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Válvula DRC4-52/100-YV de Operated Pressure Reducing do piloto da válvula de solenoide de Rexroth
Válvula DRC4-52/100-YV de Operated Pressure Reducing do piloto de Rexroth
Válvula de diminuiço da presso de Rexroth, Dr. piloto-operado (C)
Válvula de controle piloto sem a inserço principal do carretel
Características
1) Para a montagem do subplate
2) Teste padro movendo de acordo com ISO 5781
3) Para a conexo rosqueada
4) Como a válvula do cartucho
5) 4 tipos do ajuste, opcionalmente:
-- Boto giratório
-- Luva com hexágono e o tampo protetor
-- Boto giratório Lockable com escala
-- Boto giratório com escala
6) 5 avaliações da presso
7) Verifique a válvula, opcional (a única montagem do subplate)
8) projeto Corroso-protegido
Funço, seço
As válvulas de presso do tipo Dr. so válvulas de diminuiço piloto-operadas da presso controladas do circuito secundário. As válvulas de diminuiço da presso consistem basicamente na válvula principal (1) com a inserço principal do carretel (3) e na válvula de controle piloto (2) com tipo do ajuste.
Na posiço de resto as válvulas esto abertas. Fluxos fluidos hidráulicos do canal B através da inserço principal do carretel (3) para canalizar sem restrições A. A presso aplicou-se para canalizar atos no lado principal mais baixo do carretel. Ao mesmo tempo, a presso é aplicada ao lado a mola do carretel principal (3) através do bocal (4) e bola (6) na válvula de controle piloto (2) através do canal (5). Igualmente atua através do bocal (7), da linha de controle (8), da válvula de verificaço (9) e do bocal (10) na bola (6). Segundo o ajuste da mola (11), uma presso acumula-se na frente da bola (6), no canal (5) e na primavera na cmara (12) que guarda o carretel do controle (13) na posiço aberta. O hidráulico
o líquido no canal B pode fluir através da inserço principal do carretel (3) para canalizar sem restrições A até que uma presso se acumule no canal A que excede o grupo do valor na mola (11) e abre a bola (6). Movimentos do carretel do controle os 13) (no sentido de fechamento.
A presso reduzida desejada é conseguida quando há um estado de equilíbrio entre a presso no canal A e o grupo da presso na mola (11). O retorno piloto do óleo da cmara da mola (14) é realizado sempre externamente através da linha de controle (15) no tanque.
Para a parte traseira do fluxo livre do canal A para canalizar B, uma válvula de verificaço (16) pode opcionalmente ser instalada. Uma conexo do calibre de presso (17) permite o controle da presso reduzida no canal A.
Detalhes pedindo para escolher Number modelo