Auto vela de ignição precisa da ignição do cobre do resistor das velas de ignição para NGK BCPR6ES

Auto velas de igniço K6RTC para NGK BCPR6ES/BKR6ES /BOSCH FR7DC/K20PR-U

Características

Specfiion

. Substituiço hassle livre das velas de igniço: diferença do elétrodo do fábrica-grupo para serir o motor respectivo

procura das especificações e dos fabricantes do motor de .meets vária.

. A vela de igniço assegura começar mesmo quando o motor está frio.

. O alojamento folheado a níquel e a linha fornecem a proteço contra a corroso e a apreenso na cabeça de cilindro de alumínio.

. o conjunto do Calor-psiquiatra assegura a gás-tenso e uma escala constante do calor.

Embalagem

1) 1pc em uma caixa pequena, 10pcs em uma caixa média, 200pcs em uma caixa da exportaço;

2) 4pcs em uma embalagem da bolha, 200pcs em uma caixa da exportaço;

3) 100pcs em uma caixa do polyfoam, 200pcs em uma caixa da exportaço;

4) 9600pcs velas de igniço/pálete;

5) Como as exigências de cliente.

Como ler suas velas de igniço

É sua corrida do motor demasiado magra? Demasiado rico? Há uma ediço com controle do óleo ou sincronismo de igniço? Ou é tudo apenas fino com seu motor? Como a verso mecnica do 8-Ball mágico, suas velas de igniço podem ter as respostas para você. O truque está aprendendo como ler suas velas de igniço.

Com ajuda dos peritos da vela de igniço além primeiramente em auto, nós ensinar-lhe-emos como diagnosticar edições de ajustamento menores ou problemas potencialmente principais do motor examinando suas velas de igniço. Verifique para fora as imagens abaixo, a cortesia das velas de igniço, e preparar-se para fazer uma leitura clara pequena a próxima vez que você puxa suas velas de igniço.

Normal

Aparência: Cor bronzeado/cinzenta ou acastanhada clara, junto com a eroso muito pequena do elétrodo, indica condições ótimas da operaço, incluindo um motor saudável e uma escala correta do calor da vela de igniço.

Depósitos

Aparência & sintomas: O elétrodo-centro e terra-é coberto em um revestimento de cinza. Em consequência disto a máscara dos elétrodos, seu motor pode experimentar uma falha de igniço. Este acúmulo de depósitos da combusto pode eventualmente (mas no geralmente) encher dentro o espaço entre os dois elétrodos.

Causas possíveis: Escapes de óleo, qualidade pobre do combustível.

Sujar úmido e seco

Aparência & sintomas: Sujar seco (superior) parece acúmulo to sooty, preto. Sujar molhado (parte inferior) tem uma aparência molhada, s vezes oleosa. Ambas as circunstncias podem criar começar pobre e falhar.

Causas possíveis: Segundo se a vela de igniço está revestida no óleo ou no combustível, sujar molhado pode ser sintomático de uma gaxeta principal comprometida, de um controle pobre do anel de controle de óleo dos seus pistões, de uns problemas do valvetrain, ou de uma condiço extremamente rica. Sujar seco, ou carbono que suja, so causados frequentemente por uma condiço excedentemente rica, e o problema pode encontrar-se com seu purificador de ar (obstruído) ou carburador. Outras causas possíveis podiam ser baixa compresso, escape do vácuo, sincronismo excedentemente retardado, ou escala imprópria do calor da vela de igniço.

Sujar da ligaço

Aparência & sintomas: Sujar da ligaço pode somente ocorrer nas aplicações que usam gasolina leaded, tal como a competência dos motores. A ligaço que suja aparece geralmente como depósitos marrons amarelados no nariz do isolador da vela de igniço. Sujar da ligaço pode fazer com que seu motor falhe somente no alto-RPM e sob a aceleraço dura.

