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O carrinho de transporte do monotrilho é um veículo de transporte multifuncional.Tem uma capacidade de escalada superior e pode lidar facilmente com uma variedade de estradas inclinadas.Ao mesmo tempo, também possui excelente capacidade de giro flexível, podendo operar de forma flexível em espaços estreitos.Além disso, o monotrilho é equipado com um carrinho basculante automático, que permite concluir automaticamente o descarregamento de mercadorias e melhorar a eficiência do trabalho.
A capacidade de escalada do monotrilho é uma de suas características marcantes.Ao transportar um poderoso sistema de energia, o carrinho de transferência de via única pode lidar facilmente com as condições complexas da estrada.Seja uma colina íngreme ou um terreno acidentado, o carrinho de transferência de via única pode operar de forma estável e garantir o transporte seguro de mercadorias.Esta característica torna o veículo de transporte monotrilho amplamente utilizado no campo do transporte.
Além da excelente capacidade de escalada, o carrinho de transferência elétrica também possui excelente capacidade de giro flexível.Graças ao design exclusivo da carroceria e ao sistema de suspenso, o carrinho de transferência de esteira única pode concluir facilmente a operaço de torneamento em espaços estreitos.Isso torna os transportadores de monotrilho ideais para lidar com várias áreas de trabalho estreitas.Por exemplo, em uma linha de produço de fábrica, onde os veículos de transporte tradicionais podem ter dificuldade em fazer curvas devido ao espaço limitado, o carrinho de transporte de monotrilho, com sua flexibilidade, pode facilmente se deslocar entre as áreas de trabalho.
Além disso, o carrinho de transferência de pista única possui um dispositivo de despejo automático, tornando o descarregamento mais conveniente e eficiente.Através do sistema de controle inteligente, o carrinho de transporte de pista única pode detectar automaticamente o local onde as mercadorias precisam ser descarregadas e, em seguida, realizar automaticamente as operações de despejo e descarga.Isso no apenas reduz a carga da operaço manual, mas também evita o risco de danos s mercadorias causados por erros operacionais.A introduço do dispositivo de despejo automático melhorou muito a eficiência e a segurança do transporte logístico.
No campo da logística, a gama de aplicações dos veículos de transporte monotrilho é muito ampla.Pode ser usado no transporte de matérias-primas, montagem de produtos acabados, transporte de produtos semi-acabados e outros links.Em grandes armazéns, o carrinho de transporte monotrilho pode realizar o manuseio automatizado de materiais e melhorar a eficiência geral do armazém.Na indústria de mineraço, devido ao terreno complexo dos locais de mineraço, o carrinho de transferência de via única tornou-se a ferramenta preferida para o transporte de minério e escória devido sua forte capacidade de escalada e características de giro flexíveis.
Resumindo, o carrinho de transferência de via única é um veículo de transporte multifuncional com excelente capacidade de escalada, capacidade de giro flexível e dispositivo de despejo automático.Sua ampla aplicaço na área da indústria e logística trouxe grande comodidade e benefícios para a produço e logística das empresas.No futuro, com o progresso contínuo da tecnologia, acredita-se que os monotrilhos sero aplicados em mais campos e contribuiro mais para o desenvolvimento de todas as esferas da vida.
Modelo | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamanho da tabela | Comprimento (L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largura (L) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base da Roda (mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base do Eixo (mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Dimetro da Roda (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantidade de rodas (pçs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Distncia ao solo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidade de corrida (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potência do motor (kw) | 2*1,2 | 2*1,5 | 2*2,2 | 2*3,5 | 2*4,5 | 2*5,5 | 2*5,5 | 2*6,3 | 2*7,5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidade da Bateria (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Tenso da bateria (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tempo de execuço com carga total | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distncia de corrida para uma carga (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Carga máxima da roda (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 152 | 185 | 190 | |
Referência Wight(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 |
Toque de produto:Manuseio de MateriaisCarrinho,Transferência FerroviáriaCarrinho