rolo da perfuração do canteiro de obras 20t que segura o carro de transferência railway
Número de modelo:KPC-20T
Lugar de origem:Xinxiang
Quantidade de ordem mínima:1 conjunto
Termos do pagamento:depósito de 30% por T/T adiantado, 70%balance por T/T antes da expedição
Capacidade da fonte:600 grupos um ano
Tempo de entrega:50-60 entrega dos dias como de costume, 40-50days para a entrega urgente
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Fornecedor verificado
Xinxiang Henan China
Endereço:
Cidade de Yulin, condado de Yanjin, cidade de Xinxiang, província de Henan, China
Fornecedor do último login vezes:
No 48 Horas
Detalhes do produto
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Detalhes do produto
rolo da perfuraço do canteiro de obras 20t que segura o carro de
transferência railway
Funcionamento do carro de transferência railway
Este tipo do carro de transferência railway é poder pela barra (linha deslizante elétrica). Obtém o poder de deslizar a linha que durning o corredor do carro. O sistema de controlo bonde do carro realiza que começa, para, vai para a frente e para trás. É apropriado a aplicado na linha de produço ou a cadeia de fabricaço, para transferir o material ou as peças pesadas, a distncia é melhor menos de 50m. É apropriado para a cadeia de fabricaço.
Vantagens do carro de transferência railway
- Estrutura da viga de caixa, no fácil deformar-se
- estrutura simples, baixo custo
- no restrito exige nos trilhos
- pode ser condiço usar-se alta aplicada da frequência
- pode ser usado no ambiente de alta temperatura
- pode ser usado no ambiente prova de explosões
Peças principais do carro de transferência railway
As peças principais do carro de transferência incluem o sistema de
conduço (motot, redutor), o quadro do carro, as rodas do molde, o
dispositivo bonde, o controlo a distncia etc.
Produço de carro de transferência railway
Parmetros técnicos do carro de transferência railway
Modelo | KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-63T | KPC-150T | |
| Carga avaliado (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Tamanho da tabela | comprimento (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| Base de roda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| Calibre interno do trilho (milímetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
| Dimetro de roda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| Quantidade da roda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Afastamento terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidade running (minuto) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder do motor (quilowatts) | 1 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 6,3 | 15 | |
| Capacidade da bateria (Ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
| Tenso da bateria (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
| Tempo de funcionamento em que carga máxima | 4,32 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3 | 2,9 | |
| Distncia running para uma carga (quilômetros) | 6,5 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,6 | 3,2 | |
| Carga de roda máxima (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 | |
| Peso da referência (t) | 2,8 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 10,8 | 26,8 | |
| Modelo recomendado do trilho | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | |
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