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Caminho basculante do chassi 6x4 da tecnologia do homem 371hp do Euro 2 do modelo novo N7B de Howo
Táxi: N76L com um dorminhoco, A/C
Motor: Euro WD615.47 2 371hp
Transmisso: Reverso 10 remetente de HW19710 & 2
Eixo dianteiro: HF9 9000kgs
Eixo motor: HC16*2 16000kgs*2
Petroleiro diesel: 300L
Direço: Movimentaço da mo esquerda D50
Pneumáticos: 12.00R20 com o um pneumático de reposiço
Dimenso do corpo: 5600*2300*1500mm
parte inferior 8mm, lado 6mm.
Vantagens competitivas
estrutura de corpo da carga 1.Good, rigidez alta, capacidade de carga da altura.
a estrutura da selagem 2.Good tem o efeito de selagem melhor.
3.The avançou ajudas hidráulicas do sistema de controlo para evitar a operaço errada, tem uma segurança mais alta e a eficiência de corrida.
a estrutura inteira do caminho 4.The tem um mais baixo centro das características de gravidade, com segurança mais alta ao levantar o corpo da carga.
5.Wonderful apperance da cabine, segurança, segura.
consumo de combustível 6.Lower.
poder forte do motor 7.Enough.
Descriço do produto
Modelo do chassi | ZZ3255N3646 |
Tipo de conduço | Conduço da mo esquerda (a conduço do assistente é opcional) |
Ano da produço | Caminho novo. |
Cabine | H16, com um dorminhoco e dois assentos, sistema do limpador de para-brisas de 2 braços com três velocidades, umedeceram o assento de motorista ajustável, com aquecimento e sistema de ventilaço, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspenso + o amortecedor. |
Motor | Faça: SINOTRUK Modelo: WD615.47, 371hp Padro de emisso: Euro 2 4 cilindro diesel do motor diesel 6 de injeço direta do curso na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de inter-refrigerar Deslocamento: 9,726 litros |
Transmisso | HW19710, 10F & 2R, com PTO Relaço: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Direço | Direço de poder, direço hidráulica com assitance do poder |
Front Axle | HF7, QUILOGRAMAS 1x7000 Direço com feixe de seço da parelha-cruz |
Eixo traseiro | HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única reduço central com reduço do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relaço: 5,73 |
Eixo de hélice | Eixo de hélice comum universal dobro com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma |
Chassi | Quadro: quadro da escada da paralela do U-perfil com seço de 300x80x8mm, e secundário-quadro reforçado todos os membros transversais rebitados frios Suspenso dianteira: 10 molas de lmina semi-elípticas, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-aço e estabilizador Suspenso traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vago e estabilizador |
Freio | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exausto do motor |
Elétricos | Tenso de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa |
Pneus | 12.00R20, pneus radiais com o um pneu de reposiço. Opcional: pneus 315/80R22.5 sem cmara de ar. |
Depósito de gasolina | 300 litros |
Corpo da carga | 5600*2300*1500 milímetro, 19,32 CBM, assoalho 8 milímetros e lados 6 milímetros, sistema de levantamento dianteiro ou sistema de levantamento médio |
Aplicações
Usando-se para o setor mineiro, indústria da construço, docas e assim por diante.
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