Resistência eletrônica da alta temperatura da bobina de ignição de Audi da limpeza ultrassônica

Bobina de igniço eletrônica A4 de Audi A6 A8 1.8T 2.0L 3.0L (2001-2009) 06C 905 115 A
 
1, número de Oe ou número da peça
     
06C 905 115 A/06C 905 115 B/06C 905 115 D/06C 905 115 E/06C 905 115 F/06C 905 115 G/06C 905 115 H/06C 905 115 K/06C 905 115 litros/06C 905 115 M/0 986 221 053/GN10206-12B1
 
2, modelo apto

3, teste e garantia
 

 
 
4, sistema de igniço independente do único cilindro

     sistema de igniço independente do Único-cilindro, comparado ao sistema de igniço tradicional, embora o aumento no número de bobina de igniço, mas elimine a necessidade para linhas de alta tenso, reduzindo a perda de energia causada pela transmisso de alta tenso, fazendo a vela de igniço energia da igniço maior. Em termos da confiança, a igniço independente do único-cilindro é melhor do que a igniço tradicional do secundário-cilindro. Para o sistema de igniço tradicional, uma vez os problemas da bobina de igniço, o sistema de igniço inteiro estaro paralizados, o motor no trabalharo, se a estrada na situaço pode somente encontrar um reboque. No sistema de igniço independente do único-cilindro, um problema da bobina de igniço afetá-lo-á somente é responsável para o cilindro, a outra igniço do cilindro no será afetado. Embora o trabalho do motor seja muito instável, o poder será uma diminuiço afiada, mas o motor pode ainda correr, o carro pode ainda abrir. Se no longe da estaço do serviço, pelo veículo próprio pode ainda abrir estaço da manutenço. Do ponto de vista da interferência eletrônica, a igniço independente do único-cilindro igualmente tem vantagens óbvias. A fim reduzir esta interferência, os coordenadores usaro muito material para proteger, que é o que nós vemos linhas de alta tenso, as linhas de alta tenso especialmente de alta qualidade (linhas de alta tenso), linhas de alta tenso de alta tenso so o raramente grosseiro das razões. o Único-cilindro que o sistema de igniço independente no é claramente o problema, ele está na corrente do fio é transmisso de baixa voltagem, esta tenso 12V gerada pela interferência eletromagnética é mínimo. Igualmente dos aspectos antiparasitários, é o mesmo. O lugar onde a radiaço eletromagnética é gerada pelo carro é mais do que o sistema de igniço, e lá é interferência do mundo exterior. Estes distúrbios passam através da linha de alta tenso e afetam o sistema de igniço. Obviamente a igniço independente do único-cilindro lá no é nenhum tal problema.

5, processo de produço

      Matérias primas - processando - limpeza ultrassônica - cobre de alta velocidade do enrolamento - solda automática - detecço do conjunto -100% - pré-aquecimento - cola Epoxy do potting - teste aberto - testes - teste da remontagem -100% - empacotando - transporte