Velas de ignição do orgulho de Kia auto/velas de ignição 1.3L 1.6L de Hyundai Elantra (1985-) KK151 18110

Auto orgulho 1.3L 1.6L de Hyundai Elantra Kia das velas de igniço (1985-) KK151 18110
 
1, número de OE ou número da peça
 
KK151 18110/KK150 18110/18811 11051/0 002 330 702/BP 5ET-10/R DE 44XLS-11
 
2, modelo apto
 

3, teste e garantia
 

 
4, matérias primas

• Núcleo condutor: Japo e Alemanha
• Cermica: China
• Revestimento: Chapeamento profissional

5, vantagem
 
1. os Multi-reforços do isolador eliminam o flashover

2. Isolador feito da alumina pura de 95%, de resistente forte a choque do calor, do grande mecnico e de características elétricas, isolaço super.

3. O alojamento folheado a níquel impede a oxidaço e a corroso, processo de friso do calor assegura o ajuste gás-apertado absoluto.

4. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas

5. as gaxetas da Multi-camada so elasticly fortes, e seguras na selagem.

6. O elétrodo de cobre do núcleo impede a oxidaço e a corroso, boa condutibilidade elétrica e de calor, faísca longa

vida útil da tomada
 

6, classificaço do elétrodo

  Do material que é dividido no cobre do níquel (ordinário), na platina e no irídio. Que platina do irídio representa o elétrodo center é platina e o elétrodo é platina. Comparado a outros materiais comuns, desempenho da platina do irídio:

1, desempenho do começo melhor, porque a necessidade de começar mais baixa a tenso, o mais fácil começar (necessidade do irídio a mais baixa tenso, seguida pela platina, general o mais alto).

2, mais alto o ponto de derretimento, mais longa a vida. O irídio tem um ponto de derretimento do ° 2454, uma platina do ° 1769 e um cobre do níquel do ° 1453.

3, descarga pioneiro, queimar-se-o mais inteiramente, mais poder, o lado da igniço no so fáceis ao depósito do carbono.

4, a diferença: o tamanho da diferença afetará o fim da igniço do tamanho de núcleo da chama. Maior a diferença, mais grande a chama, e vice-versa. Isto é exigido para ajustar de acordo com as exigências do motor, se a diferença é demasiado grande, causará o sistema de igniço precisa de aumentar a tenso, pode conduzir para atear fogo, economia de combustível e dano ao sistema de igniço. Se a diferença é demasiado pequena, causará o fenômeno do piscamento (as vendas para lembrar o mestre do reparo antes da instalaço, você deve observar se há um contato entre os elétrodos, porque a logística ou outras circunstncias causada pelas colisões causadas caindo na terra de modo que dois motores colem junto).