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Projeto de bloco 12m Pure Electric Bus TEG6125BEV12 com longa distncia de potência forte
Vantagem do veículo:
Ⅰ:Área grande
O comprimento da distncia entre eixos é de 5,9 metros e a
capacidade máxima de passageiros é de 105.
ⅡForte potência, maior alcance
Capacidade da bateria 338,4 kWh, autonomia máxima de até 641Km.
Sistema de traço elétrica de dupla bobina, binário máximo de até
3300N-m, sistema de potência forte, alta confiabilidade; sistema de
gesto de armazenamento de energia,Utilizando a selecço de
componentes automotivos, previso precisa do estado da bateria.
Ⅲ:Controlo detalhado, conduço e conduço mais confortáveis
1Janela deslizante, pára-brisa traseira transparente, bom
desempenho de iluminaço.
2. degrau de primeira classe configurável, ECAS, entrada de "joelho
lateral" do corpo de pelo menos 260 mm, conveniente para pessoas
com deficiência para entrar e sair da viagem.
3. Porta do passageiro configuraço de corrimo íntimo, configuraço
flip passo, fácil de entrar e sair do carro para passageiros com
mobilidade limitada.
4A área de conduço pode ser equipada com uma tela grande de 10
polegadas, com informações de um olhar.
5O banco do condutor está equipado com porta de carregamento USB,
caixa de armazenamento de telemóvel, porta-copa, etc. para otimizar
o conforto de conduço do condutor.
Ⅳ:Múltiplas tecnologias para garantir a segurança dos veículos
1. Controle remoto do veículo
2Diagnóstico de uma chave.
3- Manutenço inteligente
4Sistema de alerta de coliso dianteira
5Aviso de saída da faixa
6. Frenagem automática de emergência
7Aviso de coliso de pedestres
8Segurança em coliso passiva
9Adaptaço ao ambiente
10. Tecnologia de vigilncia e alerta de segurança multidimensional 24 horas
Ⅴ:Construço segmentada para facilitar a manutenço
A frente e a parte traseira do modelo adotam um desenho segmentado,
que facilita o acesso s partes interiores dos compartimentos
dianteiro e traseiro e a utilizaço da ligaço do reboque.
Ⅵ:Desenho leve, mais eficiente energéticamente
Design leve, reduço de peso corporal de 200 kg, recuperaço de
energia de travagem de mais de 40%.
Modelo TEG6125BEV Parmetros técnicos
Modelo TEG6125BEV Parmetros técnicos | ||
Parmetros básicos | Dimenso global ((mm) | 11950 × 2540 × 3280 |
Capacidade de passageiros (número de lugares) | 43 | |
ngulo de aproximaço ((°) | 7 | |
ngulo de partida ((°) | 7 | |
Motor elétrico e Sistema de controlo | Motor de traço | Motor síncrono de ím permanente, potência:100/200 ((kW) |
Dispositivo de armazenamento de energia | Bateria de fosfato de ferro de lítio 3: 15.07.3380,4 kWh; | |
Controlador de motor | Controlador integrado | |
chassi | Suspenso | Suspenso pneumática, 2 airbags dianteiros e 4 traseiros |
Eixo dianteiro | 7.5T, tipo disco | |
Eixo traseiro (eixo) | 13T, disco/bateria | |
Pneus | 11R 22,5 e 18 níveis | |
Borda | 82,5 × 22,5; aço (opcional: liga de alumínio) | |
Sistema de travagem | com travagem de ressonncia de armazenamento de energia, travagem
auxiliar de transmisso elétrica, ABS antibloqueio, travagem a ar de duplo circuito | |
Corpo | Porta do passageiro | Pneumático, de liga de alumínio, traseiro duplo, traseiro duplo, balanço interno (três ou mais) quatro portas so opcionais) |
Rodeado de motoristas | Caixa de alumínio | |
Rodas de mo | Tubo de aço revestido de plástico, dimetro 32 mm, amarelo (opcional): liga de alumínio, aço inoxidável) | |
Ducto de ar | Ducto de ar de espuma (opcional: ducto de ar panormico de liga de
alumínio) | |
eléctrico | Modelo de ar condicionado | Ar condicionado elétrico de arrefecimento e aquecimento, capacidade
de arrefecimento 32000 kcal |
Sistema de descongelamento | Com saída de ar para a zona do condutor, descongelador elétrico de
alta tenso de 4 kW | |
Outras configurações | Electroforese catódica, corpo a carga total, sistema de
monitorizaço de segurança 24H |
Imagens detalhadas:
Perfil da empresa
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos um fabricante internacional de automóveis bem conhecido e uma corporaço de investimento de automóveis no exterior na China.A nossa misso é concentrar-nos no investimento estrangeiro em projetos de cadeia de fábrica de montagem automotivaOs nossos investimentos incluem capitais e tecnologia de fabrico de automóveis, marcas, equipamentos-chave, kit de peças de reposiço de automóveis e apoio ao crédito em condições de garantia.Somos uma empresa conjunta controlada pela China National Automobile Corporation e China Financial Capital Investment Corporation..O governo chinês propôs "Um Cinturo e Uma Rota".Os fabricantes de automóveis chineses esto interessados em "se tornarem globais".Também devemos desenvolver-nos..http://chainautoassembly.com é também outro site oficial nosso.
