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Aço de alumínio do condutor reforçado. Condutor de ACSR, linha de transmisso de energia
Construções
1, aplicaço:
É amplamente utilizada em linhas aéreas da transmisso e da
distribuiço.
2, diagrama da seço:
O condutor é composto por fios de alumínio redondos e por fios de
aço redondos, revestidos do núcleo para o uso como condutores
bondes aéreos.
3, padro:
ASTM B 232, COMO 3607-1989, BS 2 de 215 partes, RUÍDO 48204, RUÍDO
48201/8.
4, embalando:
Cilindro de madeira, cilindro da madeira compensada, cilindro de
aço
5, especificaço técnica: ASTM B232
Codifique WordsA | Classe | Encalhamento Projeto Al/St | Encalhamento | O.D. nominal dos condutores dentro. | Massa lb/1000ft | |||||
Al | St | |||||||||
No. | Dialn.c | Camadas | No. | Dialn.c | Camadas | |||||
Thrasher | AA | 76/19 | 76 | 0,1744 | 4 | 19 | 0,0814 | 2 | 1,802 | 2523 |
Quivi | AA | 72/7 | 72 | 0,1735 | 4 | 7 | 0,1157 | 1 | 1,735 | 2301 |
Azulo-americano | AA | 84/19 | 84 | 0,1602 | 4 | 19 | 0,0961 | 2 | 1,762 | 2508 |
Chukar | AA | 84/19 | 84 | 0,1456 | 4 | 19 | 0,0874 | 2 | 1,602 | 2072 |
Falco | AA | 54/19 | 54 | 0,1716 | 3 | 19 | 0,1030 | 2 | 1,545 | 2042 |
Galispo | AA | 45/7 | 45 | 0,1880 | 3 | 7 | 0,1253 | 1 | 1,504 | 1790 |
Papagaio | AA | 54/19 | 54 | 0,1672 | 3 | 19 | 0,1003 | 2 | 1,505 | 1938 |
Pica-pau-cinzento | AA | 45/7 | 45 | 0,1832 | 3 | 7 | 0,1221 | 1 | 1,466 | 1700 |
Tarambola | AA | 54/19 | 54 | 0,1628 | 3 | 19 | 0,0977 | 2 | 1,465 | 1838 |
Bobolink | AA | 45/7 | 45 | 0,1783 | 3 | 7 | 0,1189 | 1 | 1,427 | 1611 |
Martin | AA | 54/19 | 54 | 0,1582 | 3 | 19 | 0,0949 | 2 | 1,424 | 1735 |
Dipper | AA | 45/7 | 45 | 0,1733 | 3 | 7 | 0,1155 | 1 | 1,386 | 1521 |
Faiso | AA | 54/19 | 54 | 0,1535 | 3 | 19 | 0,0921 | 2 | 1,382 | 1634 |
Água-me | AA | 45/7 | 45 | 0,1681 | 3 | 7 | 0,1121 | 1 | 1,345 | 1432 |
Cotovia | AA | 36/1 | 36 | 0,1880 | 3 | 1 | 0,1880 | 0 | 1,316 | 1286 |
Grackle | AA | 54/19 | 54 | 0,1486 | 3 | 19 | 0,0892 | 2 | 1,338 | 1531 |
Bunting | AA | 45/7 | 45 | 0,1628 | 3 | 7 | 0,1085 | 1 | 1,302 | 1342 |
Passarinho | AA | 54/19 | 54 | 0,1436 | 3 | 19 | 0,0862 | 2 | 1,293 | 1430 |
Bluejay | AA | 45/7 | 45 | 0,1573 | 3 | 7 | 0,1049 | 1 | 1,259 | 1254 |
Maçarico real | AA | 54/7 | 54 | 0,1383 | 3 | 7 | 0,1383 | 1 | 1,245 | 1329 |
Ortolan | AA | 45/7 | 45 | 0,1515 | 3 | 7 | 0,1010 | 1 | 1,212 | 1163 |
Tanager | AA | 36/1 | 36 | 0,1694 | 3 | 1 | 0,1694 | 0 | 1,186 | 1044 |
Cardinal | AA | 54/7 | 54 | 0,1329 | 3 | 7 | 0,1329 | 1 | 1,196 | 1227,1 |
Trilho | AA | 45/7 | 45 | 0,1456 | 3 | 7 | 0,0971 | 1 | 1,165 | 1074 |
Catbird | AA | 36/1 | 36 | 0,1628 | 3 | 1 | 0,1628 | 0 | 1,140 | 964 |
Canário | AA | 54/7 | 54 | 0,1291 | 3 | 7 | 0,1291 | 1 | 1,162 | 1158 |
Corado | AA | 45/7 | 45 | 0,1414 | 3 | 7 | 0,0943 | 1 | 1,131 | 1013 |
