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A terra arrendada do substantivo do servo motor 1000 de YASKAWA SGMAH-01A1A-SM11 torce 3000 a classe F
Específicos do artigo
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Técnicas automatizadas da avaliaço da carga e da eficiência
Há diversos métodos sofisticados para determinar a eficiência do
motor. Este queda em três categorias: dispositivos especiais,
métodos do software, e métodos analíticos. Todo o pacote especial
ou a maioria dos dispositivos da instrumentaço exigida em uma caixa
portátil. O software e os métodos analíticos exigem instrumentos
portáteis genéricos para watts, vars, a resistência, volts,
ampères, e a velocidade de mediço. Estes precisam de ser
instrumentos da preciso superior, especialmente o wattmeter que
deve ter uma escala larga que inclui a boa preciso na baixa
potência e no fator de baixa potência.
Programa da energia de Washington State University Cooperative
Extension, em parceria com a universidade estadual de Oregon
A facilidade do recurso de sistemas do motor, conduziu recentemente
testes de laboratório de diversos métodos demediço.
Estes incluíram três dispositivos especiais: a Motor-verificaço de
Vogelsang e de Benning, o monitor do motor de ECNZ Vectron, e os
instrumentos MAS-1000 de Niagara. Suas leituras da eficiência eram
eficiência “verdadeira” com cuidado comparada, medida por
instrumentos de um dinamômetro e do laboratório da preciso por
padrões de testes de IEEE. Da carga de 25% carga de 150% os
dispositivos especiais tenderam a guardar uma preciso dentro de 3%,
mesmo em condições adversas do desvio e do desequilíbrio da tenso
nos motores velhos, danificados, ou rebobinados. Em condições de
teste menos desafiantes, tenderam a operar-se dentro da preciso de
2%. Estes instrumentos exigem um eletricista especializado ou
outros pessoais treinado na conexo segura do equipamento elétrico
em sistemas de energia industriais mais aproximadamente um dia do
treinamento e da prática. Os motores devem ser temporariamente
unpowered para um teste de resistência e desacoplado
temporariamente para um teste da nenhum-carga, isto é, correr na
tenso normal descarregou. Desacoplar in situ é raramente
conveniente, mas o teste da nenhum-carga pode ser corrido s vezes
como o serviço da inspeço ou do seguimento de recepço na loja. o
desempenho da Nenhum-carga no tende a mudar significativamente ao
longo do tempo na ausência de um evento da falha/reparo.
O software e os métodos analíticos foram testados igualmente na
pesquisa do laboratório descrita acima. Quando a medida de dados de
entrada foi feita com os instrumentos do laboratório da preciso, a
preciso dos métodos que exigem um teste da nenhum-carga
aproximou-se que do desempenho dos dispositivos especiais.
O carvalho Ridge National Laboratory desenvolveu ORMEL96 (carvalho
Ridge Motor Efficiency e Carga, 1996), um programa de software que
usasse um método do circuito equivalente para calcular a carga e a
eficiência de um motor do in-service=. Os únicos dados da placa de
identificaço e uma medida da velocidade do rotor so exigidos para
computar a eficiência do motor e o fator de carga. O programa
permite que o usuário incorpore dados medidos opcionais, tais como
a resistência do estator, para melhorar a preciso da avaliaço da
eficiência. Os refinamentos futuros de ORMEL96 so esperados criar
um produto mais fácil de usar.
Finalmente, a carga de motor e os valores da eficiência so
determinados automaticamente quando os valores medidos so
incorporados no módulo do inventário do motor do software de
MotorMaster+. MotorMaster+ contém um banco de dados do preço e do
desempenho novos do motor, e caracteriza muitas capacidades da
gesto de energia do motor que incluem a análise da substituiço, o
registro da manutenço, o controle de inventário, as economias da
energia e do dólar que seguem, e a análise de custo do ciclo de
vida. MotorMaster+ está disponível sem custos para sócios do
desafio do motor.