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Pesquisa de defeitos e soluço de motores hidráulicos do torque alto de baixa velocidade
1.Matters que precisa a atenço
1,1 direço da saída (com fotos)
1,2 o uso correto do motor afetará diretamente a vida ativa. Consequentemente, as seguintes exigências básicas devem ser cumpridas.
1.2.1 exigências do sistema (com fotos)
O sistema deve ser equipado com um filtro de óleo correspondente para assegurar a limpeza do óleo do sistema.
O circuito hidráulico deve ser equipado com um sistema de refrigeraço para impedir a temperatura de óleo excessiva.
Os calibres e os termômetros de presso devem ser instalados nas linhas da entrada do óleo.
Um calibre de presso deve ser instalado no circuito hidráulico da bomba hidráulica.
1.2.2 exigências do óleo hidráulico do sistema
De acordo com a temperatura ambiental e o uso diferentes, o óleo usado deve ter o bom desempenho da viscosidade-temperatura, boas propriedades da espumaço, antioxidaço, o ponto de inflamaço antiferrugem, alto, etc. Durante o funcionamento do motor, sua viscosidade está entre (25-70) *10-6m2/s, e a água, o alcaloide e as impurezas mecnicas no óleo no devem exceder o valor permissível.
Recomenda-se usar YB-N46, óleo YB-N68 hidráulico antiusura.
A preciso da filtragem do sistema é melhor de 20μm.
A temperatura de óleo de trabalho normal é 25-55℃, temperatura de óleo de trabalho a curto prazo no é mais alta do que 65℃.
2. A instalaço do motor
Antes da instalaço, verifique se o motor seja danificado. O óleo de motor armazenado por muito tempo precisa de ser drenado e enxaguado para impedir que as peças moventes internas colem.
O suporte do motor deve ter a suficiente rigidez para impedir choque e a vibraço durante a rotaço.
Os parafusos de montagem devem ser apertados uniformemente.
Método da conexo da tubulaço de dreno:
O motor de BMR tem duas válvulas de verificaço incorporado, e o óleo escapado pode retornar tubulaço do retorno do óleo através da válvula de verificaço, (com fotos)
A) Quando a presso do retorno do óleo é ≤1Mpa, no há nenhuma necessidade de conectar a tubulaço de dreno;
B) Quando a presso do retorno do óleo é maior do que 1Mpa, a tubulaço de dreno deve ser conectada. (Drene o diagrama de lugar da tubulaço)
O motor é instável ao correr em de baixa velocidade, e pode ser eliminado aplicando para trás a presso, o valor da presso traseira no é menos do que 0.2Mpa.
Este tipo de motor no pode ser operado sob as condições de trabalho da bomba, nem pode ser usado como uma bomba.
A superfície da instalaço deve ser plana.
A instalaço deve determinar a flange da conexo, a parada, e o tamanho do eixo da conexo da saída é exato.
Assegure-se de que o eixo de saída e o dispositivo conectados transmisso tenham a boa concentricidade. Quando o eixo de saída é instalado, é necessário impedir a presso axial do eixo de saída e do dispositivo de bloqueio.
(O motor cycloidal BMR carrega uma força radial pequena.)
Durante o processo de instalaço, a lisura e o paralelismo da peça de conexo da placa da entrada e da tomada do óleo so protegidos para impedir que o efeito de selagem do óleo causado pelas colisões seja mau, tendo por resultado o escapamento do óleo.
Os parafusos e a tampa traseira da parte traseira do motor no devem ser batidos durante a instalaço.
Se você quer bater, bata por favor a flange de montagem (com fotos)
O motor no pode ser instalado vigorosamente ou torcido.
No remova as tomadas plásticas acima dos encanamentos e das tubulações de óleo antes que estejam instaladas.
Quando o sistema é conectado, o relacionamento entre a posiço de instalaço da entrada e da tomada do motor no desenho de instalaço e a rotaço do motor deve ser reconhecido. Durante a instalaço, encontrou-se que a entrada e a tomada do óleo no so apropriadas para a correspondência sentidos positivos e negativos da rotaço do eixo de saída. Substituir a instalaço das tubulações da entrada e da tomada do óleo para as cmaras de A e de B pode conseguir o efeito oposto ao sentido de trabalho original da rotaço.
3. Uso do motor
3,1 uso do motor
A presso, o fluxo, e o potência de saída do motor no devem exceder os valores especificados.
Ao correr por muito tempo, a temperatura de óleo no excede 65℃.
Temperatura de trabalho do limite do motor: -30℃-70℃
3,2 comisso
Antes de começar, verifique a instalaço do motor, se a conexo esteja correta e firme, e o sistema esteja correto.
Verifique se os sentidos da entrada e da tomada do óleo e o sentido da rotaço do motor cumpram as exigências de condições de trabalho.
A presso da válvula de escape da linha de subministro de petróleo é ajustada ao mais baixo valor, e ajustada gradualmente presso exigida após a operaço. Aperte as tubulações da entrada e da tomada e a tubulaço de dreno.
