Aço e material CuSn6Ni9 de bronze envolvidos JF804 de cobrimento
com arbustos bimetálicos com anel de fechamento
A camada JF-804 deslizante pode ser feita máquina com
lubrificaço de sulcos e/ou com recortes da graxa
Resistência de corroso muito boa
Steel+CuSn6Ni9
As aplicações principais esto em produtos automotivos e
industriais.
Automotivo: Suportes e amortecedores de McPherson, portas, capotas e
dobradiças da bagageira, colunas de direço, embreagens, guias da
forquilha do seletor da caixa de engrenagens, braços de limpador,
bombas da direço de poder, arbustos do pedal, equipamento do ABS,
etc.
Industrial: Equipamento aeroespacial, agrícola, equipamento de construço,
equipamento do transporte de materiais, formando o máquina-metal, o
plástico e a borracha, o equipamento de escritório, equipamento
médico e científico, equipamento de empacotamento, cilindros
pneumáticos e hidráulicos, bombas e motores, estrada de ferro e
bondes, maquinaria de matéria têxtil, válvulas, etc.
Os pedidos para o pino de rei, olhos das buchas bimetálicas da
mola, Trunion, pino do pisto, braço de balancim, haste de conexo,
sistema de transmisso, distribuidor, embreagem, piloto, acionador
de partida, gerador, bomba de óleo, bomba de engrenagem, bomba de
água, eixo de came, eixo intermediário, eixo do equilíbrio.
Os pedidos das arruelas bimetálicas para o rolamento principal, o
eixo de came, o eixo aluído, o sistema do distribuidor, de
transmisso, a bomba de óleo, a bomba do Ram, a bomba de aleta e as
outras aplicações.
O pedido de rolamentos de motor para o eixo de came, manivela
(principal), engodo. Rod (extremidade grande) e outras aplicações
do rolamento de motor.
Características:
- Um forro interno impede o desgaste completamente - com um projeto da duplo-camada (se metal ou uma mistura do metal/polímero), a força do
material é dispersada uniformemente durante todo a unidade inteira
do rolamento. Por que é isto importante? A unidade terá a mesma
espessura e a mesma força impedir pontos fracos e a vesti-la
completamente. Duas camadas conduzem a um desempenho mais seguro
para um espaço temporal mais longo do serviço.
- Mais camadas protegem contra restos - como nós discutimos em nossa contaminaço dos restos somos uma
causa principal da falha do rolamento. Os restos podem ser gerados
de fazer máquina tal como aparas e mesmo a contaminaço ambiental.
Um projeto bimetálico tem mais área de superfície para resistir
restos. E no exemplo raro de um desgaste do forro, a camada
secundária é lubrificada igualmente para proteger o equipamento de
fabricaço caro de dano.
- Lubrificaço x2 - (se demasiado ou demasiado pouco,) é a causa do número um da
falha do rolamento. Um bimetal ou dual projeto fornece uma camada
extra de proteço da lubrificaço. Com mais lubrificaço, há menos
calor gerado, e menos fricço. Os rolamentos bem lubrificados so
igualmente bem-desenvolvidas para vida útil prolongada.
- Durabilidade e força - aglomeradas carregando os forros trazem níveis diferentes de
força da durabilidade e de fadiga. Por exemplo, o auto motor e as
aplicações da transmisso têm primeiramente baixas cargas contudo
velocidades de gerencio da elevaço. Um rolamento TriSteelsteel-suportado com um forro CuPb30 dará uma capacidade de carga de 3600 libras
por polegada quadrada, velocidade a uma dureza de 2900 fpm: HB30-45, temperatura: -40 a +325F. 0.08-0.16,
baixa fricço positiva e boas propriedades secas do breakaway.
Tecnologia Dados
Max.Load | Estático | ² de 250N/mm | Dureza da liga | HB 60-100 |
| ² de 140N/mm |
Temp | -40℃~+250℃ |
Coeficiente de fricço | 0.05~0.12 |
Max.Speed | Max.Speed | 2.5m/s | Condutibilidade térmica | 60W (m*k) - 1 |
Max.PV | Max.PV | ² *m/s de 2.8N/mm |
Força de tesoura | Força de tesoura | ² de 170N/mm |
Exoansion yhermal de Coef.of | 14*10-6K-1 |