Servo motor 2900W da C.A. da série industrial nova SGMRV-30ANA-YR12 de Yaskawa SGMRV

Número de modelo:SGMRV-30ANA-YR12
Lugar de origem:Japão
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Capacidade da fonte:100
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Detalhes do produto

Servo motor 2900W da C.A. da série industrial nova SGMRV-30ANA-YR12 de Yaskawa SGMRV

 

 


Especificações

Lugar de origem:

Japo, Japo

Marca:

WTL

Number modelo:

SGMRV-30ANA-YR12

Uso:

Bicicleta elétrica

Certificaço:

UL

Tipo:

Servo motor, servo motor

Construço:

Ím permanente

Comutaço:

Escova

Proteja a característica:

Gotejamento-prova

Velocidade (RPM):

1500RMP

Atual contínuo (A):

23.6A

Eficiência:

IE 1

Tipo:

WTL

Modelo:

SGMRV-30ANA-YR12

Poder:

2.9KW

Tenso:

200V

Atual:

23.6A

Opções:

Com freio

Série:

SGMRV

 

 

 

 


 

 

 

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O motor eletromagnético da C.C. é composto do polo do estator, rotor (armadura), comutador (conhecido geralmente como o retificador), escova, alojamento, carregando e assim por diante. O polo do estator (polo magnético principal) do motor eletromagnético da C.C. é composto do núcleo de ferro e do enrolamento da excitaço. De acordo com o modo diferente da excitaço (o padro velho é chamado excitaço), pode ser dividido no motor da C.C. da excitaço de série, no motor da C.C. da derivaço, no outro motor da C.C. da excitaço e no motor composto da C.C. da excitaço. Devido ao modo diferente da excitaço, a lei do fluxo do polo do estator (produzido pela bobina da excitaço do polo do estator) é igualmente diferente. A corrente da excitaço é proporcional corrente da armadura, o fluxo magnético dos aumentos do estator com o aumento da corrente da excitaço, o torque é aproximadamente proporcional ao quadrado da corrente da armadura, e a velocidade rotatória diminui rapidamente com o aumento do torque ou da corrente.
 
 
O torque começando pode alcançar mais de 5 vezes do torque avaliado, o torque da sobrecarga do curto período de tempo pode alcançar mais de 4 vezes do torque avaliado, a taxa da mudança da velocidade é grande, e a velocidade da nenhum-carga é muito alta (em linhas gerais, no é permitida correr sob a nenhum-carga). O regulamento da velocidade pode ser realizado usando o resistor externo em série com o enrolamento da excitaço de série (ou paralelamente), ou substituindo a excitaço de série que enrola paralelamente. O enrolamento da excitaço do motor paralelo da C.C. está paralelo ao enrolamento do rotor, a corrente da excitaço é constante, o torque começando é proporcional corrente da armadura, e a corrente começando é aproximadamente 2,5 vezes da corrente avaliado. A velocidade de gerencio diminui levemente com o aumento da corrente e do torque, e o torque a curto prazo da sobrecarga é 1,5 vezes do torque avaliado. A taxa da mudança da velocidade é pequena, o ≤ 15% de 5%. O regulamento da velocidade pode ser ajustado enfraquecendo o poder constante do campo magnético. O enrolamento da excitaço do motor da C.C. é fornecido por uma fonte de alimentaço da excitaço independente, e sua corrente da excitaço é igualmente constante, e o torque começando é proporcional corrente da armadura.
 
 
A mudança da velocidade é igualmente o ≤ 15% de 5%. A velocidade de gerencio pode ser aumentada enfraquecendo o poder constante do campo magnético ou reduzindo a tenso do enrolamento do rotor. Além do que enrolamentos paralelos da excitaço, os enrolamentos da excitaço de série com enrolamentos do rotor so instalados em série igualmente no polo do estator do motor da C.C. do composto (o número de voltas é pequeno). O sentido do fluxo produzido pelo enrolamento da série é o mesmo que aquele do enrolamento principal. O torque começando é aproximadamente 4 vezes do torque avaliado e o torque da sobrecarga do curto período de tempo é aproximadamente 3,5 vezes do torque avaliado. A taxa da mudança da velocidade é o ≤ 30% de 25% (relativo aos enrolamentos da série). A velocidade de gerencio pode ser ajustada enfraquecendo a intensidade de campo magnético. O comutador é feito da prata, do cobre, do cádmio, do cobre e dos outros materiais da liga, que é moldado com plástico de grande resistência. A escova desliza em contato com o comutador para fornecer a armadura atual para o enrolamento do rotor. A escova do motor eletromagnético da C.C. adota geralmente a escova de grafite de metal ou a escova electrificada da grafite. O núcleo do rotor é feito da chapa de aço do silicone, que é geralmente 12 sulcos e encaixado em 12 grupos de enrolamentos de armadura. Após cada enrolamento é conectado em série, ele é conectado com as 12 folhas direcionais respectivamente.
 
 

 

 

 

 

 
 
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