Após ter corrido o motor sob nenhuma carga no mínimo 10 minutos, aumente gradualmente a presso presso de trabalho, e observe se o motor está correndo normalmente a qualquer hora durante a operaço.
Durante a operaço, as condições de trabalho do motor e o sistema devem ser verificados frequentemente. Se a elevaço anormal da temperatura, o escapamento, a vibraço e o ruído ou a pulsaço anormal da presso so encontrados, a máquina deve ser parada imediatamente para encontrar a causa.
Durante o uso, quando a temperatura da entrada do óleo é o °C ≥65, verifique por favor se o refrigerador trabalhe normalmente. Para assegurar a temperatura de trabalho normal da superfície do motor.
O transporte do motor deve ser equipado com as caixas de madeira apropriadas e as caixas de carto de acordo com o tamanho do motor, e o papel plástico que empacota na superfície do motor para impedir a umidade e a umidade invadam o motor e façam com que o motor oxide e cause a falha do motor.
Avoid que coloca o motor diretamente na terra. Nenhuma necessidade de aplicar por muito tempo o óleo antiferrugem.
Ambiente do armazenamento do motor: 10-9%RH, -20-65S C.
Durante o transporte e o armazenamento, o motor deve evitar a umidade, umidade e
Que gás corrosivo.
4. Pesquisa de defeitos do motor
O motor é um componente da preciso, que precise de ser instalado, comisso e reparado por profissionais. Sem acordo da nossa empresa, no é permitido desmontá-lo por si próprio e reparar. Se a unidade do usuário tem as condições para desmontar e inspeço com a permisso de nossa empresa, após ter lido as instruções com cuidado, você pode desmontá-la e inspecionar, mas você deve pagar a atenço aos seguintes três pontos:
l quando que desmonta, for cuidadoso no bater as peças e no riscar o cabelo, para proteger especialmente a superfície movente e a superfície de selagem das peças. As peças desmontadas so colocadas em um recipiente limpo para evitar um com o otro a coliso. Proibe-se para golpear com um martelo durante a desmontagem e o conjunto.
l que as peças removidas devem com cuidado ser inspecionadas, e as peças gastas so substituídas basicamente sem reparar sós. Em princípio, todos os selos so substituídos.
l antes de montar, todas as peças devem ser limpadas e secado. No use o fio ou os panos de algodo para limpar as peças. O lugar do conjunto e as ferramentas usados devem estar limpos, e o eixo de saída deve ser girado após o conjunto. Deve estar flexível e livre dos doces.
Pesquisa de defeitos
Número de série | Fenômeno da falha | A razo | Exclua |
1
|
O motor no gerencie | A bomba hidráulica no começa | Gire sobre a bomba hidráulica |
Insuficiente óleo no tanque | óleo | ||
Válvula direcional no ponto morto | Abra a válvula direcional | ||
Válvula de excesso do sistema inteiramente aberta | A presso de sistema é ajustada ao valor especificado | ||
O torque do motor no é bastante | Substitua o motor | ||
2 |
Há um ruído anormal quando o motor está correndo | Há ar no sistema hidráulico | Encontre a razo para o ar de entrada e descarregue o ar no óleo |
Vácuo | Fornecimento de combustível do aumento | ||
Falha do motor | Substitua o motor | ||
O rolamento do apoio é quebrado | Substitua o carregamento | ||
3 |
Escapamento do motor | Selo danificado | Substitua o selo |
As peças têm os poros, o tracoma, as quebras, etc. | Peças de substituiço | ||
4 |
Calor do motor | A temperatura de óleo hidráulico é demasiado alta | Aumente a capacidade refrigerando |
Baixa eficiência do motor | Peças vestindo Replace | ||
Desgaste anormal | Substitua o motor | ||
5 | Escapamento aumentado do óleo no furo de dreno exterior | Desgaste anormal no eixo da distribuiço | Peças de substituiço |
Desgaste do grupo da coluna da agulha do corpo cycloid do estator da roda |
5. Manutenço e cargo-processamento do motor
Regularmente verificaço os acessórios no sistema hidráulico, na preciso de calibres de presso, em termômetros, etc.
Verifique o óleo hidráulico regularmente:
No é permitido usar óleos misturados de tipos diferentes de óleos hidráulicos, e o período de renovaço de óleos novos varia de acordo com indústrias diferentes e minas.
Em circunstncias normais: o óleo hidráulico é mudado semestralmente
A eliminaço de desperdiça o óleo após o uso do motor:
Deve ser enviado a uma unidade especial do tratamento do óleo de desperdício para o tratamento centralizado do óleo de desperdício.
Se o motor no é usado por muito tempo:
A cavidade deve ser enchida com o óleo, e os portos de óleo devem ser selados. A graxa na superfície do eixo de saída deve ser envolvida com um pano ou uma luva.
Advirta
O fabricante no é responsável para as consequências causadas pelo usuário que no segue as recomendações acima ou que no usa o motor incorretamente.
Hanjiu hidráulico, perito hidráulico por seu lado!