O combustível que salvar auto velas de ignição, peças do carro da faísca do irídio combina NGK 6418 BKR6EIX
Número de modelo:K5RTIP
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:5000 PCes
Termos do pagamento:T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:1000000 partes/partes pelo mês
Prazo de entrega:45 dias de trabalho
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Changsha Hunan China
Endereço:
SALA 3,27/F., HO REI COMERCIAL CENTRO, RUA de YUEN do FÁ NO.2-16, MONG KOK, KOWLOON HK
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Detalhes do produto
Salvar o irídio que do combustível as auto velas de igniço combinam para NGK 6418 BKR6EIX Bosch FR7DPP10/Denso SK20R11
Características da vela de igniço:
1. o isolador Multi-com nervuras elimina o flashover.
2. a alumina pura de 95% fornece a isolaço super, resistente forte para aquecer choque, o grande mecnico e características elétricas.
3. O escudo folheado a níquel impede a oxidaço e a corroso.
4. O processo de friso do calor elétrico assegura o ajuste gás-apertado absoluto.
5. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas.
6. as gaxetas da Multi-camada so elasticly fortes e realible na selagem.
7. O elétrodo de cobre do núcleo pode impedir a oxidaço e a corroso, fá-la tem bom elétrico e a condutibilidade de calor, permite a vela de igniço tem uma vida útil longa.
| TAKUMI Type | K5RTIP |
| Linha | M14x1.25 |
| Alcance | 19mm |
| Encantar | 16mm |
| Tipo de Seat | Plano |
| Gap | 0.8mm |
| Escala do calor | 5 |
| Tipo do elétrodo | Tipo de J |
| Resistor ou No-resistor | Resistor |
| Realces do elétrodo | Elétrodo do irídio da platina |
Características:
1. O melhor do poder do irídio demonstra sua melhoria do desempenho durante a aceleraço
2. Elétrodo de centro do irídio e um elétrodo terra especialmente dado forma.
3. Alto-resposta que conduz com menos falhas de igniço do que sob condições exigidas mais altas da faísca da tenso,
e menos falhas de igniço quando o ignitability for difícil.
4. Aceleraço proeminente, eficácia do combustível alta e durabilidade.
5. Os reforços corrugados impedem o Flashover.
Referência:
NGK BKR6EIX
Denso IK20/VK20/SK20R11
Bosch FR7DPP10
Campeo RC7YC/RC8YC/RC10YCC
Beru 14F-6DSR/14F6DUOR/Z 100/Z13 /Z15
Embalagem:
1) 1pc em uma caixa pequena, 10pcs em uma caixa média, 200pcs em uma caixa da exportaço;
2) 4pcs em uma embalagem da bolha, 200pcs em uma caixa da exportaço;
3) 100pcs em uma caixa do polyfoam, 200pcs em uma caixa da exportaço;
4) 9600pcs velas de igniço/pálete;
5) Como as exigências de cliente.
Como ler suas velas de igniço
É sua corrida do motor demasiado magra? Demasiado rico? Há uma ediço com controle do óleo ou sincronismo de igniço? Ou é tudo apenas fino com seu motor? Como a verso mecnica do 8-Ball mágico, suas velas de igniço podem ter as respostas para você. O truque está aprendendo como ler suas velas de igniço.
Com ajuda dos peritos da vela de igniço além primeiramente em auto, nós ensinar-lhe-emos como diagnosticar edições de ajustamento menores ou problemas potencialmente principais do motor examinando suas velas de igniço. Verifique para fora as imagens abaixo, a cortesia das velas de igniço, e preparar-se para fazer uma leitura clara pequena a próxima vez que você puxa suas velas de igniço.
Normal
Aparência: Cor bronzeado/cinzenta ou acastanhada clara, junto com a eroso muito pequena do elétrodo, indica condições ótimas da operaço, incluindo um motor saudável e uma escala correta do calor da vela de igniço.
Depósitos
Aparência & sintomas: O elétrodo-centro e terra-é coberto em um revestimento de cinza. Em consequência disto a máscara dos elétrodos, seu motor pode experimentar uma falha de igniço. Este acúmulo de depósitos da combusto pode eventualmente (mas no geralmente) encher dentro o espaço entre os dois elétrodos.
Causas possíveis: Escapes de óleo, qualidade pobre do combustível.
Sujar úmido e seco
Aparência & sintomas: Sujar seco (superior) parece acúmulo to sooty, preto. Sujar molhado (parte inferior) tem uma aparência molhada, s vezes oleosa. Ambas as circunstncias podem criar começar pobre e falhar.
Causas possíveis: Segundo se a vela de igniço está revestida no óleo ou no combustível, sujar molhado pode ser sintomático de uma gaxeta principal comprometida, de um controle pobre do anel de controle de óleo dos seus pistões, de uns problemas do valvetrain, ou de uma condiço extremamente rica. Sujar seco, ou carbono que suja, so causados frequentemente por uma condiço excedentemente rica, e o problema pode encontrar-se com seu purificador de ar (obstruído) ou carburador. Outras causas possíveis podiam ser baixa compresso, escape do vácuo, sincronismo excedentemente retardado, ou escala imprópria do calor da vela de igniço.
O combustível que salvar auto velas de ignição, peças do carro da faísca do irídio combina NGK 6418 BKR6EIX
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