Única tela que compete o simulador de condução completo do jogo, simulador da condução de veículo

Venda por atacado real do simulador do carro, aprendendo conduzindo a fábrica do simulador, Único-tela que conduz a máquina do treinamento de simulador

Descriço do produto

O simulador real do carro aprende simular a conduço da Único-tela simulada conduzindo a máquina de formaço

Sobre o software de simulador:

A máquina de formaço da conduço de carro desenvolvida por nossa empresa para as necessidades de conduzir a escola de conduço de formaço tem a mesma posiço do volante, da embreagem, do regulador de presso, do freio e da engrenagem que o carro real, e o método da operaço do instrumento é basicamente o mesmo que aquele da máquina de costura.

Características do simulador da conduço de carro:
1. A exposiço nova da relaço inclui: direço, acelerador, freio, progresso da profundidade da embreagem; posiço da engrenagem, resultados de formaço, espelho de rearview (esquerdo, direito, centro), exposiço do mapa da cena.

2. As exposições do painel da relaço: velocímetro, tacômetro do motor, faróis, feixes altos, baixos feixes, piscas-pisca, etc. Durante o processo de formaço, se há qualquer operaço imprópria, o software tem alertas muito ricos da voz ou a chama é desligada. Depois que o treinamento se acaba, você pode clicar o boto do playback para ver a situaço e o processo do carro que você apenas conduziu em uma opinio de olho de pássaro.

3. A comunidade do sistema do simulador fornece uma variedade de funções práticas, treinamento do conhecimento básico, exames das humanidades, e conhecimento de conduço básico, tal como a corrida de luzes vermelhas, pressionando linhas amarelas, e apressar-se será alertada.

4. Os estagiários podem escolher treinar de acordo com sua proficiência de conduço, dividida no treinamento do san-nível, a saber 1. conduções básicas; 2. conduço do campo; 3. treinamento detalhado: 1) formaço básica: o começo e a parada, engrenagens do deslocamento, cantos contínuos, parada em um ponto fixo, invertendo o contato, e gerenciem ao redor para praticar. 2) Treinamento de campo: voltas do direito-ngulo, ondulando as engrenagens positivas e negativas das estradas, do estacionamento lateral, dos 100 medidores, obstáculos contínuos, começo da rampa, pontes reversas do armazenamento, as únicas e as dobro, portas largas do sobre-limite, conduço da curva. 3) Treinamento detalhado: conduço urbana, montanha que conduz, circunstncias ásperas, estrada, a comunidade que conduz, neve que conduz, passagem superiores, estradas da vala da lama, túneis da rampa. Ao mesmo tempo, você pode igualmente experimentar as características de conduço sob condições meteorológicas diferentes.

Cinco, o uso da simulaço fácil da série mais o grupo real do carro que treina 6 benefícios principais

1. A eficiência do treinamento do real-veículo é melhorada significativamente
Em processo de conduzir o treinamento, a taxa da operaço do erro é extremamente alta, acoplado com a influência dos fatores tais como métodos de treinamento do grupo, métodos de ensino, psicologia, e fisiologia, tendo por resultado a baixa eficiência do treinamento real do veículo. De acordo com a pesquisa, a taxa de utilizaço média de tempo de treinamento é 10-20% na fase inicial, 30-40% na fase média, e aproximadamente 50% no estado avançado. Usando a “simulaço mais o modo do treinamento do grupo do carro real” pode aumentar a eficiência do treinamento real do carro em 2 a 3 vezes. Sob os locais de assegurar o mesmo efeito de formaço, o treinamento real do carro pode ser reduzido por 30% comparado com o tempo de formaço atual. A qualidade do treinamento é igualmente muito diferente. Por exemplo, os resultados experimentais da escola de conduço de Shijiazhuang Antong mostraram que entre os estagiários que foram treinados no mesmo período, 40 estagiários novos aproximadamente 25 anos velho aleatoriamente foram selecionados e divididos em duas amostras. 20 pessoas tinham-se submetido ao treinamento da simulaço e os outros 20 no se tinham submetido ao treinamento da simulaço. Deixe-os participar no veículo real que treina junto. Mais tarde no exame da gesto do veículo, a taxa de passagem de primeiras 20 pessoas alcançou 85%, e a taxa de passagem de últimas 20 pessoas alcançou somente 70%.