Causas possíveis: Esta circunstncia ocorre geralmente quando a gasolina contém demasiada ligaço; contudo, porque as velas de igniço so mudadas frequentemente em aplicações de competência, conduza sujar tornou-se menos comum.

Ruptura

Aparência & sintomas: O isolador em torno do elétrodo de centro pode quebrar-se (para ver esquerda) ou o elétrodo terra pode ser dobrado. Além disso, você experimentará provavelmente a falha de igniço e a alguma perda de poder sob estas condições.

Causas possíveis: Se o isolador é quebrado, pode ser o resultado da expanso térmica repentina ou de choque térmico causada por temperaturas ou pela mudança de temperatura extrema. A detonaço é frequentemente o culpado e pode ser causada por uma mistura extremamente magra do ar/combustível, sincronismo drasticamente avançado, avaliaço de octano imprópria da gasolina.

Derretimento

Aparência & sintomas: Neste caso, o centro ou o elétrodo da terra so derretidos ou chamuscados, e seu motor pode experimentar alguma perda de poder.

Causas possíveis: Derretendo frequentemente resultados da instalaço fraca, que impede a tomada do calor corretamente de transferência de sua ponta. Mas derreter pode igualmente indicar o calor incomum ou os hot spot dentro da cmara de combusto. Este calor excessivo é frequentemente o resultado da pre-igniço, que pode ser criado por uma condiço excedentemente magra, impropriamente sincronismo avançado da injeço, ou escala imprópria do calor (demasiado baixa).

TAKUMI Japan Auto Parts Co. , Ltd.

Takumi. Um símbolo da qualidade & da confiança

Takumi Japan é um grupo automotivo que consiste duas seções do negócio: seço tradicional das peças de automóvel & seço nova dos veículos elétricos da energia.

A seço do negócio das peças de automóvel de Takumi Japan é especializada no projeto, na fabricaço e no mercado das peças das peças do sistema de Igntion, do sistema da filtragem & de baterias híbridas no mundo inteiro. Aproveitando-se das tecnologias principais, os produtos de Takumi Japan têm obtido a reputaço muito boa e têm ganhado a satisfaço de clientes.

Takumi Japan desenvolveu uma equipe profissional para mercados internacionais e regularmente a participaço em exposições internacionais principais ajudar nossos clientes a ser famosos em mercados locais.

Tampa de Takumi Japan depois das famílias dos produtos:

Peças do sistema de Igntion: velas de igniço, bobina de igniço, grupos de fio do igntion, controladores da igniço

Velas de igniço: Clássico & platina de cobre do irídio derrubada para automóveis, motocicletas, machinaries do jardim, geradores do gás & outras aplicações especiais.

Bobina de igniço: Bobina-Próximo-tomada (CNP), Bobina-Em-tomada (BOBINA), bobina da vara para automóveis & geradores do gás.

Cabos de igniço: Baixo cabo da resistência com borracha de silicone ou Teflon para automóveis & geradores do gás.

Controladores da igniço: Sincronismo do controle de igniço para geradores do gás com 4,6,8,12,16,20 cyliners.

Peças do sistema da filtragem: filtro de óleo, filtros ar-carburante, filtros de combustível e filtros da cabine.

Filtro de óleo: para a filtragem de óleo de motor, de óleo hydralical & de todos os tipos dos veículos e dos machinaries.

Filtros de combustível: para todos os tipos do gasline e do combustível do disel.

Filtros de ar: para todos os tipos dos veículos e dos machinaries.

Filtros da cabine: para todos os tipos dos veículos, dos machinaries & dos purificadores de ar.

Baterias híbridas: aplicações completas que incluem mas no limitadas ao ajuste da introspecço do lexus do prius de Toyota Camry, do accrod de Honda & fuso cívicos de Ford. Qualidade garantida com garantia e desempenho de OE.

A seço nova do negócio dos veículos elétricos da energia de Takumi Japan consiste em duas divisões: Diviso de baixa velocidade dos veículos elétricos (LSEV) & veículos elétricos de alta velocidade.