Série servo MR-J2S-500CP-S084 5.0kw do amplificador MELSERVO-J2-Super da C.A. do uso geral de MITSUBISHI
Número de modelo:MR-J2S-500CP-S084
Lugar de origem:Japão
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:Paypal de T/T
Capacidade da fonte:100
Tempo de entrega:5-8days
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Fornecedor verificado
Shenzhen Guangdong China
Endereço:
23E BlockB, construção de Lushan, estrada de Chunfeng, distrito de Luohu, Shenzhen, 518001, China
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Detalhes do produto
MELSERVO-J2-Super série MR-J2S-500CP-S084 5.0kw
MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084 Manual e Instruções
Ficha de dados MR-J2S-500CP-S084Ficha de dados PDF
Manual de instruções MR-J2S-500CP-S084
Informações do produto e parmetros técnicos:
Marca: Mitsubishi
Nome: Servoamplificador integrado com funço de posicionamento
Modelo: MR-J2S-500CP-S084
"MITSUBISHI servo amplificador AC de uso geral MELSERVO-J2-Super
série.
Potência nominal: 5,0 kW.
Construído em funço de posicionamento.
Voltagem: AC200VAC de 3 fases ou AC230V de fase única.
Compatível com "MR-J2S- CP-S084" - servoamplificador e unidade de
interface "MR-J2S-TO1" posicionamento por CC-Link
Simplesmente estabelecer a tabela de pontos.
O servo CA pode ser utilizado como fonte motriz da rede de campo.
Usando a funço de posicionamento, dados de posiço e dados de
velocidade do servo-amplificador, pode definir o CC-Link.
O arranque, a parada e a exibiço também podem ser transmitidos
através do CC-Link.
A comunicaço em série reduz a fiaço.
O sistema de controlo distribuído por servo CA pode ser facilmente
construído".
O comprimento da linha: 2m.
Nível IP: IP65.
Tipo de relay.
Vida útil: padro.
O cabo no está protegido.
Kit de conectores para o travo eletromagnético do motor.
Cabos para travões eletromagnéticos da série HF-KP/HF-MP (eixo do motor com extracço lateral).
Símbolo 10A para modelos de automóveis: HC-PQ43.
Tenso de alimentaço: AC220V de fase única MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Acionamento: servo-acionamento no desenvolvimento da tecnologia de converso de frequência,
Loop de corrente na unidade,
O circuito de velocidade e o circuito de posiço (conversor de frequência sem anel) têm um controlo mais preciso do que a tecnologia e o algoritmo de controlo de frequência geral,
Na funço também é muito mais forte do que o servo tradicional,
O ponto principal pode ser o controle de posiço precisa MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084O número de veículos de transporte deve ser indicado.
A velocidade e a posiço do comando so controladas pela sequência de pulsos transmitida pelo controlador superior,
O algoritmo interno do condutor e o cálculo mais rápido e mais preciso e melhor desempenho dos dispositivos eletrônicos para torná-lo mais superior ao inversor.baixa inércia, média / alta potência.
Potência nominal: 15,0 kW.
Velocidade nominal: 1500 r/min MITSUBISHI MR-J2S-500CP-S084.
Freio eletromagnético: no.
Especificaço da extremidade do eixo: padro (eixo reto).
Características: baixa inércia tem baixa média e alta velocidade três modelos, adequados para diferentes aplicações como padro, 30KW e acima servomotor pode ser instalado flange ou suporte.
Nível IP: IP44.
Exemplo de aplicaço:
1, máquina de moldagem por injecço.
2, equipamento de fabrico de semicondutores.
3, grande sistema de manuseio de material.
4, máquina de carimbo.
A linha de produtos de motores abundante pode otimizar o desempenho da máquina.
Tem uma rica linha de produtos de motores, incluindo um servomotor rotativo, um servomotor linear e um motor de aço direta.
Potência nominal: 22,0 kW.
Tipo de interface: comunicaço de fibra SSCNET tipo III.
Características especiais: segurança integrada do condutor.
Especificaço de potência: AC200V trifásico.
A funço STO como recurso de segurança é adicionada ao servoamplificador de fibra de comunicaço SSCNET III.
Ao utilizar a funço STO, o contador eletromagnético utilizado no passado para evitar que o motor arranque acidentalmente já no é necessário.
As funções SS1 podem ser realizadas utilizando a unidade lógica de segurança MR-J3-D05.
O MR-J3-BS usa um sistema de controlo de circuito fechado completo.
Compatibilidade com MR-J3-B.
MR-J3-BS instalaço, fiaço e conectores so os mesmos que o MR-J3-B, por isso no mudar a conexo existente será fácil para MR-J3-B
Mudança para MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
As funções de segurança esto ligadas interface CN8 através de um circuito externo de segurança para aumentar a segurança do motorista MR-J3-BS MR-J2S-500CP-S084.
Sistema de controlo de circuito fechado completo compatível.
O MR-J3-BS tem uma verso completa do sistema de controlo de circuito fechado.
Detalhes da embalagem
Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 0,5 kg
Tamanho da embalagem: 50cm x 30cm x 20cm (19.69in x 11.81in x 7.87in)
Detalhes da embalagem
Tipo de unidade: peça
Peso da embalagem: 4,0 kg
Tamanho da embalagem: 15cm x 15cm x 15cm (5.91in x 5.91in x 5.91in)
Produto simulador que podemos fornecer:
MR-J2S-10B-S149 | O número de veículos de transporte deve ser indicado. | A partir de 1 de janeiro de 2014: |
MR-J2S-40B-EE006 | O número de veículos aéreos | MR-J2S-40CP-S186 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. | O número de veículos aéreos | MR-J2S-40B-PY096 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produço deve ser fixada em 30%. | O número de veículos deve ser indicado. | O MR-J2S-40A-PF |
NR-J2S-60A-PF | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produço será alterado para o seguinte número: | O número de veículos a motor no deve exceder: |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. | O número de veículos aéreos | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produço deve ser fixada em 30%. |
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comisso deve apresentar um relatório sobre a aplicaço do presente regulamento. | O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-40B1-QA112 |
MR-J2S-40CP1 | O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-40B-QT0009U625 |
MR-J2S-40CP-EG | MR-J2S-10CP1 | O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-20CP1 | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos de passageiros | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos aéreos |
O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-200B-S126 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilizaço do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
O número de veículos aéreos é: | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilizaço do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. | MDS-B-SVJ2-07 |
MR-J2S-70B-RT | O número de veículos deve ser indicado. | MDS-D-SVJ3-01NA |
MR-J2S-100B-T004 | MR-J2S-350B-EG | MDS-D-SVJ3-02NA |
MR-J2S-100B-RT | MR-J2S-350B-EG117 | MDS-D-SVJ3-07NA |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produço deve ser fixada em 30%. | MDS-B-SVJ2-01 | MDS-D-SVJ3-10NA |
O número de veículos aéreos deve ser indicado. | MDS-B-SVJ2-03 | MDS-D-SVJ3-20NA |
MR-J2S-200B-T004 | MDS-B-SVJ2-04 | O número de veículos aéreos |
O número de veículos aéreos | MDS-B-SVJ2-06 | MR-J2S-100CP-S186 |
MR-J2S-200B-S009V613 | MDS-B-SVJ2-10 | O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produço deve ser alterado para: | MDS-B-SVJ2-20 | O número de veículos deve ser indicado. |
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Transmissor de presso.
Servo Drive / Servo Motor
[Mitsubishi] Servo Drive / Servo Motor
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servomotor e accionamento
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