2. As ações básicas so estandardizadas claramente
Da perspectiva dos instrutores, no passado, os instrutores reais do carro usaram mais língua falada e movimentos habituais no ensino, e o ensino no foi estandardizado, e a aprendizagem no foi estandardizada naturalmente. Na simulaço mais o treinamento real do grupo do carro, cada escola de conduço organiza instrutores da simulaço e instrutores reais do carro para aprender primeiramente uma etapa, para seguir o software do treinamento do grupo da simulaço para demonstrar, para unificar a língua e as ações de ensino, e ensina ento o pessoal conseguir a normalizaço do ensino. Da perspectiva dos estagiários, peritos no ensino estandardizado conduta de conduço do sistema de simulaço. Os estagiários cooperam com a prática no simulador de conduço, de modo que possam dominar os métodos de conduço corretos e unificados da postura e da operaço antes de obter no carro real, e exercitam seus cérebros, mos, e a coordenaço dos pés, a continuidade dos movimentos e o ritmo da operaço. Por exemplo, algumas escolas de conduço refletem que os estudantes so habitualmente doentes quando correr na engrenagem, e nela é difícil os corrigir no treinamento real do veículo, mas o uso do treinamento da simulaço corrigir movimentos habituais é muito eficaz.

3. O progresso de ensino é obviamente rápido
Um dos presentes que a nova tecnologia dá formaço e ao ensino está a uma velocidade. O uso do treinamento em grande escala e concentrado substituir o método de ensino atual de classes separadas, acelerar o formulário da operaço e do movimento intelectual. Um grupo de equipamento do ensino da simulaço pode treinar estudantes de 2-3 carros do treinador ao mesmo tempo. Cada pessoa tem uma cabina do piloto, que seja mais conveniente e mais rapidamente de 8 estudantes que compete para uma cabina do piloto. De acordo com a análise estatística da escola de conduço, na primeira fase do treinamento, 8 estagiários usam o mesmo carro real para treinar, e toma 4-6 dias para praticar, quando o treinamento da simulaço se realizar bastante por três horas. Simultaneamente, o ensino da simulaço é conducente ao de correço de erros unificado e o comentário do treinador, que salvar o momento e o espaço para que o treinador explique a cada pessoa no treinamento real do veículo, e do treinador salvar o tempo, a preocupaço e o esforço.

4. A motivaço interna dos estagiários é aumentada significativamente
O treinamento da simulaço tem uma imagem intuitiva e desperta o grande interesse dos estudantes na aprendizagem, mudando “mim quer aprender que” ao “mim queira aprender”. Os estagiários esto disputando a simulaço, no bastante prática na classe, e tomam a iniciativa para trabalhar horas extras no meio-dia e na noite. O treinamento da simulaço antes de obter no trem é do “válvula coxim” de Xiao para remover o nervosismo dos estagiários. Se um motorista do novato obtém diretamente no carro real, a aparência de uma grande quantidade de conduzir a informaço excederá extremamente sua capacidade do processamento de informaço, produzirá a tenso excessiva, desordens de movimento da causa e reduzirá a agilidade da reaço. No há nenhuma tal presso para exercícios da simulaço. Os estudantes podem gradualmente ajustar seus movimentos no simulador de conduço. Se no cumpre as exigências, no é irreversível e pode ser corrigido a qualquer hora. Mais importante, o treinamento da simulaço torna possível praticar a prática gradual elementar de conduzir ações, isto é, o grupo inteiro de habilidades de conduço é mudado em exercícios individuais da operaço, e em exercícios ento coordenados e coerentes. Ao complexo, do ponto baixo elevaço, o processo de formaço é adaptado mais lei cognitiva dos estudantes que dominam rapidamente habilidades de conduço.