Pato selvagem | AA | 30/19 | 30 | 0,1628 | 2 | 19 | 0,0977 | 2 | 1,140 | 1233,9 |
Condor | AA | 54/7 | 54 | 0,1213 | 3 | 7 | 0,1213 | 1 | 1,092 | 1022 |
Andorinha-do-mar | AA | 45/7 | 45 | 0,1329 | 3 | 7 | 0,0886 | 1 | 1,063 | 895 |
Drake | AA | 26/7 | 26 | 0,1749 | 2 | 7 | 0,1360 | 1 | 1,108 | 1093 |
Cuco | AA | 24/7 | 24 | 0,1820 | 2 | 7 | 0,1213 | 1 | 1,092 | 1023 |
Galeiro | AA | 36/1 | 36 | 0,1486 | 3 | 1 | 0,1486 | 0 | 1,040 | 803,6 |
Tordo pisco | AA | 30/19 | 30 | 0,1544 | 2 | 19 | 0,0926 | 2 | 1,081 | 1109,3 |
Estorninho | AA | 26/7 | 26 | 0,1659 | 2 | 7 | 0,1290 | 1 | 1,051 | 983,7 |
Pernas de pau | AA | 24/7 | 24 | 0,1727 | 2 | 7 | 0,1151 | 1 | 1,036 | 921 |
Albatroz | AA | 26/7 | 26 | 0,1601 | 2 | 7 | 0,1245 | 1 | 1,014 | 916,2 |
Flamingo | AA | 24/7 | 24 | 0,1667 | 2 | 7 | 0,1111 | 1 | 1,000 | 857,9 |
Egret | AA | 30/19 | 30 | 0,1456 | 2 | 19 | 0,0874 | 2 | 1,019 | 987,2 |
Negrinha | AA | 30/7 | 30 | 0,1456 | 2 | 7 | 0,1456 | 1 | 1,019 | 995,1 |
Grosbeak | AA | 26/7 | 26 | 0,1564 | 2 | 7 | 0,1216 | 1 | 0,990 | 874,2 |
Gralha | AA | 24/7 | 24 | 0,1628 | 2 | 7 | 0,1085 | 1 | 0,977 | 818,2 |
Rápido | AA | 36/1 | 36 | 0,1329 | 3 | 1 | 0,1329 | 0 | 0,930 | 642,8 |
Kingbird | AA | 18/1 | 18 | 0,1880 | 2 | 1 | 0,1880 | 0 | 0,940 | 689,9 |
Cerceta | AA | 30/19 | 30 | 0,1420 | 2 | 19 | 0,0852 | 2 | 0,994 | 938,6 |
Pato de madeira | AA | 30/7 | 30 | 0,1420 | 2 | 7 | 0,1420 | 1 | 0,994 | 946,5 |
Squab | AA | 26/7 | 26 | 0,1525 | 2 | 7 | 0,1186 | 1 | 0,966 | 831,3 |
Pavo | AA | 24/7 | 24 | 0,1588 | 2 | 7 | 0,1059 | 1 | 0,953 | 778,8 |
ASTM B232
Codifique WordsA | Classe | Encalhamento Projeto Al/St | Encalhamento | O.D. nominal dos condutores dentro. | Massa lb/1000ft | |||||
Al | St | |||||||||
No. | Dialn.c | Camadas | No. | Dialn.c | Camadas | |||||
Eagle | AA | 30/7 | 30 | 0,1362 | 2 | 7 | 0,1362 | 1 | 0,953 | 870,7 |
Pomba | AA | 26/7 | 26 | 0,1463 | 2 | 7 | 0,1138 | 1 | 0,927 | 765,2 |
Periquito | AA | 24/7 | 24 | 0,1523 | 2 | 7 | 0,1015 | 1 | 0,914 | 716,1 |
Águia pescadora | AA | 18/1 | 18 | 0,1758 | 2 | 1 | 0,1758 | 0 | 0,879 | 603,3 |
Galinha | AA | 30/7 | 30 | 0,1261 | 2 | 7 | 0,1261 | 1 | 0,883 | 746,4 |
Falco | AA | 26/7 | 26 | 0,1354 | 2 | 7 | 0,1053 | 1 | 0,858 | 655,3 |
Cintilaço | AA | 24/7 | 24 | 0,1410 | 2 | 7 | 0,0940 | 1 | 0,846 | 613,9 |
Pelicano | AA | 18/1 | 18 | 0,1628 | 2 | 1 | 0,1628 | 0 | 0,814 | 517,3 |
Cotovia | AA | 30/7 | 30 | 0,1151 | 2 | 7 | 0,1151 | 1 | 0,806 | 621,8 |
Íbis | AA | 26/7 | 26 | 0,1236 | 2 | 7 | 0,0961 | 1 | 0,783 | 546,0 |
Brant | AA | 24/7 | 24 | 0,1287 | 2 | 7 | 0,0858 | 1 | 0,772 | 511,4 |
Chickadee | AA | 18/1 | 18 | 0,1486 | 2 | 1 | 0,1486 | 0 | 0,743 | 431,0 |
Oriole | AA | 30/7 | 30 | 0,1059 | 2 | 7 | 0,1059 | 1 | 0,741 | 526,4 |
