Regulador de bomba de incêndio Tornatech da série GPD para bombas de combate a incêndio de motores diesel

Lugar de origem:Canadá
Quantidade de ordem mínima:1SET
Termos do pagamento:L / C, T / T
Tempo de entrega:35-40 dias de trabalho
Detalhes de empacotamento:pacote da exportação
Número de modelo:GPD-24-120/220
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Fornecedor verificado
Wuhan Hubei China
Endereço: Rm. E, 16o FL., século Bldg. No. 206, Jianghan Rd., Hankou, Wuhan, China
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Controlador UL/FM Tornatech para sistemas de combate a incêndios

 

Os controladores de bomba de incêndio de motores a diesel so concebidos para ligar automaticamente uma bomba de incêndio a motor a diesel
O controlador de bomba de incêndio de um motor diesel fornece um sistema automático de controlo de incêndio.
O arranque automático é controlado por um transdutor de presso ou por um comando automático remoto
O comando de arranque manual é efectuado por um boto manual remoto ou por um boto do controlador.
A opço de desligamento automático fornece uma parada automática de 30 minutos após o arranque automático, uma vez que todas as causas de arranque tenham sido
O controlador de bomba de incêndio do motor diesel inclui dois carregadores de bateria para manter o motor
Baterias continuamente carregadas.

 

 

Tipos de controladores de bombas de incêndio para motores a diesel

 

Métodos de iniciaço


Iniciaço automática
O controlador irá iniciar automaticamente na detecço de baixa presso pelo sensor de presso quando a presso cai abaixo
O controlador deve estar em modo automático.
Iniciaço manual
O motor pode ser ligado pressionando o boto CRANK 1 ou e/ou CRANK 2, independentemente do sistema
A válvula solenoide de combustível abrirá-se assim que um
O boto CRANK é pressionado e permanecerá neste estado.
Iniciaço manual remota
O motor pode ser ligado a partir de um local remoto, fechando momentaneamente um contato de um boto manual.
A partir do momento em que o motor estiver a funcionar, o motor deve ser desligado.
O motor pode ser ligado a partir de um local remoto abrindo momentaneamente um contato ligado a um
O controlador deve estar no modo automático.
Iniciaço sequencial
Em caso de aplicaço múltipla da bomba, pode ser necessário atrasar o arranque de cada motor em caso de água
Diminuiço da presso para evitar o arranque simultneo de todos os motores.

 

Começo do fluxo, início da zona alta
O controlador pode ser ligado abrindo/fechando um contato na entrada FLOW/ZONE START/STOP.
Começo semanal
O motor pode ser ligado (e parado) automaticamente na hora pré-programada.
TEST START
O motor pode ser ligado automaticamente durante um tempo pré-programado, pressionando o boto de ensaio de execuço.

 

Métodos de parar


Paragem manual
A parada manual é feita pressionando o boto STOP.
motor apenas se todas as causas de arranque tiverem desaparecido.
Paragem automática
A parada automática só é possível após um arranque automático e esta funço deve ser activada.
O motor é automaticamente desligado 30 minutos após a restauraço da presso (acima do limite de corte).
A reduço do número de casos de acidentes de viagem (por exemplo, acidentes de viagem) deve ser efectuada em funço da ausência de qualquer outra causa de acidente.
STOP do fluxo, STOP da zona alta
Se o controlador tiver sido ligado pela entrada FLOW/ZONE START/STOP e se o sinal tiver retornado a
Normalmente, o motor será desligado, dado que no há outra causa de corrida.
Paragem de emergência
A parada de emergência é sempre possível em qualquer condiço de funcionamento e é feita posicionando o interruptor de seleço principal
para a posiço desligada.

 

 

 

 

 

 

 

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Regulador de bomba de incêndio Tornatech da série GPD para bombas de combate a incêndio de motores diesel

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