Baixa chama da bobina de ignição de Skoda do fio da resistividade - esqueleto secundário retardador

Volkswagen AUDI/OCTAVIA BORA 1995 de SKODA/SEAT A1 - bobina 032905106 de Igition
 
1, NÚMERO DE OE OU NÚMERO DA PEÇA
     
      0 221 603 905 106 B/032 905 106 D/032 905 106 E 006/032 905 106/032/0 986 221 048/ZSE003/311740
 
2, modelo apto

• AUDI A1 1.2TFSI 2010 -
• AUDI A2 1.4L 2000-2005
• AUDI A3 1.6L 1.8L 1.2TSI 1996-2013
• AUDI A3 1.6L 1994-2008
• SEAT ALHAMBRA 2.0L 1996-2010
• SEAT ALTEA 1,2 TSI 2004-
• SEAT AROSA 1.0L 1.4L 1997-2004
• SEAT CÓRDOVA 1.0L 1.4L 1.6L 2.0L 1999-2009
• SEAT EXEO 1.6L 1.8T 2008-2010
• ASSENTE IBIZA III/IV/V 1.0L 1.4L 1.6L 2.0L 1.2TSI 1999-
• ASSENTE o INCA 1.4L 1995-2003
• SEAT LEON 1.4L 1.6L 1.8L 1.2TSI 1999-2012
• ASSENTE TOLEDO II/III/IV 1.4L 1.6L 1.8L 1.2TSI 1998 -
• SKODA FABIA 1.4L 2.0L 1.2TSI 1999-2014
• OCTAVIA 1.4L 1.6L 1.8L 2,0 1.2TSI 1998-2013 de SKODA
• SKODA RAPID 1,2 TSI 2012-
• SKODA ROOMSTER 1,2 TSI 2010-
• SKODA 2.0L MAGNÍFICO 2001-2008
• ABOMINÁVEL HOMEM DE AS NEVES 1,2 TSI 2009- DE SKODA
• BESOURO 1,2 TSI/1.6L/2.0L 1998- da VW
• VW BORA 1.4L/1.6L 1.8L/2.0L/1.8T 1998-2005
• TRANSPORTADOR II da VW/III 1.4L 1.6L 1.2TSI 1995-
• VW FOX 1.4L 2005-
• VW GOLF IV/V/VI 1.4L 1.6L 2.0L/1.2TSI 1997-
• VW JETTA III 1.6L 2005-2010
• VW LUPO 1.0L 1.4L 1.6GTI 1998-2005
• VW MULTIVAN Mk V 2.0L 2003-
• VW PASSAT 1.6L 2.0L 1997-2005
• VW POLO (6N2) 1.0L 1.2TSI 1.4L 1.6L 1997-
• VW SHARAN 2.0L 1995-2010
• VW TOURAN 1.6L 1.2TSI 2003-
• VW VENTO IV 1,2 TSI 2011-
• TRANSPORTADOR V 2.0L 2013- da VW

 
3, teste e garantia
 

 
 
4, matérias primas
 

• Fio de cobre: Japo e Alemanha
• PPO: Japo 
• PBT: Estados Unidos

 
5, sobre a bobina de igniço

    Uma bobina de igniço (igualmente chamada uma bobina de faísca) é uma bobina de induço no sistema de igniço de um automóvel que transforma a baixa tenso da bateria aos milhares de volts necessários criar uma centelha elétrica nas velas de igniço para inflamar o combustível. Algumas bobinas têm um resistor interno quando outro confiarem em um fio do resistor ou em um resistor externo para limitar o fluxo atual na bobina da fonte dos 12 volts do carro. Os componentes do núcleo do sistema de igniço so dispositivo da bobina e do interruptor de igniço.
A bobina de igniço de acordo com o tipo magnético circuito magnético é dividida no tipo magnético aberto e fechado. Bobina de igniço tradicional com ím, com seu núcleo na pilha da chapa de aço do silicone em ao redor 0,3 milímetros, núcleo ao redor com a bobina secundária e preliminar. O tipo magnético fechado, o uso da forma do núcleo do Ⅲ em torno da bobina preliminar, e ento em torno da bobina secundária, as linhas de campo magnético compostas fecharam o núcleo magnético do circuito. O tipo magnético fechado bobina de igniço tem a vantagem do baixo escapamento magnético, perda de poder pequena, tamanho pequeno, assim que o tipo fechado magnético amplamente utilizado eletrônico bobina do sistema de igniço de igniço.

6, vantagem

1, o escudo do produto com matérias primas plásticas de alta qualidade PBT, com chama - retardador, e resina de cola Epoxy um o alto nível da adeso, resistência de alta tenso, pode suportar o ° -45 - impacto de +125 °.
 

2, o produto do esqueleto secundário usando as matérias primas importadas PPO, com um alto nível da resistência tenso, chama - retardador, para suportar uma alta temperatura de 200 °.
 

3, fio de cobre com materiais importados, com baixa resistividade, para impedir a diviso elétrica da pintura de isolamento, e um alto nível da adeso da resina de cola Epoxy.

4, botas da bobina de igniço com a borracha de alta qualidade de Dingqing, com antiparasitário, de alta temperatura (deformaço de 220 °), anti-tenso.