de borracha pneumáticos é igual presso de ar interna.
Devido s baixas e propriedades de superfície uniformes da presso, os para-choques de borracha pneumáticos so populares em terminais do GNL-navio.
Força de reaço macia para a estrutura do navio e do molhe
A força de reaço de para-choques de borracha pneumáticos no aumenta agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos executam bem nesses casos, e protegem navios e facilidades da amarraço.
Mais baixas forças de amarraço sob condições meteorológicas ásperas
a força de reaço e a deflexo de para-choques de borracha pneumáticos no alcançam facilmente o máximo porque os aumentos da força de reaço lentamente e a deflexo permissível so largos. Assim, os para-choques de borracha pneumáticos protegem com segurança navios e facilidades da amarraço mesmo sob o tempo áspero.
Especificaço de Marine Yokohama Fender:
Especificaço D*L (m) | Presso pneumática inicial 50KPa | Presso pneumática inicial 80KPa | Aplicável navios tonelagem (T) | ||||
Corpo Peso (quilogramas) | R (KN) | GEA (KJ) | Corpo Peso (quilogramas) | R (KN) | GEA (KJ) | ||
0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000above |
3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000above |
3.3*4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000above |
3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000above |
Marine Yokohama Fender na utilizaço
Nossos clientes