Para-choques de borracha pneumáticos de flutuação ancorando da doca de Florescence para o barco

Para-choques de flutuaço pneumáticos de borracha ancorando do barco da doca de Florescence

1. Tipo líquido para-choques pneumáticos

Geralmente as redes têm usar-pneus junto com as luvas de borracha para a proteço adicional, exceto a rede da fibra que tem somente as luvas de borracha. Redes da corrente por último mais longas contra a corroso, quando as redes de fio forem claras e reparadas mais facilmente.

1) General: O tipo líquido para-choque pneumático é um tipo dos para-choques com resistência de desgaste de grande resistência, alta que é feita de acordo com regulamentos do ISO 17357.

2) Tamanho: D0.5mx L1.0m ~ D4.5m x litro6.0m

3) Característica: Os para-choques de borracha pneumáticos de flutuaço consistiro em uma camada do para fora de borracha, reforço do sintético-pneumático-cabo, e em uma borracha interna, vulcanizada firmemente.

2. Lance o tipo para-choque pneumático

o Estilingue-tipo para-choques tem um olho do acessório em cada extremidade para o levantamento e a instalaço. A manipulaço do tipo para-choques do estilingue é fácil devido a seu peso leve.

1) General: O tipo para-choque pneumático do estilingue é um tipo dos para-choques sem rede da corrente & do pneu feita de acordo com o standard internacional do ISO 17357.

2) Tamanho: D0.5m x 1.0m ~ D3.3m x 6.5m

3) Characteristique: Peso leve, nenhuns risco ao navio e amplamente utilizado para o navio militar, embarcações pequenas.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a presso de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a presso da bola.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Fatores no projeto e na seleço do para-choque de borracha pneumático

absorço de energia 1.Maximum
força 2.Reaction
exigências da distncia 3.The quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distncia máxima e a distncia mínima
4. O tamanho das embarcações
fatores 5.The na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

Características do para-choque de borracha pneumático

presso da superfície 1.Low: com baixa taxa de absorço da reaço e do de alta energia.

custos do transporte 2.Low: os para-choques pneumáticos podem ser desinflados e dobrado para o transporte.

operaço 3.Easy: Fácil da manipulaço e da boa flutuabilidade, com a instalaço & manutenço fáceis livre.

desempenho 4.Excellent: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.

5.Application: o para-choque marinho tem tendência a com as grandes e marés pequenas, que é apropriado para áreas com diferenças maré.

Teste do para-choque pneumático do navio

1. Teste material para a borracha
O teste material da borracha exterior e da borracha interna será conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2002 do ISO
inspeço 2.Dimensional
A dimenso de todos os para-choques será inspecionada na presso interna inicial e os resultados estaro dentro das seguintes tolerncias:
- comprimento: +10%, -5%;
- dimetro: +10%, - 5%
teste 3.Air-leakage
O teste do ar-escapamento será conduzido em todos os para-choques na presso inicial para mais o minuto de 30, e os resultados da análise vo faz4e-lo
confirme que no há nenhum escapamento de ar.
teste 4.Hydrostatic-pressure
O teste da hidrostática-presso será executado para o minuto 10 na hidrostática-presso mostrada de “na presso teste na deflexo de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

Aplicaço do para-choque de borracha pneumático

1. Plataforma a pouca distncia do mar
2. petroleiros de petróleo e gás
3. balsas rápidas e embarcações de alumínio
4. as instalações provisórias e permanentes
5. resposta e emergências rápidas
6. Nos portos com variações maré extremas
7. embarcaço de pesca, navio de transporte e traineira do oceano

Manutenço do para-choque de borracha pneumático

1. Controle de presso pneumático in±5% da presso avaliado

2. A presso de teste normalmente, adiciona a presso em tempo oportuno
3. Evite o contato com objetos afiados
os muitos tempos 4.When para no precisar, devem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
lugar 5.Storage longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa
o para-choque de flutuaço da loja 6.When, no será dobrado e no será empilhado acima

Embalagem e entrega

Fábrica estabelecida em 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (subsidiária da Qingdao Florescence Co., Ltd) especializada na fabricaçoFenders de borracha pneumáticos, fenders de espuma, vários fenders de borracha do cais do navio e airbags de borracha para lançamento e salvamento de navios.

Os produtos FLORESCENCE so projetados, fabricados e testados de acordo com os requisitos da ISO 9001:2015.CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.

Somos fornecedores de muitas marinhas, comoMarinha do Bangladesh, Marinha da França, Marinha da Grécia, Marinha da Tailndia, Marinha da Itália, Marinha das Filipinas, etc.

A FLORESCENCE considera os nossos clientes como parte da equipa, tratando-os como parceiros.de encontrar as soluções de uso de guarda-chuvas e lançamento do navio para as operações de fabricaço e instalaço no localA nossa vasta experiência fez com que nos ganhássemos a reputaço de parceiros fiáveis em muitos portos e estaleiros de todo o mundo.