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Controlador UL/FM Tornatech para sistemas de combate a incêndios
Os controladores de bomba de incêndio de motores a diesel so
concebidos para ligar automaticamente uma bomba de incêndio a motor
a diesel
O controlador de bomba de incêndio de um motor diesel fornece um
sistema automático de controlo de incêndio.
O arranque automático é controlado por um transdutor de presso ou
por um comando automático remoto
O comando de arranque manual é efectuado por um boto manual remoto
ou por um boto do controlador.
A opço de desligamento automático fornece uma parada automática de
30 minutos após o arranque automático, uma vez que todas as causas
de arranque tenham sido
O controlador de bomba de incêndio do motor diesel inclui dois
carregadores de bateria para manter o motor
Baterias continuamente carregadas.
Tipos de controladores de bombas de incêndio para motores a diesel
Métodos de iniciaço
Iniciaço automática
O controlador irá iniciar automaticamente na detecço de baixa
presso pelo sensor de presso quando a presso cai abaixo
O controlador deve estar em modo automático.
Iniciaço manual
O motor pode ser ligado pressionando o boto CRANK 1 ou e/ou CRANK
2, independentemente do sistema
A válvula solenoide de combustível abrirá-se assim que um
O boto CRANK é pressionado e permanecerá neste estado.
Iniciaço manual remota
O motor pode ser ligado a partir de um local remoto, fechando
momentaneamente um contato de um boto manual.
A partir do momento em que o motor estiver a funcionar, o motor
deve ser desligado.
O motor pode ser ligado a partir de um local remoto abrindo
momentaneamente um contato ligado a um
O controlador deve estar no modo automático.
Iniciaço sequencial
Em caso de aplicaço múltipla da bomba, pode ser necessário atrasar
o arranque de cada motor em caso de água
Diminuiço da presso para evitar o arranque simultneo de todos os
motores.
Começo do fluxo, início da zona alta
O controlador pode ser ligado abrindo/fechando um contato na
entrada FLOW/ZONE START/STOP.
Começo semanal
O motor pode ser ligado (e parado) automaticamente na hora
pré-programada.
TEST START
O motor pode ser ligado automaticamente durante um tempo
pré-programado, pressionando o boto de ensaio de execuço.
Métodos de parar
Paragem manual
A parada manual é feita pressionando o boto STOP.
motor apenas se todas as causas de arranque tiverem desaparecido.
Paragem automática
A parada automática só é possível após um arranque automático e
esta funço deve ser activada.
O motor é automaticamente desligado 30 minutos após a restauraço da
presso (acima do limite de corte).
A reduço do número de casos de acidentes de viagem (por exemplo,
acidentes de viagem) deve ser efectuada em funço da ausência de
qualquer outra causa de acidente.
STOP do fluxo, STOP da zona alta
Se o controlador tiver sido ligado pela entrada FLOW/ZONE
START/STOP e se o sinal tiver retornado a
Normalmente, o motor será desligado, dado que no há outra causa de
corrida.
Paragem de emergência
A parada de emergência é sempre possível em qualquer condiço de
funcionamento e é feita posicionando o interruptor de seleço
principal
para a posiço desligada.