20 toneladas Capacidade de carga Carrinho de transporte ferroviário movido por cabo de bobina para as necessidades da fábrica de mofo
Número do modelo:KPT
Local de origem:Henan, China
Quantidade mínima de encomenda:1 conjunto/conjuntos
Condições de pagamento:L/C, T/T, Western Union
Capacidade de abastecimento:1000 conjuntos por ano
Tempo de entrega:40-50 entrega dos dias como de costume, 30-40days para a entrega urgente
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Fornecedor verificado
Xinxiang Henan China
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Cidade de Yulin, condado de Yanjin, cidade de Xinxiang, província de Henan, China
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Carrinho de transporte por cabo com planta de moldagem
Descriço do produto
Com o desenvolvimento contínuo da produço industrial, a demanda por manuseio de materiais também está aumentando.Os carrinhos de transporte elétricos ferroviários surgiramEste artigo apresentará em detalhe as características e vantagens dos carrinhos de transferência elétricos ferroviários, bem como sua aplicaço e locais aplicáveis em situações prova de exploso,para que você possa ter uma compreenso abrangente desta ferramenta de transporte eficiente.
Os carrinhos elétricos de transferência ferroviária usam rodas de aço fundido de alta resistência com excelente resistência ao desgaste e capacidade de carga, e podem facilmente lidar com vários ambientes de transporte complexos.Ao mesmo tempo, as rodas de aço fundido de alta resistência também têm um coeficiente de atrito mais baixo, o que reduz efetivamente o consumo de energia e melhora a eficiência do transporte.
A fim de atender s necessidades de transporte de longo prazo e de alta frequência, os carrinhos elétricos de transferência ferroviária usam fonte de alimentaço de cadeia de arrasto, que tem a vantagem de fornecimento contínuo de energia.Adopço de um sistema de controlo do motor CAO sistema de controlo do motor AC permite um controlo preciso do veículo, incluindo arranque, parada, aceleraço e desaceleraço.O sistema de controlo do motor CA pode ser ajustado de acordo com as necessidades reais para satisfazer os requisitos de diferentes cenários de transporte.Quer se trate de transporte de longa distncia ou de curta distncia, os carros elétricos elétricos podem responder de forma flexível para garantir o transporte seguro e eficiente de materiais.
Em alguns locais de trabalho especiais, tais como instalações químicas, minas de carvo e outros locais prova de explosões, os carrinhos de transporte eléctricos comuns no podem satisfazer os requisitos de segurança.Os carrinhos de transferência elétrica ferroviária adota um projeto prova de exploso, cumpre os requisitos de segurança contra explosões e pode ser utilizado em situações de segurança contra explosões.
Em resumo, os carrinhos elétricos de transferência ferroviária tornaram-se a primeira escolha para o transporte eficiente devido s suas rodas de aço fundido de alta resistência, suprimento de energia da cadeia de arrasto e controle do motor AC.Seja em situações prova de explosões ou em locais de utilizaço frequente, os carros elétricos planos podem desempenhar um excelente papel e proporcionar uma experiência segura e eficiente de manuseio de materiais.
Detalhes do produto
Parmetro do produto
| Modelo | KPD-2T | KPD-5T | KPD-10T | KPD-16T | KPD-20T | KPD-25T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Altura ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base da roda ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Dimetro interno (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Dia da roda. | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
| Quantidade de rodas ((pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Distncia do solo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Velocidade de execuço ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potência do motor (kw)) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantidade de transformador个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distncia de corrida | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima da roda ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referência (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Recomendaço do modelo ferroviário | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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20 toneladas Capacidade de carga Carrinho de transporte ferroviário movido por cabo de bobina para as necessidades da fábrica de mofo
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