Questões relacionadas com veículos de nova energia
1, Sobre o veículo de combustível de petróleo tradicional e nova energia Veículo elétrico fábrica de montagem Projeto
A. As linhas de produço das fábricas de montagem de veículos elétricos de combustíveis petrolíferos convencionais e de novas energias so basicamente as mesmas, podendo ser co-produzidas se houver um arranjo razoável.
B. Desenvolveremos modelos eléctricos e de combustível do mesmo tipo, maximizando a eficiência
C, Se as linhas de montagem SKD, o custo do equipamento será de 0,5-0,8 milhões de USD; Se o modelo de equipamento das linhas CKD, o custo será de 1-1,2 milhões de USD.
2Veículos eléctricos de energia nova personalizados
O custo de fabricaço de veículos elétricos de Nova Energia é elevado, os parmetros técnicos no so maiores quanto melhor, especialmente o custo de veículos elétricos de alta velocidade é muito alto,De acordo com as exigências do mercado, para desenvolver veículos elétricos adequados para o mercado
O mercado da Ásia Meridional deve ser dominado por veículos de média e baixa velocidade.com o desenvolvimento da tecnologia dos veículos elétricos, a lacuna será reduzida
3As instruções de carregamento da bateria:
Os veículos elétricos de baixa velocidade geralmente só suportam o modo de carga lenta;
O veículo elétrico de quatro rodas de baixa velocidade é um veículo de nova energia moderno.A bateria do veículo elétrico de quatro rodas de baixa velocidade é o núcleo. Portanto, o método de carregamento correto é muito importante. Determine a duraço da bateria. Ao carregar a bateria com um carregador, conecte o plugue de saída do carregador e, em seguida, conecte o plugue de entrada de CA.Depois de carregar, desligue a fonte de alimentaço AC, em seguida, desligue a tomada de saída do carregador. Em geral, a descarga excessiva e a sobrecarga das baterias so prejudiciais. Ento, carregue, no exagere.A vida útil da bateria de veículo elétrico de quatro rodas de baixa velocidade está relacionada com a sua profundidade de descargaAs baterias de chumbo-ácido, em especial, no podem ficar sem electricidade durante longos períodos de tempo.Tem de manter a bateria., carregado corretamente.
Os veículos elétricos de alta velocidade no só suportam o modo de carregamento lento, mas também suportam carregamento rápido e mudança rápida, mais conveniente.
O operador de carregamento através de treinamento antes da operaço. Primeiro, mude o interruptor no boto correspondente de pilha de carregamento do gabinete de distribuiço, a pilha de carregamento é eletrificada,a arma de carregamento está ligada porta de carregamento do carro, e o interruptor preto é confirmado para ligar, (depois de ligar, a tela de exibiço dentro do carro irá iluminar automaticamente).selecionar o modo de carregamento automáticoVerifique as informações de carregamento no carro para se certificar de que a carga foi iniciada.É proibido ligar o veículo durante o carregamento para evitar danos ao veículo e pilha de carregamento. Após o carregamento terminar ou antes, termine o carregamento deslizando o carto, depois desconecte a arma de carregamento e cubra a carga Coloque a tampa da arma no gancho do poste de carregamento.Fechar a caixa de distribuiço para carregamento pilar boto desligar antes de sair. Se carga anormal ou outras circunstncias devem ser relatadas ao porteiro de segurança, e relatar aos líderes relevantes. pessoal no treinado é proibido de operar.Se a pilha de carregamento for danificada pelo pessoal no treinado ou se no for efectuada a operaço prescrita, a indemnizaço será efectuada em funço do preço.
4Sobre a manutenço das baterias e as baterias de lítio:
A fim de prolongar a vida útil de uma bateria de lítio o mais possível, devemos fazer o seguinte: ao carregar, selecionar o carregador certo, fornecer bateria a tenso e a corrente certas.Ao fazer a personalizaço ou compra de baterias de lítio, devemos personalizar ou comprar a bateria de lítio com placa de proteço razoável para evitar a bateria ou linha de carregamento de energia elétrica anormal,quebrar o circuito e proteger a bateria de lítio se for encontrado anormal. Preste atenço temperatura no uso diário. Se a temperatura for muito elevada, contacte o fabricante a tempo de evitar falhas e danos irreversíveis.A capacidade de utilizaço da bateria de lítio diminuiráEste é um fenômeno normal (geralmente abaixo de 30 graus abaixo de zero), no se preocupe.
