

Add to Cart
Componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminho do impacto beam/FRP de FRP
Lanmon é centrado sobre leveraging as qualidades intrínsecas dos
compostos para componentes avançados estruturais e da sob--capa.
Nossa capacidade para desenvolver as fórmulas do material avançado
que encontram objetivos específicos dá-o que o acesso tecnologia do
de ponta em um flexível externaliza a base.
Embora muitos processos (a saber molde de compresso de SMC) fossem
usados para as peças automotivos, nosso processo principal
proprietário transformou-se um padro para as peças estruturais e
qualidade-críticas. Usando inovações pre-colocadas do reforço e da
produço, a prima produz umas peças mais claras, mais eficientes.
Descriço de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira
cover/FRP do caminho do impacto beam/FRP de FRP:
No | Projeto | Especificaço |
1 | Suporte do espelho | FRP, pintura de Mertial |
2 | Painel | FRP, pintura de Mertial |
3 | Do amortecedor | FRP, pintura de Mertial |
4 | Amortecedor de cauda | FRP, pintura de Mertial |
5 | Tampa do pneu | FRP, pintura de Mertial |
6 | Escudo do corpo | FRP, pintura de Mertial |
7 | Tampa de bateria | FRP, pintura de Mertial |
Aplicações de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira
cover/FRP do caminho do impacto beam/FRP de FRP:
Peças de automóvel de cada FRP
Vantagens de Competitve de componentes do corpo da bateria cover/SMC da parte dianteira cover/FRP do caminho do impacto beam/FRP de FRP:
No mundo moderno, há muitas peças do veículo atualmente que esto sendo feitas da fibra
de vidro, especialmente os carros de esportes onde pese so cruciais. A
fibra de vidro é usada principalmente dianteiro e traseiro nos
amortecedores, nas capas, nas portas, e nas embalagens. Uma outra
área onde este material seja usado é as correias cronometrando e as
V-correias, onde as cordas de vidro so impregnadas com a borracha
como
reforço, devido força de alta elasticidade da fibra de vidro.
Resistência de abraso é igualmente uma outra vantagem da fibra de vidro, que é porque é usada para a produço de pastilhas dos freios e de embreagens. Os discos de embreagem so reforçados com a fibra de vidro tecida para manter a integridade do material composto. os componentes Anti-abrasivos que so usados frequentemente so Al2O3, sic e raramente SiC2. Estes componentes so adicionados ao forro, o primeiro das três camadas do composto.
Geralmente, o forro consiste em até 85% da resina, onde os produtos químicos anti-abrasivos so misturados, e reforçado com poucas camadas de esteira da costa da costeleta. A porcentagem alta da resina na camada superior cria uma superfície lisa e fá-la apropriada para capas de fabricaço. Isto ajuda a manter baixo aerodinmico perde.
Adicionar uma camada de C-véu faz uma superfície mesmo mais lisa. É fácil adicionar cores (so pinturas especiais para essa finalidade) na resina da camada superior, e uma Uv-proteço, para mantê-la durante um longo período.
Palavras da etiqueta:
Os produtos de FRP do automóvel têm as seguintes vantagens:
Resistência de corroso, boa dureza do impacto, custo de grande
resistência, baixo do molde, operaço fácil, ciclo de
desenvolvimento curto, etc. ao mesmo tempo, pode conseguir todo o
formulário complexo da superfície de alta qualidade, que é muito
apropriada para a fabricaço de corpo e de interior do ônibus.
Incluindo o desenvolvimento de produtos novo.
FRP é amplamente utilizado em grandes cobertas internas e externos,
como: dossel, dianteiro e traseiro, porta de compartimento da
bagagem, amortecedor, painel de instrumento, canal de ar, guarniço
interior e assim por diante. A adoço de FRP aumenta a resistência
de corroso, a isolaço sadia e a isolaço térmica do corpo do
veículo, e permite o automóvel de passageiros de ser mais leve no
peso, que pode salvar muita energia.