Pardal | AA | 26/7 | 26 | 0,1137 | 2 | 7 | 0,0884 | 1 | 0,720 | 462,0 |
Merlin | AA | 18/1 | 18 | 0,1367 | 2 | 1 | 0,1367 | 0 | 0,684 | 364,8 |
Avestruz | AA | 26/7 | 26 | 0,1074 | 2 | 7 | 0,0835 | 1 | 0,680 | 412,2 |
Perdiz | AA | 26/7 | 26 | 0,1013 | 2 | 7 | 0,0788 | 1 | 0,642 | 366,9 |
Waxwing | AA | 18/1 | 18 | 0,1217 | 2 | 1 | 0,1217 | 0 | 0,609 | 289,1 |
Pinguim | AA | 6/1 | 6 | 0,1878 | 1 | 1 | 0,1878 | 0 | 0,563 | 290,8 |
Cochin | AA | 12/7 | 12 | 0,1327 | 1 | 7 | 0,1327 | 1 | 0,664 | 526,8 |
Brahma | AA | 16/19 | 16 | 0,1127 | 1 | 19 | 0,0977 | 2 | 0,714 | 674,6 |
Dorking | AA | 12/7 | 12 | 0,1261 | 1 | 7 | 0,1261 | 1 | 0,631 | 475,7 |
Tarambola | AA | 12/7 | 12 | 0,1214 | 1 | 7 | 0,1214 | 1 | 0,607 | 440,9 |
Pombo | AA | 6/1 | 6 | 0,1672 | 1 | 1 | 0,1672 | 0 | 0,502 | 230,5 |
Guiné | AA | 12/7 | 12 | 0,1151 | 1 | 7 | 0,1151 | 1 | 0,576 | 396,3 |
Legorne | AA | 12/7 | 12 | 0,1059 | 1 | 7 | 0,1059 | 1 | 0,530 | 335,5 |
Codorniz | AA | 6/1 | 6 | 0,1489 | 1 | 1 | 0,1489 | 0 | 0,447 | 182,8 |
Minorca | AA | 12/7 | 12 | 0,0961 | 1 | 7 | 0,0961 | 1 | 0,481 | 276,3 |
Reven | AA | 6/1 | 6 | 0,1327 | 1 | 1 | 0,1327 | 0 | 0,398 | 145,2 |
Petrel | AA | 12/7 | 12 | 0,0921 | 1 | 7 | 0,0921 | 1 | 0,461 | 253,8 |
Pisco de peito vermelho | AA | 6/1 | 6 | 0,1181 | 1 | 1 | 0,1181 | 0 | 0,354 | 115,0 |
Galo silvestre | AA | 8/1 | 8 | 0,1000 | 1 | 1 | 0,1670 | 0 | 0,367 | 148,8 |
Sparate | AA | 7/1 | 7 | 0,0974 | 1 | 1 | 0,1299 | 0 | 0,325 | 106,63 |
Pardal | AA | 6/1 | 6 | 0,1052 | 1 | 1 | 0,1052 | 0 | 0,316 | 91,2 |
Swanate | AA | 7/1 | 7 | 0,0772 | 1 | 1 | 0,1029 | 0 | 0,257 | 66,95 |
Cisne | AA | 6/1 | 6 | 0,0834 | 1 | 1 | 0,0834 | 0 | 0,250 | 57,35 |
… | AA | 6/1 | 6 | 0,0743 | 1 | 1 | 0,0743 | 0 | 0,223 | 45,51 |
Turquia | AA | 6/1 | 6 | 0,0661 | 1 | 1 | 0,0661 | 0 | 0,198 | 36,02 |
Conselho pedindo
Tenso avaliado
Padro da aplicaço: IEC/BS/UL/GB
Número de núcleos
Tamanho & construço do condutor
Tipo de isolaço
Blindado ou unarmored. Se armadura, o tipo da armadura & material
A exigência da bainha
Comprimento da exigência do cabo & da embalagem
A outra exigência
EMBALAGEM E TRANSPORTE
Todo o cabo para exportar bem é embalado e protegido pelo cilindro de madeira ou pelo cilindro de madeira e de aço.
O material de embalagem é dependido do peso e do tamanho do cabo.
A boa informaço, a informaço da fabricaço, e a informaço do cliente so imprimidas firmemente em cada tamanho do cilindro.
Após os cilindros de cabo bem embalados enviados ao porto marítimo, so carregados no recipiente de 20 FT ou no recipiente de 40 FT. Todo o cilindro de cabo é fixado firmemente pela correia de segurança para se certificar, nenhum movimento durante o frete de mar.
O tamanho do recipiente é escolhido de acordo com o peso de bens carregados total ou conforme a exigência do cliente.