HOMEM resistente das velas de ignição do caminhão/DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D

Tipo industrial genuíno GK3-5 da vela de igniço de DENSO para o uso em vários motores de gás tais como Scania - HOMEM - Perkins e angenitor 2G outro.
Com a POUPANÇA do IRÍDIO, a POUPANÇA DDI do IRÍDIO e o EXECUTOR da POUPANÇA do IRÍDIO fornecem velas de igniço industriais de Denso a eficiência elevada. As velas de igniço da poupança do irídio de DENSO oferecem o elevado desempenho, a longa vida e a confiança mesmo em sistemas da carne sem gordura-queimadura.
A quantidade de ordem mínima é 24 PCes.
Unidades de empacotamento:
1 PC/4 PCes/96 PCes (caixa grande)
Poupança do irídio de Denso da vela de igniço GK3-5 # 6104
Tipo: DENSO
M14x1,25, interruptor 16 milímetros, poupança DDI do irídio
Tarifa no: 8511 10 00
Nós recomendamos que antes de cada instalaço e a substituiço da vela de igniço a diferença é se ajustar a 0,30 milímetros.
Além, para usar-se por favor sempre em anéis de cada selagem necessariamente novos da vela de igniço da remontagem!
Os cabos que de harmonizaço da ligaço de igniço nós igualmente oferecemos! Apenas dê-nos uma chamada ou envie-o um inquérito

Referências:

CAMPEO: RC78PYP*4/RC78PYP15 /RC78PYP17
RC78PYP21/RC78PYP25
Prêmio do CAMPEO: RC78WP/RC78WYP11/RC78WP15
Entrada: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Perkins Motor G4-203, G4-236, 900 Serie
2G:
37042-00010 / 3704200010/37042 00010
SCHNELL:
1-018-353
Scania 500-011702
HOMEM:
51259230051 / 51.25923-0051
Planeta 10010656
Sócio 00150 EP150 das peças da emisso

TAKUMI Group é um dos melhores fabricantes da vela de igniço industrial para os motores do genset pelo mundo inteiro. TAKUMI fez uma contribuiço enorme para a empresa da energia, a empresa de serviços e a empresa das peças sobresselentes do motor. As velas de igniço de TAKUMI oferecem a vida prolongada que é essencial para muitas aplicações industriais que exige a vela de igniço resistir milhares de ohurs do uso em ambientes muito hostis, altamente forçados. O de alta qualidade de nosso produto é o mesmo que tipos famosos pelo mundo inteiro. Quando o preço for mais competitivo.



Vantagens competitivas
1. Prouducts está apreciando a grande reputaço para suas diversificaço, inovaço e qualidade superior.

2. Liberando artigos novos periodicamente e personalizaço de produtos qualidade do OEM.

3. Serviço excelente e uso durável dos produtos.

4. Controle restrito da qualidade.

5. Preparando bens no prazo de 5-10 dias após a ordem confirmada, se grande ordem, nós precisamos 30 dias preparar-nos.

6. A ordem experimental é aceitável com quantidade pequena.

7. Nós igualmente estamos fornecendo as peças para Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda etc. da almofada de freio.



Como ler suas velas de igniço

É sua corrida do motor demasiado magra? Demasiado rico? Há uma ediço com controle do óleo ou sincronismo de igniço? Ou é tudo apenas fino com seu motor? Como a verso mecnica do 8-Ball mágico, suas velas de igniço podem ter as respostas para você. O truque está aprendendo como ler suas velas de igniço.

Com ajuda dos peritos da vela de igniço além primeiramente em auto, nós ensinar-lhe-emos como diagnosticar edições de ajustamento menores ou problemas potencialmente principais do motor examinando suas velas de igniço. Verifique para fora as imagens abaixo, a cortesia das velas de igniço, e preparar-se para fazer uma leitura clara pequena a próxima vez que você puxa suas velas de igniço.

Normal
Aparência: Cor bronzeado/cinzenta ou acastanhada clara, junto com a eroso muito pequena do elétrodo, indica condições ótimas da operaço, incluindo um motor saudável e uma escala correta do calor da vela de igniço.

Depósitos
Aparência & sintomas: O elétrodo-centro e terra-é coberto em um revestimento de cinza. Em consequência disto a máscara dos elétrodos, seu motor pode experimentar uma falha de igniço. Este acúmulo de depósitos da combusto pode eventualmente (mas no geralmente) encher dentro o espaço entre os dois elétrodos.

Causas possíveis: Escapes de óleo, qualidade pobre do combustível.

Sujar úmido e seco
Aparência & sintomas: Sujar seco (superior) parece acúmulo to sooty, preto. Sujar molhado (parte inferior) tem uma aparência molhada, s vezes oleosa. Ambas as circunstncias podem criar começar pobre e falhar.

Causas possíveis: Segundo se a vela de igniço está revestida no óleo ou no combustível, sujar molhado pode ser sintomático de uma gaxeta principal comprometida, de um controle pobre do anel de controle de óleo dos seus pistões, de uns problemas do valvetrain, ou de uma condiço extremamente rica. Sujar seco, ou carbono que suja, so causados frequentemente por uma condiço excedentemente rica, e o problema pode encontrar-se com seu purificador de ar (obstruído) ou carburador. Outras causas possíveis podiam ser baixa compresso, escape do vácuo, sincronismo excedentemente retardado, ou escala imprópria do calor da vela de igniço.

Sujar da ligaço
Aparência & sintomas: Sujar da ligaço pode somente ocorrer nas aplicações que usam gasolina leaded, tal como a competência dos motores. A ligaço que suja aparece geralmente como depósitos marrons amarelados no nariz do isolador da vela de igniço. Sujar da ligaço pode fazer com que seu motor falhe somente no alto-RPM e sob a aceleraço dura.

Causas possíveis: Esta circunstncia ocorre geralmente quando a gasolina contém demasiada ligaço; contudo, porque as velas de igniço so mudadas frequentemente em aplicações de competência, conduza sujar tornou-se menos comum.