Classe guardando nominal F do torque 3000 do servo motor 1000 de YASKAWA SGMAH-01A1A-SM11

Número de modelo:SGMAH-01A1A-SM11
Lugar de origem:Japão
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:T / T, Western Union
Capacidade da fonte:100
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Shenzhen Guangdong China
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Detalhes do produto

A terra arrendada do substantivo do servo motor 1000 de YASKAWA SGMAH-01A1A-SM11 torce 3000 a classe F

 

 

 

 

 

Específicos do artigo

MPN: SGMAH-01A1A-SM11
Tenso entrada avaliado real: 110V
Tipo: YASKAWA
Guardando o torque: 3000
Modelo: Servos motores
Pulsos pela revoluço: Substantivo 1000
Tenso entrada avaliado: 110 V
Dimetro do eixo: Isolaço 1,5
Classe: F (311°F) máximo
Torque da tenda: 1000
Corrente da Nenhum-carga: 2.9A
País/regio de fabricaço: Japo
Nenhum-carga RPM: 3000
Lista do pacote: Sim
Corrente da tenda: 3A
Proteço contra sólidos: Poeira protegida
Avaliaço do IP: IP65
Proteço contra líquidos: Água de gotejamento contínua
Torque: 1
UPC: 928243317108

 

 

 

 

 

 

 

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Técnicas automatizadas da avaliaço da carga e da eficiência
Há diversos métodos sofisticados para determinar a eficiência do motor. Este queda em três categorias: dispositivos especiais, métodos do software, e métodos analíticos. Todo o pacote especial ou a maioria dos dispositivos da instrumentaço exigida em uma caixa portátil. O software e os métodos analíticos exigem instrumentos portáteis genéricos para watts, vars, a resistência, volts, ampères, e a velocidade de mediço. Estes precisam de ser instrumentos da preciso superior, especialmente o wattmeter que deve ter uma escala larga que inclui a boa preciso na baixa potência e no fator de baixa potência.

 


Programa da energia de Washington State University Cooperative Extension, em parceria com a universidade estadual de Oregon

 


A facilidade do recurso de sistemas do motor, conduziu recentemente testes de laboratório de diversos métodos demediço.
Estes incluíram três dispositivos especiais: a Motor-verificaço de Vogelsang e de Benning, o monitor do motor de ECNZ Vectron, e os instrumentos MAS-1000 de Niagara. Suas leituras da eficiência eram eficiência “verdadeira” com cuidado comparada, medida por instrumentos de um dinamômetro e do laboratório da preciso por padrões de testes de IEEE. Da carga de 25% carga de 150% os dispositivos especiais tenderam a guardar uma preciso dentro de 3%, mesmo em condições adversas do desvio e do desequilíbrio da tenso nos motores velhos, danificados, ou rebobinados. Em condições de teste menos desafiantes, tenderam a operar-se dentro da preciso de 2%. Estes instrumentos exigem um eletricista especializado ou outros pessoais treinado na conexo segura do equipamento elétrico em sistemas de energia industriais mais aproximadamente um dia do treinamento e da prática. Os motores devem ser temporariamente unpowered para um teste de resistência e desacoplado temporariamente para um teste da nenhum-carga, isto é, correr na tenso normal descarregou. Desacoplar in situ é raramente conveniente, mas o teste da nenhum-carga pode ser corrido s vezes como o serviço da inspeço ou do seguimento de recepço na loja. o desempenho da Nenhum-carga no tende a mudar significativamente ao longo do tempo na ausência de um evento da falha/reparo.

 


O software e os métodos analíticos foram testados igualmente na pesquisa do laboratório descrita acima. Quando a medida de dados de entrada foi feita com os instrumentos do laboratório da preciso, a preciso dos métodos que exigem um teste da nenhum-carga aproximou-se que do desempenho dos dispositivos especiais.
O carvalho Ridge National Laboratory desenvolveu ORMEL96 (carvalho Ridge Motor Efficiency e Carga, 1996), um programa de software que usasse um método do circuito equivalente para calcular a carga e a eficiência de um motor do in-service=. Os únicos dados da placa de identificaço e uma medida da velocidade do rotor so exigidos para computar a eficiência do motor e o fator de carga. O programa permite que o usuário incorpore dados medidos opcionais, tais como a resistência do estator, para melhorar a preciso da avaliaço da eficiência. Os refinamentos futuros de ORMEL96 so esperados criar um produto mais fácil de usar.

 


Finalmente, a carga de motor e os valores da eficiência so determinados automaticamente quando os valores medidos so incorporados no módulo do inventário do motor do software de MotorMaster+. MotorMaster+ contém um banco de dados do preço e do desempenho novos do motor, e caracteriza muitas capacidades da gesto de energia do motor que incluem a análise da substituiço, o registro da manutenço, o controle de inventário, as economias da energia e do dólar que seguem, e a análise de custo do ciclo de vida. MotorMaster+ está disponível sem custos para sócios do desafio do motor.

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