Servo motor industrial SGMP-15AW12SP da C.A. de Yaskawa 200V 7.5A feito em Japão 3000RMP

Servo motor industrial SGMP-15AW12SP da C.A. de Yaskawa 200V 7.5A feito em Japo 3000RMP

Construa um motor simples

Para construir este motor simples mas estranho, você precisa dois íms razoavelmente fortes (os íms da terra rara dimetro de aproximadamente 10 milímetros seriam finos, como os íms de barra maiores), algum fio de cobre duro (pelo menos 50 cm), dois fios com os grampos do crocodilo em uma ou outra extremidade, bateria da lanterna de seis volts, duas latas do refresco, dois blocos de madeira, alguma fita pegajosa e um prego afiado.

Faça a bobina fora do fio de cobre duro, assim que no precisa nenhum apoio externo. As voltas do vento 5 a 20 em um círculo aproximadamente 20 milímetros no dimetro, e têm as duas extremidades apontam radialmente para fora em sentidos opostos. Estas extremidades sero o eixo e os contatos. Se o fio tem a laca ou a isolaço plástica, descasque-a nas extremidades.

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Detalhes rápidos

Lugar de origem:

Japo, Japo

Marca:

WTL

Number modelo:

SGMP-15AW12SP

Uso:

Bicicleta elétrica

Certificaço:

UL

Tipo:

Servo motor, servo motor

Construço:

Ím permanente

Comutaço:

Escova

Proteja a característica:

Gotejamento-prova

Velocidade (RPM):

3000RMP

Atual contínuo (A):

7.5A

Eficiência:

IE 1

Tipo:

WTL

Modelo:

SGMP-15AW12SP

Poder:

750W

Tenso:

200V

Atual:

7.5A

Opções:

Com freio

Série:

SGMP

 
PRODUTOS SIMILARES

Motores ‘universais’

Os íms do estator, também, poderiam ser feitos como eletroíms, como é mostrado acima no direito. Os dois estatores so ferida no mesmo sentido para dar um campo no mesmo sentido e no rotor tem um campo que inverta duas vezes pelo ciclo porque é conectado s escovas, que so omitidas aqui. Uma vantagem de ter estatores sem fôlego em um motor é que um pode fazer um motor que corra na C.A. ou na C.C., um motor universal assim chamado. Quando você conduzir tal motor com C.A., a corrente nas mudanças da bobina duas vezes em cada ciclo (além do que mudanças das escovas), mas a polaridade das mudanças dos estatores ao mesmo tempo, estas mudanças para cancelar assim para fora. (Infelizmente, contudo, há ainda escovas, mesmo que eu os escondesse neste esboço.) Para vantagens e desvantagens do ím permanente contra estatores sem fôlego, veja abaixo. Igualmente veja mais nos motores universais.

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