5. A economia de energia e a proteço ambiental, custos de treinamento so reduzidas significativamente
As economias do treinamento da simulaço so consideráveis. Tome o dispositivo de conduço simulado de uso geral em nossa província como um exemplo. Cada simulador é menos de 30 watts e consome 2 kWh da eletricidade por 100 horas do trabalho, e seu custo é equivalente a RMB 2; quando um carro real igualmente consumir 10 horas do combustível por 10 horas. É aproximadamente 80 yuan ou assim. Comparando o treinamento da simulaço com o treinamento real do veículo, todos pode calcular o consumo de combustível salvar em um ano.

6. O coeficiente completo do treinamento real do veículo aumentou significativamente
O método de ensino tradicional é deixar os estagiários completos o treinamento de começar, da parar, de upshifting, de downshifting, etc. dos novatos conduzindo um carro real na estrada. Devido ao nervosismo dos novatos, acoplado com as diferenças na idade, no nível da educaço, e na capacidade da reaço, o fenômeno apressadamente de usar o acelerador como um freio ocorre s vezes. Os motoristas do novato têm a capacidade pobre para controlar sentidos, e so desvios inclinados ao conduzir na estrada. Estes problemas trouxeram muitos fatores incompletos ao tráfego rodoviário. O ensino da simulaço move os cursos de formaço que foram terminados originalmente na estrada sala de aula para terminar, que melhora extremamente o coeficiente completo do treinamento durante o treinamento e evita alguns acidentes desnecessários.

Precauções de segurança:

O uso impróprio pode causar acidentes de choque elétrico ou de fogo. A fim impedir situações perigosas, leia por favor as seguintes precauções de segurança com cuidado antes de instalar, de usar e de limpar este produto, e siga-as para assegurar sua segurança e para prolongar a vida útil deste produto.

■Ambiente de trabalho

O ★ por favor no coloca este produto em um ambiente magnético atual e forte forte por muito tempo.

O ★ coloca este produto em uma sala seca e estável (variaço da temperatura: 0℃-40℃). Proibe-se restritamente para aproximar fontes de calor, tais como radiadores, equipamento de aquecimento, fogões e outros objetos degeraço, e assegura-se de que haja uma determinada quantia do espaço da dissipaço de calor para a unidade principal deste produto.

O ★ para evitar dano do produto, por favor no usa este produto durante temporais, e desconecta o adaptador do poder e o cabo de dados.

■Cabo de alimentaço, cabo de dados e soquete

O ★ após a instalaço, obstrui por favor no cabo de alimentaço antes do uso normal, e obstrui ento na linha de dados de USB.

O ★ a tomada de adaptador do poder deve ser colocado em um lugar onde possa facilmente ser obstruído dentro.

O ★ usa por favor um soquete seguro da alimentaço CA. Sobrecarregar a fonte de alimentaço danificará o adaptador do poder e o fogo ou o choque elétrico da causa.

O ★ o cabo de alimentaço e o cabo de dados deve corretamente ser colocado para evitar ser pisado sobre e espremea por objetos. Antes de usar, verifique por favor se o soquete seja firmemente em contato com a tomada de adaptador do poder deste produto (se está fraco, pode causar faíscas e causar o fogo), e se o cabo de dados está conectado corretamente ao porto dos dados de USB do computador.

O ★ ao desconectar o adaptador do poder e o cabo de dados, guarda por favor a peça da tomada, e no puxa o cabo distribuidor de corrente e os dados cabografam-se.

O ★ se você no usa este produto, seja certo eliminar a fonte de alimentaço.

Os jogos internacionais vastos Co. de Guangzhou Vedio, Ltd. foram estabelecidos em 2007 na zona de Panyu, cidade de Guangzhou em China.

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Todos nossos produtos obtiveram ISO9001-2000, GB/T9001-2000 e baseado no certificado do CE, ROSH, GV. Tenha a autenticaço internacional do padro de sistema da qualidade. Com o trabalho duro e os esforços de muitos anos, nós temos agora nosso departamento proeminente do R&D, departamento do QC, departamento de vendas e equipes diretivas para servir todos nossos clientes dos mercados domésticos e ultramarinos. A coisa que nós fazemos toda a maneira está fazendo o progresso na qualidade e no serviço.

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