5Sobre o reforço de autonomia de veículos elétricos de baixa velocidade.
O dispositivo que aumenta o alcance de um veículo elétrico é instalar um pequeno conjunto gerador no veículo elétrico de baixa velocidade.quando a bateria está a ficar sem energia da bateriaA desvantagem é que ele acrescenta 60 decibéis ao peso do carro e ao ruído do pequeno conjunto de geradores.A vantagem é que a gama de veículos elétricos pode ser alargada.
6Sobre carros híbridos.
Em sentido amplo, um veículo híbrido (veículo híbrido) é um veículo cujo sistema de conduço consiste em dois ou mais sistemas de conduço individuais que podem operar simultaneamente.A potência motriz de um veículo é fornecida por um único sistema de conduçoUm veículo híbrido é geralmente referido como um veículo híbrido elétrico (Hybrid Electric Vehicle, HEV),) que utiliza um motor de combusto interna tradicional (diesel ou gasolina) e um motor como fonte de energiaAlguns motores so modificados para utilizar combustíveis alternativos, tais como gás natural comprimido, combustíveis de propano e etanol, etc. Com medidas cada vez mais rigorosas de proteço do ambiente no mundo, a utilizaço de combustíveis alternativos é cada vez mais frequente.Os veículos elétricos híbridos (VEH) tornaram-se um ponto chave na investigaço e desenvolvimento de veículos devido s suas características de poupança de energia e de baixas emissões.O sistema de energia elétrica utilizado nos carros híbridos inclui motores, geradores e baterias de alta eficiência.Baterias de hidrogénio de níquel-manganês e de lítio, e deverá poder utilizar células de combustível a hidrogénio no futuro.
7, sem um apoio substancial do governo local, por que é difícil obter lucros com a produço de veículos elétricos de novas energias? Principalmente pelas seguintes razões:
A. Os países de todo o mundo esto a encorajar o desenvolvimento de veículos de nova energia e as políticas de liberalizaço do comércio, os países geralmente implementam veículos elétricos de baixo custo ou isentos de impostos,Assim, o carro inteiro e partes das fábricas de montagem da lacuna tarifária a principal fonte de lucro desapareceu..
B. As políticas nacionais incentivam o desenvolvimento de veículos de nova energia, proporcionando subsídios em numerário aos fabricantes e consumidores de veículos eléctricos.
8Por que a Tesla se mudou para a China?
A empresa Tesla tem queimado dinheiro, a empresa no tem lucro, a cadeia de capital é muito apertada.
A) O governo chinês concede uma subvenço de 50% aos consumidores de veículos de energia nova.
B. A China dispõe de um sistema de apoio cadeia industrial de produço de veículos de nova energia, tecnologia e talentos relacionados.
C, a China tem um enorme mercado de 1,4 mil milhões de pessoas.
9, a realidade da indústria de carros elétricos, por que dizer, nos países menos desenvolvidos para promover veículos de energia nova é um sonho?
Poder de compra insuficiente, nível limitado de consumo, procura insuficiente do mercado para apoiar o desenvolvimento da indústria;
Orientaço política, mas as condições reais no podem ser cumpridas, tais como a implementaço de normas, instalações de carregamento e política de reciclagem de baterias;
A quilometragem da carga única é difícil de igualar ao do veículo a combustível e no pode satisfazer as necessidades dos utilizadores.
O tempo de carga única é muito longo e é inconveniente de usar.
Dado que os custos de I&D e de fabrico so elevados, os preços de retalho so quatro vezes superiores aos dos veículos a combustível convencional;
Os veículos elétricos de alta velocidade so caros e têm baixo valor de uso, por isso é difícil popularizá-los.
10, Por que os ônibus elétricos de nova energia so mais adequados para os países em desenvolvimento?
- As seguintes so as razões dos nossos esforços para promover carros de passageiros puramente elétricos nas regiões em desenvolvimento:
-Na China, temos tecnologias e normas de produço maduras (UE n.o 6 2025) em veículos puramente elétricos e há autocarros em todas as capitais.
- No terminal da linha de autocarros, podemos construir instalações de carregamento e carregamento convenientes e adequadas.
- Amigável ao ambiente, rentável, subvenções e reconhecimento do governo.
- Financiado pelo Banco de Importaço e Exportaço da China através do crédito do comprador.